Le Porsche Taycan 4S Cross Turismo 2025 n’est pas la version la plus rapide de la gamme, mais il pourrait bien être la plus désirable. Après une semaine d’essai, il se révèle comme un compromis exceptionnel entre élégance, sportivité et praticité, le tout baigné dans une technologie de pointe.
Un break électrique au caractère unique
Loin des SUV conventionnels, le Cross Turismo offre une position de conduite basse et sportive, typique des Porsche, même avec son garde-au-sol surélevé de 1,8 cm. Son hayon arrière dissimule un coffre spacieux et intelligent (15,75 pieds cubes), agrémenté de sangles et de rangements astucieux pour fixer les charges.
Performances et dynamique de conduite
Sous le capote, la version 4S affiche 509 chevaux et 523 lb-pi de couple, poussant brièvement à 590 chevaux en mode overboost. Malgré ses 2,5 tonnes, la gestion du poids est remarquable. Équipé de la suspension pneumatique Active Ride et du pack Performance (vectorisation de couple, direction aux 4 roues), le break électrique est à la fois confortable et d’une agilité surprenante dans les virages.
Autonomie et recharge
Avec sa batterie de 105 kWh (97 kWh nets), l’autonomie officielle est de 272 miles (438 km). En conditions réelles, comptez plutôt sur 220 miles (354 km). La recharge DC rapide (320 kW) permet de passer de 10% à 80% en seulement 18 minutes.
Verdict
À partir de 125 200 $ (et souvent bien plus avec les options), le Taycan 4S Cross Turismo n’est pas accessible. Mais il offre une expérience de conduite unique, alliant le confort d’un grand routier à l’agilité d’une sportive, le tout dans un format break ultra-élégant et pratique. C’est une proposition imbattable pour qui cherche l’EV familial ultime.