Alpine A290 : le mode One Pedal enfin disponible
Le mode One Pedal est désormais une réalité sur l’Alpine A290. Depuis le 13 octobre 2025, la marque française équipe de série sa citadine électrique avec cette fonctionnalité particulièrement appréciée par les conducteurs de véhicules électriques.
Une révolution dans la conduite électrique
Le mode One Pedal représente une avancée significative dans l’expérience de conduite des véhicules électriques. Ce système permet au conducteur de contrôler à la fois l’accélération et le freinage en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur. Lorsque le conducteur relâche la pédale, le véhicule commence immédiatement à ralentir, récupérant simultanément de l’énergie pour recharger la batterie.
Le fonctionnement du système One Pedal
Cette technologie sophistiquée utilise le freinage régénératif du moteur électrique pour convertir l’énergie cinétique en énergie électrique. Le système est particulièrement efficace en milieu urbain, où les arrêts et redémarrages fréquents permettent une récupération d’énergie optimale. L’Alpine A290 propose différents niveaux de régénération, permettant aux conducteurs de personnaliser leur expérience de conduite selon leurs préférences et les conditions de route.
Les avantages du mode One Pedal
L’implémentation du mode One Pedal sur l’Alpine A290 offre plusieurs bénéfices notables. Tout d’abord, il réduit considérablement l’usure des freins mécaniques, prolongeant ainsi leur durée de vie. Ensuite, il améliore l’autonomie du véhicule en récupérant l’énergie qui serait autrement perdue lors du freinage. Enfin, il simplifie la conduite en réduisant les sollicitations entre les pédales d’accélérateur et de frein.
Une expérience de conduite transformée
Les conducteurs habitués au mode One Pedal soulignent souvent la fluidité apportée à leur conduite quotidienne. La transition entre accélération et décélération devient plus progressive et naturelle. Sur l’Alpine A290, les ingénieurs ont particulièrement travaillé la progressivité du système pour offrir une sensation de conduite sportive tout en maintenant le confort et la sécurité.
L’intégration technique sur l’Alpine A290
L’implémentation du mode One Pedal sur l’Alpine A290 a nécessité un travail d’ingénierie approfondi. La marque a développé un algorithme spécifique qui gère intelligemment la transition entre la propulsion et la régénération. Le système prend en compte divers paramètres comme la pente de la route, la vitesse du véhicule et le niveau de charge de la batterie pour optimiser en permanence le freinage régénératif.
La personnalisation au cœur du système
L’Alpine A290 permet aux conducteurs d’ajuster l’intensité du freinage régénératif selon leurs préférences. Les réglages disponibles vont d’un mode doux, idéal pour la conduite en ville, à un mode plus sportif offrant une décélération plus marquée. Cette flexibilité assure que chaque conducteur peut trouver le réglage qui correspond le mieux à son style de conduite.
L’impact sur l’autonomie et l’efficacité énergétique
Les tests réalisés par Alpine démontrent que le mode One Pedal peut améliorer l’autonomie de l’A290 de 5 à 15% selon les conditions d’utilisation. Cette amélioration est particulièrement notable en circulation urbaine dense, où les opportunités de récupération d’énergie sont fréquentes. Le système contribue ainsi à optimiser l’efficacité énergétique globale du véhicule.
Une technologie mature et éprouvée
Bien que nouvelle sur l’Alpine A290, la technologie One Pedal a été largement éprouvée sur d’autres véhicules électriques. Alpine a bénéficié de l’expertise du groupe Renault dans le développement de ce système, assurant sa fiabilité et son efficacité. Les essais en conditions réelles ont confirmé la robustesse du système et son adaptation aux spécificités de la conduite sportive propre à la marque.
Perspectives d’évolution
L’introduction du mode One Pedal sur l’Alpine A290 marque une étape importante dans l’évolution technologique de la marque. Cette fonctionnalité s’inscrit dans une stratégie plus large de développement des aides à la conduite et des systèmes d’optimisation énergétique. Les futures mises à jour logicielles pourraient encore améliorer les performances du système, avec l’intégration possible de fonctions de conduite semi-autonome exploitant les capacités du freinage régénératif.