Gymkhana Subaru Brat 1978 : l’Ute ultime à 9 500 tr/min
Les légendaires vidéos YouTube Gymkhana ont révolutionné le monde automobile avec leurs cascades spectaculaires et leurs véhicules modifiés pour repousser les limites de l’adhérence. L’équipe Hoonigan continue de perpétuer cet héritage en développant des créations mécaniques toujours plus extrêmes, capables de réduire des montagnes de pneus en fumée en quelques minutes. Découvrez leur dernière folie : le Subaru Brataroo 9500 Turbo.
Les origines d’un petit utilitaire devenu star
Comme son nom le suggère, le Brataroo trouve ses racines dans une authentique Subaru BRAT de 1978. Ce petit utilitaire sympathique, commercialisé mondialement de la fin des années 1970 au milieu des années 1990, a connu une transformation radicale entre les mains des experts Hoonigan. La version d’origine n’a presque rien en commun avec cette bête de course, entièrement repensée pour la performance extrême. Il est intéressant de noter que BRAT n’est pas simplement un nom, mais l’acronyme de Bi-Drive Recreational All-Terrain Transporter.
La mécanique : un moteur boxer poussé à l’extrême
Sous le capot bat le cœur de la bête : un moteur boxer turbo de 2,0 litres spécialement préparé par les maîtres du rallye de Vermont SportsCar. Cette mécanique de compétition permet d’atteindre un régime maximal impressionnant de 9 500 tr/min, une prouesse pour un bloc d’origine automobile. La sonorité caractéristique du flat-four associée au sifflement du turbocompresseur crée une symphonie mécanique unique.
L’aérodynamique active : une innovation majeure
L’une des particularités les plus remarquables de ce Subaru Brat modifié réside dans son système d’aérodynamique active. Contrairement aux appendices aérodynamiques fixes traditionnels, ce système s’adapte dynamiquement aux conditions de conduite et aux manœuvres du pilote. Cette technologie, généralement réservée aux supercars et aux prototypes de course, permet d’optimiser l’appui aérodynamique lors des drifts et des changements de direction rapides.
La transformation Hoonigan : du utilitaire à la machine de course
Le travail de modification effectué par l’équipe Hoonigan est tellement complet qu’il dépasse l’entendement. Le châssis a été renforcé, la suspension entièrement repensée pour la glisse contrôlée, et l’habitacle transformé en cockpit de compétition avec un arceau de sécurité, des sièges baquets et les instruments de contrôle nécessaires au pilotage extrême. Chaque détail a été optimisé pour les exigences spécifiques des démonstrations Gymkhana.
L’héritage des véhicules Gymkhana
Ce Subaru Brataroo 9500 Turbo s’inscrit dans la lignée des véhicules emblématiques qui ont marqué l’histoire de la série Gymkhana. Chaque création repousse les limites techniques et créatives, combinant souvent des bases automobiles improbables avec des technologies de pointe. Le choix d’un utilitaire des années 1970 comme plateforme démontre cette philosophie : transformer l’ordinaire en extraordinaire.
Performances et capacités sur piste
Avec son moteur haut régime et son aérodynamique sophistiquée, le Brataroo est conçu pour exécuter des figures impossibles pour la plupart des véhicules. La transmission intégrale, caractéristique des Subaru, a été optimisée pour la dérive, tandis que le freinage a été renforcé pour supporter les sollicitations extrêmes des enchaînements de virages et des accélérations brutales.
Cette création unique prouve que l’innovation automobile continue d’évoluer dans des directions inattendues, mêlant nostalgie et technologies de pointe pour créer des machines qui défient les conventions et repoussent constamment les limites de ce qui est possible sur quatre roues.