P1260 リンカーン – 電圧検出 – 車両停止

P1260 リンカーン 考えられる原因

  • パワートレイン制御モジュール（PCM）のプログラム不良
  • 計器クラスター（IC）または計器パネルクラスター（IPC）のプログラム不良
  • 以前の盗難状態
  • 盗難防止システムの問題
 

P1260 リンカーンの修理方法は？

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。

 
 

コードが検出されるのはいつですか？

エンジン制御モジュール（ECM）が盗難防止システムから違反が発生したという信号を受信しました

考えられる症状

  • エンジン警告灯点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
  • 始動/失速またはクランキング/始動しない
 

P1260 リンカーンの意味

コードP1260は、パッシブ盗難防止システム（PATS）が盗難状態が存在すると判断し、エンジンが停止された場合、または非PATSキーを使用してエンジン始動が試行された場合に設定される可能性があります。この診断トラブルコード（DTC）は、PATSのDTCを確認する良い指標です。このDTCは、新しい計器クラスター（IC）、計器パネルクラスター（IPC）、またはパワートレイン制御モジュール（PCM）が取り付けられ、いずれかのモジュールが正しくプログラムされていない場合にも設定されることがあります。たとえ車両がPATSを装備していなくてもです。

P1260 マーキュリー – 電圧検出 – 車両停止

P1260 MERCURY 考えられる原因

  • パワートレイン制御モジュール（PCM）のプログラム不良
  • 計器クラスター（IC）または計器パネルクラスター（IPC）のプログラム不良
  • 盗難防止状態の継続
  • 盗難防止システムの不具合
 

P1260 MERCURY コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 
 

コードが検出される状況

エンジン制御モジュール（ECM）が盗難防止システムから不正侵入の発生を示す信号を受信しました

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するサービスエンジン警告灯）
  • 始動不良/失速 または クランク/始動不能
 

P1260 MERCURY 意味

パッシブ盗難防止システム（PATS）が盗難状態を検出してエンジンを停止した場合、または非PATSキーでエンジン始動が試行された場合にP1260コードが設定される可能性があります。この診断トラブルコード（DTC）はPATSシステムのDTC確認に有効な指標です。このDTCは、新しい計器クラスター（IC）、計器パネルクラスター（IPC）、またはパワートレイン制御モジュール（PCM）を交換した際に適切なプログラミングが行われなかった場合にも設定されることがあり、これは車両がPATS非搭載の場合でも同様です。

P1260 SAAB – アクセラレーターリターンスプリング スプリング力弱

P1260 SAAB 考えられる原因

  • スロットルボディの故障
  • スロットルボディの汚れ
  • スロットルボディハーネスの断線または短絡
  • スロットルボディ回路の電気的接続不良
 

P1260 SAAB コードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスやコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するサービスエンジン警告灯）
 

P1260 SAAB 意味

P1260 Saabコードの一般的な説明は「スロットルリターンスプリングの弱いバネ力」ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、P1260 Saab OBDIIコードに関する追加情報はありません。

P1261 – シリンダー#1 上から下への短い側

コードP1261の意味

  • 燃料インジェクターは、燃焼室に適切な量の燃料を供給するために不可欠です。
  • これらは、パワートレイン制御モジュール（PCM）によって制御される圧電アクチュエーターで動作します。
  • コードP1261は、燃料インジェクターインターフェースモジュールが二次（リア）燃料インジェクター回路で検出した問題を示しています。

考えられる症状

  • エンジン警告灯が点灯。

考えられる原因

  • 燃料インジェクター1の不良。
  • 燃料インジェクター1の配線ハーネスの断線または短絡。
  • 燃料インジェクター1回路の電気接続不良。
  • 燃料インジェクターインターフェースモジュールの不良。

修理手順

  1. 目視検査：
    • インジェクター1に関連する配線とコネクターを点検してください。
    • 損傷の兆候がないか確認します：ほつれたワイヤー、腐食したコネクター、曲がったまたは折れたピン。
    • バルブカバーの配線ハーネスの接続を、バルブカバーの下も含めて確認してください。
  2. 部品の確認：
    • 目視検査で問題が見つからない場合は、燃料インジェクター1をテストしてください。
    • 燃料インジェクターインターフェースモジュールを確認してください。
    • 可能であれば、ワイヤーの導通テストを行ってください。

P1261 AUDI – インジェクター1の制御限界超過

P1261 AUDI 考えられる原因

  • 制御期間が長すぎる
  • 燃料インジェクターの故障
  • 燃料インジェクターハーネスの断線または短絡
  • 燃料インジェクター回路の電気接続不良
 

P1261 AUDI コードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。ケーブルハーネスと関連コネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するサービスエンジン警告灯）
 

P1261 AUDI 意味

インジェクター1制御限界超過は、Audi P1261コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車種と年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、P1261 Audi OBDIIコードに関する追加情報はありません。

P1261 FORD – シリンダー#1 高から低への短い側

P1261 FORD 考えられる原因

  • 燃料インジェクター1の不良
  • 燃料インジェクター1の配線が断線または短絡している
  • 燃料インジェクター1回路の電気的接続不良
  • 燃料インジェクターインターフェースモジュールの不良
 

P1261 FORDコードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。配線ハーネスと関連するコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

 

まず、バルブカバーを含むバルブカバーの配線ハーネスの接続を確認してください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
 

P1261 FORD 意味

燃料インジェクターは高圧燃料ラールに接続され、校正された量の燃料を直接燃焼室に供給します。圧電アクチュエーターは、メイン噴射段階中にPCMによって約0〜400マイクロ秒間制御されます。燃料インジェクターの作動および停止時間は、噴射サイクル中に極めて高い精度を可能にする圧電アクチュエーターデバイスによって制御されます。この診断トラブルコード（DTC）は、セカンダリー（リア）燃料インジェクター回路内の燃料インジェクターインターフェースモジュールによって検出されます。

P1261 JEEP – グロープラグ制御回路1不良

P1261 JEEP 考えられる原因

  • グロープラグ #1 の不良
  • グロープラグ #1 の配線が断線または短絡している
  • グロープラグ #1 回路の電気的接続不良
  • グロープラグコントローラーの不良
 

コード P1261 JEEP の修理方法は？

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスのエンジン警告灯）
 

P1261 JEEP の意味

グロープラグは、燃焼室を予熱し、空気燃料混合気に必要な点火温度に達するために使用されます。
グロープラグは、メスネジ付きのハウジングと密着したロッドで構成されています。加熱要素はグロープラグのロッドに組み込まれています。直列に接続された加熱コイルと制御コイルで構成されています。
グロープラグシステムが作動すると、各グロープラグに約30アンペアの電流が流れます。加熱コイルがグロープラグを加熱します。制御コイルは温度の上昇に伴って抵抗を増加させ、電流を約15〜25アンペアに制限します。これにより、グロープラグは過負荷から保護されます。

P1261 MAZDA – シリンダー#1 高から低への短い側

P1261 マツダ 考えられる原因

  • 燃料インジェクター1の不良
  • 燃料インジェクター1の配線が断線または短絡している
  • 燃料インジェクター1回路の電気的接続不良
  • 燃料インジェクターインターフェースモジュールの不良
 

P1261 マツダ コードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
 

P1261 マツダ 意味

燃料インジェクターは高圧燃料ライルに接続され、校正された量の燃料を直接燃焼室に供給します。圧電アクチュエーターは、メイン噴射段階中に約0〜400マイクロ秒の間PCMによって制御されます。燃料インジェクターの作動・停止タイミングは圧電アクチュエータ装置によって制御され、噴射サイクル中の極めて高い精度を実現します。この診断トラブルコード（DTC）は、セカンダリー（リア）燃料インジェクター回路内の燃料インジェクターインターフェースモジュールによって検出されます。

P1261 SAAB – スロットルバタフライが固着/詰まっている

P1261 SAAB 考えられる原因

  • スロットルボディの故障
  • スロットルボディの汚れ
  • スロットルボディハーネスの断線または短絡
  • スロットルボディ回路の電気接続不良
 

P1261 SAAB コードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するサービスエンジン警告灯）
 

P1261 SAAB の意味

スロットルバルブの固着/引っ掛かりは、コードP1261 SAABの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、P1261 SAAB OBDIIコードに関する追加情報はありません。

P1261 VOLKSWAGEN – インジェクター1の制御限界超過

P1261 VOLKSWAGEN 考えられる原因

  • 制御期間が長すぎる
  • 燃料インジェクターの故障
  • 燃料インジェクターハーネスの断線または短絡
  • 燃料インジェクター回路の電気的接続不良
 

VOLKSWAGEN P1261コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するサービスエンジン警告灯）
 

P1261 VOLKSWAGEN 意味

インジェクター1制御限界超過は、フォルクスワーゲンP1261コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車両モデルと年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、フォルクスワーゲンOBDII P1261コードに関する追加情報はありません。