GM mise sur Apple Music intégré pour compenser l’absence de CarPlay
Si vous êtes un utilisateur Apple et propriétaire d’un véhicule General Motors, ou envisagez de le devenir, les récentes annonces du constructeur ont pu susciter des interrogations. Cependant, une nouveauté pourrait atténuer cette déception : GM déploie désormais une application Apple Music native sur ses modèles dépourvus d’Apple CarPlay.
Une solution pratique pour le streaming audio
Cette intégration native, bien que ne remplaçant pas l’expérience complète de CarPlay, représente une avancée notable pour les conducteurs. Elle leur évite de devoir manipuler leur smartphone pour gérer leurs playlists durant leurs trajets. L’avantage supplémentaire est que cette fonctionnalité ne nécessitera pas d’abonnement payant supplémentaire. Elle sera incluse dans le forfait gratuit « OnStar Basics » de GM.
Un porte-parole de GM a confirmé cette information. Le forfait OnStar Basics est désormais standard sur tous les véhicules 2025 et suivants, sans coût additionnel à l’achat. Il comprend la réponse automatique en cas d’accident, la connectivité standard pour l’assistance vocale et la navigation, les commandes à distance via l’application mobile, et désormais, l’accès aux applications de streaming audio. Cet ensemble de services est inclus pour une durée de huit ans.
Une stratégie d’écosystème propriétaire
Cette décision s’inscrit dans la stratégie plus large de GM de développer son propre écosystème logiciel embarqué, nommé Ultifi. En se détournant des solutions miroirs comme CarPlay et Android Auto, le constructeur cherche à contrôler l’expérience utilisateur de bout en bout, à collecter des données et à proposer des services intégrés. L’ajout d’Apple Music en natif est une concession visant à apaiser les utilisateurs fidèles à l’écosystème Apple, tout en les maintenant dans l’interface propriétaire de GM.
Les avantages et les limites de l’approche
Pour l’utilisateur, l’avantage principal est la simplicité. L’application est directement accessible depuis l’écran du tableau de bord, sans nécessiter de connexion physique du téléphone. L’intégration peut offrir une stabilité potentiellement supérieure à une connexion sans fil, et l’accès est garanti pour huit ans sans frais récurrents liés au streaming en lui-même, sous réserve d’un abonnement Apple Music actif.
Cependant, cette solution comporte des limites évidentes. Elle ne remplace qu’une seule fonctionnalité parmi la multitude offerte par Apple CarPlay. Les utilisateurs perdent l’accès à la navigation Apple Maps ou Google Maps intégrée, à l’envoi et la lecture de messages, aux autres applications audio comme Spotify ou Podcasts, et à l’interface familière et constamment mise à jour de leur iPhone. L’expérience reste circonscrite à une seule application audio au sein de l’interface GM.
Perspectives pour le marché automobile
Le mouvement de GM est observé de près par l’industrie. Il pose la question de l’équilibre entre la liberté de choix des conducteurs, qui plébiscitent les solutions miroirs, et la volonté des constructeurs de créer une valeur ajoutée et des revenus récurrents via leurs propres plateformes. L’intégration d’applications tierces populaires en natif, comme le fait GM avec Apple Music, pourrait devenir une voie médiane pour d’autres marques.
À terme, le succès de cette stratégie dépendra de la qualité et de la réactivité de l’interface Ultifi. Si GM parvient à offrir un système aussi fluide, intuitif et complet que les solutions des géants de la tech, les conducteurs pourraient s’accommoder de l’absence de CarPlay. Dans le cas contraire, cette décision pourrait être perçue comme une régression de l’expérience utilisateur, même adoucie par la présence d’Apple Music.
En conclusion, l’intégration native d’Apple Music par GM est une bouffée d’air pour les fans d’Apple, mais elle ne comble qu’une partie du vide laissé par CarPlay. Elle illustre la tension actuelle dans l’automobile entre l’ouverture aux écosystèmes externes et le développement de plateformes propriétaires. Le choix final reviendra aux consommateurs, qui voteront avec leur portefeuille en fonction de l’expérience globale offerte au volant.