P1238 シボレー – インジェクター6出力回路

P1238 CHEVROLET 考えられる原因

  • 燃料インジェクター6の不良
  • 燃料インジェクター6の配線が断線または短絡している
  • 燃料インジェクター6回路の電気的接続不良
  • 燃料噴射制御モジュール（FICM）の不良
  • エンジン制御モジュール（ECM）の不良
 

P1238 CHEVROLET コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。配線ハーネスと関連コネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

技術メモ

燃料インジェクター制御回路の診断トラブルコード（DTC）が1つだけ設定されている場合、回路の断線または接続不良が最も考えられる原因です。燃料インジェクター制御回路のDTCが4つグループで設定されている場合は、アースへの短絡が疑われます。シリンダーグループは2、3、5、8または1、4、6、7です。4つ以上の燃料インジェクター制御回路DTCが設定されている場合は、燃料インジェクター制御回路の短絡が最も考えられる原因です。

 

 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
  • エンジンのミスファイア
  • エンジンの不調
 

P1238 CHEVROLET 意味

エンジン制御モジュール（ECM）は、各シリンダーの圧縮行程で適切な燃料インジェクターを作動させます。ECMは、ドライバーと呼ばれる半導体素子を介して制御回路をアースすることで、燃料噴射制御モジュール（FICM）を制御します。ECMはドライバーの状態を監視します。ECMがインジェクタードライバーの制御状態に対して不適切な電圧を検出すると、診断トラブルコード（DTC）P1223、P1226、P1229、P1232、P1235、P1238、P1241、またはP1244が設定されます。

P1238 フォード – 燃料ポンプ二次回路の故障

P1238 FORD 考えられる原因

  • 燃料ポンプ制御モジュール（FPDM）の故障
  • 燃料ポンプ制御モジュール（FPDM）の配線が断線または短絡している
  • 燃料ポンプ制御モジュール（FPDM）回路の電気接続不良
  • 燃料ポンプの故障
 

P1238 FORD コードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。配線ハーネスと関連コネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

技術メモ

注記：LS6/LS8およびサンダーバードの場合、FPDM機能は後部電子モジュール（REM）に統合されています。さらに、REMはFPM回路を使用しません。診断情報は通信リンクを介して送信されます。
 
 

コードが検出されるのはいつですか？

燃料ポンプ制御モジュールが燃料ポンプ二次回路の故障を検出しました

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
  • エンジンが始動しない
 

P1238 FORD 意味

このDTCは、燃料ポンプ制御モジュール（FPDM2）が燃料ポンプ二次回路の問題を検出したことを示します。FPDM2は燃料ポンプ監視回路（FPM2）を介してパワートレイン制御モジュール（PCM）にメッセージを送信し、この問題が検出されたことを通知します。PCMはメッセージを受信するとDTCを設定します。

P1238 GMC – インジェクター6出力回路

GMCコードP1238：原因、症状、修理方法

1. GMCコードP1238の意味

エンジン制御モジュール（ECM）は、各シリンダーの圧縮行程で適切な燃料インジェクターを作動させます。半導体ドライバーを介して制御回路を接地することで、燃料噴射制御モジュール（FICM）を制御します。

ECMはドライバーの状態を監視し、インジェクターの指令状態に対して不適切な電圧が検出された場合、診断トラブルコード（DTC）が生成されます。具体的には：

  • P1223、P1226、P1229、P1232、P1235、P1238、P1241、P1244

2. GMCコードP1238の考えられる原因

このエラーコードの一般的な原因は以下の通りです：

  • 燃料インジェクター6の故障
  • 燃料インジェクター6の配線の断線または短絡
  • 燃料インジェクター6回路の電気接続不良
  • 燃料噴射制御モジュール（FICM）の故障
  • エンジン制御モジュール（ECM）の故障

3. 考えられる症状

コードP1238が表示されている車両では、以下の症状が現れる可能性があります：

  • エンジン警告灯の点灯（または「Service Engine Soon」警告灯）
  • エンジンのミスファイア
  • 不規則なアイドリング

4. GMCコードP1238の修理方法

この問題を診断および修理するための推奨手順は以下の通りです：

  1. 上記の考えられる原因を確認する。
  2. 燃料インジェクター6に関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査する。
  3. 損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、腐食を調べる。

5. 技術メモ

  • インジェクター制御回路のDTCが1つだけ記録されている場合、回路の断線または接続不良が原因である可能性が高いです。
  • インジェクター制御回路のDTCが4つ設定されている場合、アースへの短絡が疑われます。
  • 関連するシリンダーグループは以下の通りです：
    • グループ1：シリンダー2、3、5、8
    • グループ2：シリンダー1、4、6、7
  • 4つ以上のDTCが記録されている場合、燃料インジェクター制御回路の短絡が最も可能性の高い原因です。

P1238 INFINITI – 電子スロットルコントロールアクチュエーター

P1238 INFINITI 考えられる原因

  • 電子スロットルコントロールアクチュエータの故障
  • カーボン堆積によるスロットルプレートの固着
  • 電子スロットルコントロールアクチュエータの配線ハーネスの断線または短絡
  • 電子スロットルコントロールアクチュエータの電気回路接続不良
 

INFINITI P1238 コードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。配線ハーネスと関連コネクタを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、抜け、腐食がないか調べてください。

 
 

コードが検出される状況

P2119コードは、リターンスプリングの不具合により電子スロットルコントロールアクチュエータが正常に作動しない場合、またはエンジン制御モジュール（ECM）がスロットルバルブの開位置での固着を検出した場合に検出されます。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービースクンジョンランプ）
  • アクセルペダルの応答なし
 

P1238 INFINITI の意味

電子スロットルコントロールアクチュエータは、スロットルコントロールモーター、スロットル位置センサーなどで構成されています。スロットルコントロールモーターはエンジン制御モジュール（ECM）によって作動され、スロットルバルブの開閉を行います。
スロットル位置センサーはスロットルバルブの位置を検知し、電圧信号をECMに送信します。ECMは現在のスロットル開度を評価し、運転条件に応じてスロットルコントロールモーターを通じてスロットル開度を制御します。

P1238 ISUZU – 燃料高圧レギュレータ回路のバッテリーへの短絡

P1238 ISUZU 考えられる原因

  • 高圧燃料レギュレータの故障
  • 高圧燃料レギュレータの配線が断線または短絡している
  • 高圧燃料レギュレータ回路の電気的接続不良
 

コードP1238 ISUZUの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。配線ハーネスと関連するコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するサービスのエンジン警告灯）
 

P1238 ISUZU 意味

高圧燃料レギュレータ回路のバッテリーへの短絡は、コードP1238 Isuzuの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、P1238 Isuzu OBDIIコードに関する追加情報はありません。

P1238 マツダ – 燃料ポンプドライバーモジュール無効またはオフライン

P1238 MAZDA 考えられる原因

  • 燃料ポンプ駆動モジュール（FPDM）の故障
  • 燃料ポンプ駆動モジュール（FPDM）配線の断線または短絡
  • 燃料ポンプ駆動モジュール（FPDM）回路の電気接続不良
 

MAZDA P1238 コードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。配線ハーネスと関連コネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

燃料ポンプ駆動モジュール（FPDM）の無効化またはオフライン状態
 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービングエンジン警告灯）
 

P1238 MAZDA 意味

燃料ポンプ駆動モジュールの無効化またはオフライン状態は、マツダP1238コードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がされている場合があります。現在、マツダOBDII P1238コードに関する追加情報はありません。

P1238 三菱 – マスエアフローセンサーの妥当性

P1238 三菱 考えられる原因

  • スロットルボディの不良
  • エアフローメーター（MAFセンサー）の不良
  • エアフローメーター（MAFセンサー）の配線が断線または短絡している
  • エアフローメーター（MAFセンサー）回路の電気的接続不良
 

P1238 三菱 コード修理の進め方

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスの警告灯）
 

P1238 三菱 意味

パワートレイン制御モジュール（PCM）がエアフローメーター（MAFセンサー）を監視しています。エアフローメーター（MAFセンサー）がメーカー仕様を満たしていない場合、PCMがOBDIIコードを設定します。

P1238 日産 – 電子スロットル制御アクチュエーター

P1238 日産 考えられる原因

  • 電子スロットルコントロールアクチュエーターの故障
  • カーボン堆積によるスロットルプレートの固着
  • 電子スロットルコントロールアクチュエーター配線の断線または短絡
  • 電子スロットルコントロールアクチュエーター電気回路の接続不良
 

P1238 日産 コード修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。配線ハーネスと関連コネクターを目視点検します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

 
 

コード検出条件

P2119コードは、リターンスプリングの不具合により電子スロットルコントロールアクチュエーターが正常に作動しない場合、またはエンジン制御モジュール（ECM）がスロットルバルブの開位置での固着を検出した場合に検出されます。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
  • アクセルペダルの応答なし
 

P1238 日産 意味

電子スロットルコントロールアクチュエーターは、スロットルコントロールモーター、スロットル位置センサーなどで構成されています。スロットルコントロールモーターはエンジン制御モジュール（ECM）によって作動され、スロットルバルブを開閉します。
スロットル位置センサーはスロットルバルブの位置を検出し、電圧信号をECMに送信します。ECMは現在のスロットル開度角を評価し、スロットルコントロールモーターを介して運転条件に応じたスロットル開度角を制御します。

P1238 フォルクスワーゲン – シリンダー2 オープンインジェクタ回路

P1238 VOLKSWAGEN 考えられる原因

  • 燃料インジェクター2の故障
  • 燃料インジェクター2の配線が断線または短絡している
  • 燃料インジェクター2回路の電気接続不良
 

VOLKSWAGEN P1238コードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。配線ハーネスと関連コネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するサービスエンジン警告灯）
 

P1238 VOLKSWAGEN 意味

シリンダー2インジェクター回路開放は、フォルクスワーゲンP1238コードの一般的な説明ですが、メーカーは車種や年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、フォルクスワーゲンOBDII P1238コードに関する追加情報はありません。

P1238 VOLVO – ターボチャージャー制御バルブ

P1238 VOLVO 考えられる原因

  • ターボチャージャー後の空気漏れ
  • ターボチャージャーとターボチャージャー制御バルブ間のホースの緩み、詰まり、損傷
  • ターボチャージャー制御バルブと圧力サーボ間のホースの緩み、詰まり、損傷
  • ターボチャージャー制御バルブの故障
  • 圧力制御バルブ圧力サーボの故障
  • 過給圧制御バルブの固着
 

VOLVO P1238コードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

技術メモ

最初のステップは、ターボチャージャー後の空気漏れを調査することです。
 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するサービスエンジン警告灯）
 

P1238 VOLVO 意味

回転数が3500以上でエンジンが高負荷状態で作動している場合、ターボチャージャー制御バルブへの制御信号が最大になっているにもかかわらず、圧力センサーの圧力が通常の過給圧より約2.9 psi低い場合（信号が低すぎる）、またはエアフローメーターの質量が希望値より高い場合（信号が高すぎる）、エンジン制御モジュール（ECM）はこれを故障と解釈し、O1238コードが設定されます。コードが設定されると、過給圧の低減が代替値として使用されます。