La plupart des conducteurs dans le monde n’ont jamais conduit de véhicule hybride auparavant. Tout ce qu’ils savent de ces véhicules hybrides, c’est qu’ils fonctionnent avec un moteur à essence à combustion interne et un moteur électrique alimenté par batterie. Mais peu d’entre eux savent comment cette combinaison fait réellement fonctionner la voiture. La vérité est que les conducteurs ont le choix entre la quantité d’électricité du moteur électrique qu’ils peuvent utiliser pour leur conduite et la quantité d’essence qu’ils obtiennent du moteur à combustion interne .
Normalement, un conducteur utiliserait à la fois le moteur et le moteur électrique afin d’économiser à la fois la puissance de la batterie et l’essence. La batterie à l’intérieur d’un véhicule hybride est beaucoup plus grande que la batterie de votre voiture classique classique. Non seulement la batterie hybride doit alimenter les accessoires de base comme le climatiseur et la radio, mais elle doit également alimenter une partie du mouvement du véhicule. Cela nécessite qu’il s’agisse d’une batterie beaucoup plus massive qui coûte des milliers de dollars et dure environ 100000 miles.
Pour comprendre le fonctionnement d’un véhicule hybride, vous devez essentiellement comprendre sa structure interne. Voici les 6 principales caractéristiques de sa structure.
Certains véhicules hybrides peuvent être branchés pour recharger la batterie tandis que d’autres n’ont pas cette capacité. Les hybrides rechargeables sont considérés comme des véhicules électriques tandis que ceux que vous ne pouvez pas brancher ne sont pas des véhicules électriques. Ceux que vous pouvez brancher ont généralement une fonction «d’entraînement uniquement électrique» qui vous permet d’alimenter entièrement le mouvement avec le moteur électrique. Le seul problème est que vous ne pouvez conduire qu’à des vitesses faibles comprises entre 10 et 30 miles par heure. Le moteur électrique n’est pas assez puissant pour accélérer le véhicule plus rapidement sans puiser dans le moteur à essence pour plus de puissance. Si vous essayez de conduire à plus de 30 mi / h en mode «conduite électrique uniquement», vous épuiserez rapidement la puissance de votre batterie et serez alors obligé de conduire uniquement à l’essence comme dans une voiture normale.
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