Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk : le retour d’un SUV sportif légendaire est en préparation
Il fut un temps où Jeep utilisait le Grand Cherokee comme base pour des véhicules étonnants. Au sommet de cette liste se trouvaient sans aucun doute les versions SRT et Trackhawk. Elles ont apporté des SUV routiers hautes performances à la marque à une époque où cela restait encore rare, particulièrement dans les premières années du modèle. La génération actuelle du Grand Cherokee est déjà sur le marché depuis cinq ans, et beaucoup avaient peut-être perdu espoir de voir revenir ces véhicules familiaux capables de rivaliser avec des voitures de sport. Mais avec une nouvelle direction chez Stellantis et un engagement renouvelé envers les moteurs V8, leur retour est officiellement « sur la table ».
Un retour officiellement évoqué par la direction Jeep
Nous avons interrogé Mauricio Lopez, vice-président des ventes de Jeep, sur les chances de voir un Grand Cherokee haute performance dans la lignée du Trackhawk, et potentiellement équipé d’un V8 Hellcat, réintégrer la gamme, d’autant plus que la division SRT a été pleinement ressuscitée. Sa réponse n’a peut-être pas été directe, mais elle est encourageante.
« Absolument tout est sur la table », a déclaré Lopez. « De nombreux projets sont en cours de développement. Stellantis a annoncé un investissement de 13 milliards de dollars pour l’avenir de l’entreprise. Avec cela, je peux vous dire qu’un grand nombre d’actions produits sont à venir, que nous ne pouvons bien sûr pas annoncer pour le moment. »
L’héritage de performance du Grand Cherokee SRT et Trackhawk
Pour comprendre l’enthousiasme, il faut se souvenir de ce que représentaient ces modèles. Le Grand Cherokee SRT8, puis son successeur encore plus extrême, le Trackhawk, ont redéfini les attentes en matière de SUV performants. Le Trackhawk, avec son moteur V8 Hellcat suralimenté de plus de 700 chevaux, n’était pas seulement rapide pour un SUV ; il était rapide, point final. Il pouvait rivaliser avec des supercars tout en offrant la polyvalence et le confort d’un véhicule familial haut de gamme.
Cette combinaison unique de puissance brute, de capacités tout-terrain latentes et de luxe a créé un segment à part entière. L’absence d’un tel véhicule dans la gamme actuelle du Grand Cherokee, malgré l’excellence de la version 4xe hybride rechargeable, a laissé un vide pour les puristes de la performance.
Le contexte Stellantis et le futur des moteurs V8
Les déclarations de Mauricio Lopez ne sortent pas du vide. Elles s’inscrivent dans un changement de stratégie plus large au sein de Stellantis. Alors que l’industrie automobile se tourne massivement vers l’électrification, le groupe a réaffirmé son engagement envers les moteurs thermiques, et particulièrement les V8, pour les années à venir. Cet investissement de 13 milliards de dollars évoqué par Lopez est destiné à moderniser les usines et à développer de nouvelles technologies, ce qui pourrait inclure la mise à jour des fameux moteurs Hemi pour répondre aux normes environnementales futures.
La résurrection officielle de la division SRT en tant que marque de performance au sein de Stellantis est un autre signal fort. Cela indique une volonté de développer des véhicules axés sur les sensations de conduite, au-delà de la simple efficacité. Dans ce cadre, un nouveau Grand Cherokee portant le badge SRT ou Trackhawk aurait parfaitement sa place, servant de halo car, un véhicule phare qui attire l’attention sur toute la gamme.
À quoi pourrait ressembler le nouveau Trackhawk ?
Si le projet se concrétise, la grande question concerne la motorisation. Plusieurs scénarios sont plausibles. Le plus évident serait l’utilisation d’une version mise à jour du V8 Hellcat suralimenté, peut-être assistée par une hybridation légère pour améliorer son efficacité et ses performances à bas régime. Une autre possibilité, plus surprenante, serait un système de propulsion entièrement hybride rechargeable très performant, s’inspirant de la technologie déjà déployée sur la Jeep Grand Cherokee 4xe, mais avec une puissance considérablement augmentée.
Quelle que soit la solution technique retenue, l’objectif restera le même : créer le Grand Cherokee le plus puissant, le plus rapide et le plus capable jamais produit. Il devra allier l’accélération foudroyante de ses prédécesseurs à un niveau de finition et de technologie de pointe, tout en conservant cette aura de véhicule unique en son genre.
Les propos du vice-président de Jeep laissent donc peu de place au doute : l’idée d’un Grand Cherokee ultra-performant est activement étudiée. Bien que les détails et le calendrier restent secrets, l’enthousiasme des dirigeants et le contexte stratégique de Stellantis suggèrent que les fans de puissance brute pourraient bientôt avoir de quoi se réjouir. L’héritage du Trackhawk n’est peut-être pas terminé ; il pourrait être sur le point d’entrer dans un nouveau chapitre, encore plus impressionnant.