Le père des Hellcats est de retour
Copperhead, Scrambler SRT et Hellcat Truck : le père des Hellcats est de retour et il n’est pas sorti de sa retraite pour plaisanter. Stellantis traverse une période difficile, et le géant automobile vient de dévoiler un vaste plan de redressement. Ce plan prévoit un investissement massif de 13 milliards de dollars sur le marché américain, dans le cadre d’une stratégie plus large incluant 60 nouveaux véhicules et 50 restylages d’ici 2030. Un sprint effréné.
Un entretien exclusif avec Tim Kuniskis
À Détroit, dans le Michigan, Tim Kuniskis – responsable des marques américaines, PDG de Ram et directeur de SRT – s’est entretenu en exclusivité avec The Drive pour un épisode du Drivecast. Kuniskis a détaillé en profondeur l’offensive produit du constructeur pour le marché américain, abordant notamment la future Dodge Copperhead, le Jeep Scrambler SRT, des modèles Chrysler abordables, ainsi que la Dodge GLH et le très attendu Hellcat Truck.
Une offensive produit sans précédent
L’ambition de Stellantis est claire : regagner la confiance des amateurs de performance et de muscle cars. Tim Kuniskis, souvent surnommé le « père des Hellcats » pour avoir supervisé la création des moteurs V8 suralimentés de Dodge, entend remettre SRT sur le devant de la scène. Le plan de redressement, qui s’étend jusqu’en 2030, mise sur une diversification rapide : SUV compacts, pick-ups haute performance, et retour de légendes comme le nom Copperhead, ancien concept-car de Dodge.
Les modèles qui feront parler
Parmi les annonces les plus marquantes, la Dodge Copperhead revient sous la forme d’un halo-car complètement déjanté. Le Jeep Scrambler SRT, quant à lui, proposerait un toit amovible, des sièges arrière orientés vers l’arrière et probablement un moteur V8. Côté Ram, le Hellcat Truck n’est plus une simple rumeur : Tim Kuniskis a confirmé qu’un pick-up surpuissant est dans les cartons, fidèle à l’esprit démesuré des Hellcat. Enfin, Chrysler tentera de se réinventer avec trois nouveaux SUV sous les 40 000 dollars, loin de son image de simple constructeur de minivans.
Un pari osé pour l’avenir
Avec ce plan à 13 milliards de dollars, Stellantis espère contrer la concurrence et raviver la flamme chez les passionnés. Le retour de SRT, porté par l’énergie de Tim Kuniskis, pourrait bien redéfinir la décennie à venir. Reste à savoir si ces modèles – Copperhead, Scrambler SRT, Hellcat Truck – arriveront assez vite pour sauver un géant en pleine mutation. Une chose est sûre : le père des Hellcats n’a pas dit son dernier mot.