自動車は、1880年代に使用された初期の単気筒エンジンから長い道のりを歩んできました。そして、それらがより複雑で洗練され、機能がよりスマートで便利になるほど、私たちはより多くの問題に直面する可能性があります。私たちの車のボンネットの下で何が正確に起こっているのか、そしてこれらの現代の驚異が適切に機能することを保証する技術システムについて最新の情報を得るために、私たちのダッシュボードには今、ミレニアム・ファルコンよりも多くの警告アイコンがあり、私たちを当惑させ、混乱させ、時には不安にさえさせることがあります。
運転中に突然赤いライトが点灯し、それが何を意味するのか、問題の緊急性が全く分からないことほど悪いことはほとんどありません。私たちのアクセスしやすい車のダッシュボードの最も一般的な警告シンボルとインジケーターのガイドがあれば、各警告信号の意味を正確に知ることができます。
警告アイコンの色
一般的に、シンボルの色は問題を解決する緊急性に関連しており、信号機に基づいて機能します。
ライトが緑色の場合、多くの場合、問題はなく、単に機能が作動していることを意味します（例えば、ヘッドライトやターンシグナルは常に緑色です）。
黄色のライトを伴うシンボルが表示された場合、何かが間違いなくうまくいっていませんが、すぐに治療する必要はありません（ただし、機会があれば確実に解決すべきです）。ウォッシャー液のレベルはその良い例です。このレベルが低すぎると、ワイパーは正常に機能しません。すぐに運転できなくなるわけではありませんが、近い将来に危険になる可能性があります。
これはもちろん、赤いライトが点灯したとき、何かが本当にうまくいっておらず、車の基本機能に影響を与えているか、すでに影響を与えていることを意味します。
 |
油圧警告。 この昔風のオイル缶の画像は、あなたの車の油圧システムに問題があることを知らせます。オイルが不足しているか、オイルポンプが車の内部表面を効果的に潤滑するのに十分な液体を計算していない可能性があります。これが迅速に修正されないと、エンジンの摩耗が始まり、非常に高くつく可能性があります。 すべきこと：オイルのレベルと圧力を確認してください。 |
 |
タイヤ空気圧警告灯。 このダッシュボードの警告信号は、1つまたは複数のタイヤの空気圧が低すぎるため、対処する必要があることを示します。TPMSシンボルとしても知られ、非常に重要なアイコンです。低いタイヤ空気圧での運転は、運転中のタイヤの破裂の可能性を大幅に高めるため、極めて危険であり、車両の制御を失い、危険にさらされる可能性があります。最悪の事態が起こらなくても、低いタイヤ空気圧は燃料消費にも悪影響を及ぼし、タイヤの摩耗を早めます。これらのタイヤに少し空気を入れることで、長期的には多くのお金を節約できるかもしれません。 すべきこと：すべてのタイヤの空気圧を確認し、必要に応じて増やしてください（通常は30から35 psiの間であるべきです）。寒い天候は空気圧を下げる可能性があるため、定期的に確認してください。 |
 |
エンジン温度警告。 このシンボルがダッシュボードに表示されると、エンジンが過熱していることを意味します。これの一般的な原因は、エンジン内のクーラント（不凍液）の不足または問題ですが、ウォーターポンプの故障や車のラジエーターの問題など、他の理由もあるかもしれません。エンジンが熱くなりすぎると、ピストンやシリンダーの変形やエンジンブロックのひび割れを引き起こし、深刻な損傷をもたらす可能性があるため、この問題を直ちに解決することが非常に重要です。 すべきこと：十分なクーラントがあることを確認し、問題が続く場合は専門家に相談してください。 |
 |
トラクションコントロール灯。 車の横滑り防止システムが作動すると、このシンボルがダッシュボードに表示されます。トラクションコントロールシステムは、アンチロックブレーキシステムを使用して、いずれかの車輪が他の車輪よりも速くスピンしているかどうかを判断します。車輪がスピンしていると検出するとブレーキをかけ、再びトラクションを得ることができます。これは雨や雪の中での運転に非常に役立ち、道路状況が思ったよりも危険であることを示し、速度を落とすことを検討すべきであることを知らせます。 |
 |
アンチロックブレーキ警告灯。 これはジムにもっと行く必要があることを示す警告シンボルのように見えるかもしれませんが、実際にはアンチロックブレーキに問題があることを示しています。ご存知の通り、アンチロックブレーキは車を安全に道路に接触させ続けるために機能するため、システムに問題がある場合は、できるだけ早く根本的に解決することが重要です（または、腹筋のすべての努力が無駄になります）。車両を始動するたびに、システムは自己診断を行い、数秒間点灯することがあることに留意してください。ただし、すぐに消える場合は問題ありません。 すべきこと：ライトが持続する場合は、専門家にシステムを検査してもらってください。 |
 |
トラクションコントロールの故障。 この警告アイコンは、車両のトラクションコントロールシステムに壊れたまたは損傷したセンサーや他の問題がある可能性があることを示します。一部の車では、同じ制御モジュールがアンチロックブレーキとトラクションコントロールシステムを作動させるため、ABSに問題がある場合にライトが点灯することがあります。 すべきこと：再調整が必要な場合があるため、専門家に確認してもらってください。 |
 |
エンジン警告。 「チェックエンジンライト」としても知られ、このシンボルがダッシュボードに点灯すると、通常は胃の底が沈む感覚を伴います。ライトは、故障したガソリンキャップなどの軽微な問題である可能性もありますし、ミスファイアなどのより深刻な何かを意味する可能性もあります。多くの場合、これは問題を修正し、迅速に解決するために自動車ディーラーを訪れることを意味します。 すべきこと：ライトを見たとき、最善の策は車を止め、路肩に停車し、ガソリンキャップや他のシステムを確認することです。ライトが点滅している場合は、絶対に運転を中止してください。ほとんどの車両では、点滅するチェックエンジンライトは、問題が比較的深刻であり、頭を砂に埋めて無視しようとするとかなり深刻な損傷を引き起こすことを知らせます。 |
 |
バッテリーアラート。 この警告シンボルから、車の充電システムに問題があることがわかります。ただし、このシンボルは誤解を招く可能性があります。なぜなら、問題はバッテリーから来ていないかもしれないからです。これは、バッテリーケーブルが緩んでいるか損傷していることを意味する可能性がありますが、オルタネーターベルトが切れていることを示している可能性もあります。バッテリーに関連する場合、いくつかの明白な兆候があります：時計の表示が薄れ始め、ヘッドライトが暗くなり始めるかもしれません。長く待ちすぎると、車両が完全に停止したり、始動を拒否したりする可能性があります—朝の通勤前に非常にイライラします！無視しない方が良いです。 すべきこと：バッテリーが完全に充電されていることを確認してください。 |
 |
低燃料インジケーター。 これは、ほとんどのドライバーが知っているかなり明白なシンボルで、単に燃料が不足しているため、給油する必要があることを意味します。給油せずに家に帰れるかどうかを試すのは冒険的なアイデアに思えるかもしれませんが、長い道のりがある場合は良い考えではありません。天候や交通状況がどうなるか誰にもわからないので、自分に優しく、できるだけ早く給油してください。 すべきこと：最寄りのガレージまたはガソリンスタンドを見つけてください。簡単です！ |
エンジンに危険なミスファイアの原因とその回避方法
エンジンの不点火は、1つまたは複数のシリンダーが正常に作動しない不具合です。これにより、エンジンの過度の摩耗や過熱が引き起こされ、ピストンとシリンダーの表面に傷がつくことがあります。以下では、この問題の見分け方と解決方法について説明します。 5つの不具合の兆候
 エンジン不点火の3つの原因
6つのアドバイス
まとめ エンジンの不点火は、その性能に影響を与えるだけでなく、重大な欠陥の症状でもあります。そのため、問題の初期兆候が見られたらすぐにエンジンの詳細な診断を行い、できるだけ早く欠陥を修理することが重要です。タイムリーなエンジンメンテナンスは、長期的で問題のない作動を保証します。 
キーがイグニッションスイッチに引っかかった場合、どうすればよいですか
旅行に出発する前に、キーがイグニッションスイッチで回らないことに気づく状況に遭遇したことがあるかもしれません。時には、何とか回すことができても、目的地に到着したときにスイッチから抜けなくなってしまうこともあります。この記事では、キーが固着する理由を検討し、問題を解決する最も簡単な方法を提案します。
イグニッションキーがイグニッションスイッチから抜けない10の理由ハンドルがロックされているほとんどすべての現代の車には、盗難防止システムが装備されています。場合によっては、侵入者が車を運転できないように、ハンドルとイグニッションスイッチをロックします。ロックは、イグニッションスイッチにキーがない状態でハンドルを回したとき、または別のキーや非常に摩耗したキーを使用しようとしたときに作動します。時には、シリンダーに完全に挿入されていないキーを回そうとしたことが原因で問題が発生することもあります。さらに、車のホイールが完全に片側に切られている場合、例えば急な斜面に駐車したときや、前輪が縁石や他の障害物に接触している場合にも、保護システムが作動することがあります。通常、ロック機能が作動すると、特徴的なクリック音が聞こえ、キーをイグニッションスイッチからまったく抜けなくなることがあります。 対処法： キーをスイッチで回しながら、ハンドルを左右に優しく回してください。これにより、ハンドルのロックが解除されます。キーを壊さないように、強く引っ張らないでください。
キーが変形しているポケットや財布に入れて持ち歩いたり、他の目的で使用したりすると、曲がってしまうことがあります。時には、キーが回らない、コンタクトから抜けない、または挿入さえできないことを意味します。 対処法： キーが曲がっていることに気づきましたか？スイッチシリンダーを傷つけないように、使用しないでください。スペアキーで車を始動させてください。スペアキーがない場合は、自動車ロック専門業者に連絡してください。彼らの専門家は、古いキーの形状をすぐに復元するか、コピーを作成します。曲がったキーをイグニッションスイッチに挿入してしまい、そこに詰まってしまった場合は、専門家の助けを借りて取り出してもらいましょう。
ドアロックが凍結しているこれは、外が寒く、ロックシリンダーに水が溜まっている場合に発生する可能性があります。 対処法： 車が凍えるような寒さの中や、暖房のない部屋に長時間駐車されており、ロックが凍ったと思われる場合は、解凍を試みてください。そのためには、ライターやろうそくを使ってキーを温め、ロックに挿入します。この手順を数回繰り返します。特別なロック解凍剤を使用することもできます。さらなる問題を避けるために、換気システムの安定した作動を確保してください。長期間車を保管する前に、室内を換気して内部温度を下げ、結露を防ぎます。
車のバッテリーが上がっている一部の車では、バッテリーが消耗すると、キーがイグニッションスイッチにロックされます。  対処法： ヘッドライトを点灯させてください。ライトが点灯しない場合、問題はおそらくバッテリーにあります。電圧計を使用して、車のバッテリー端子の電圧を測定してください。11.7V未満の場合、バッテリーは完全に消耗しており、おそらく交換または復元する必要があります。マルチメーターがない場合は、車をジャンプスタートさせてみてください。それでうまくいけば、問題はバッテリーにあります。そうでない場合、故障は別の性質のものです。
キーの歯が摩耗している耐久性のない材料で作られた品質の低い製品は、摩耗が比較的早く進行します。キーがスイッチで緩み、イグニッションスイッチシリンダーの可動部品と正しく連動できなくなります。 対処法： 使用しているキーとスペアキーを比較してください。摩耗の兆候が見られる場合は、交換してください。古いキーがイグニッションスイッチに詰まっている場合は、前後に優しく回し、内外に揺すってみてください。おそらく、メカニズムを作動させる動きを見つけることができるでしょう。
スイッチシリンダーが故障しているこれも時間の経過とともに摩耗します。多くのドライバーが重いキーホルダーやその他の装飾品をキーに付ける習慣があるため、さらに早く発生する可能性があります。車が動いているとき、それらはメカニズムの部品に追加の負荷をかけます。  対処法： イグニッションスイッチからキーを取り外すことができた場合は、スペアキーを使用してください。それも詰まる場合は、スイッチシリンダーが摩耗しています。交換のために整備工場に連絡してください。
スイッチシリンダーとキーが汚れている不適切な潤滑剤を使用すると、メカニズム内部に汚れが蓄積し、時間の経過とともに固着する可能性があります。通常、キーの切り欠きは、例えば荷物を開けるときに包装テープを引き裂くなど、意図された以外の方法で使用すると汚れます。 対処法： スイッチを掃除するには、WD-40や他の浸透油をロック穴に直接噴射して使用します。可能であれば、シリンダーを圧縮空気で吹き飛ばしてください。スイッチを吹き飛ばして掃除した後、潤滑してください。キーは、WD-40、アルコール、または溶剤を染み込ませた不起毛の布で拭いてください。
ギアの選択が間違っているオートマチックトランスミッション車では、セレクターレバーをパーク位置にしない限り、キーはイグニッションスイッチにロックされたままになります。マニュアルトランスミッション車では、シフトレバーをニュートラル位置にしないとスイッチのロックが解除されません。  対処法： 車を駐車するときは、オートマチックトランスミッションのセレクターレバーがパーク位置にあることを確認してください。そうでない場合でも、すでに車を止めてエンジンを切った後は、ブレーキペダルを踏み、セレクターレバーをパーク位置にしてください。キーを慎重に抜き取ってみてください。それが不可能な場合は、セレクターレバーがその位置でロックできるかどうかを確認してください。エンジンを止めた後でもレバーを動かせる場合は、トルクコンバーター、ケーブル、オートマチックトランスミッションレバー、ブレーキペダルロックメカニズムを点検するために整備工場に車を持ち込んでください。
車がマニュアルトランスミッションを装備している場合は、クラッチペダルを踏み、シフトレバーをニュートラル位置にし、キーを軽く揺すりながらイグニッションスイッチから取り出してください。
キーが正しい位置に挿入されていない時々、ドライバーはキーを「ロック」位置に回すのを忘れてしまいます。  対処法： イグニッションスイッチを見てください。そこには、「点火オン」、「エンジン始動」、「ロック」（または「駐車」）など、異なるモードに対応するいくつかのマークがあります。キーが「ロック」または「0」の位置にあることを確認してください。必要に応じて、その位置を変更してください。
部品が破損しているイグニッションスイッチでキーを回そうとして過度の力を加えると、破損する可能性があります。メカニズムに残ったキーの一部を取り出すのは困難です。 対処法： 特別な抽出器を使用して破片を取り除いてみてください。そのような工具がない場合は、専門家の助けを求めてください。壊れた先端を取り除くために即興の手段を使用しないでください。シリンダーを損傷する可能性があります。
結論 シンプルな設計にもかかわらず、イグニッションキーは非常に重要な要素であり、ドライバーの適切な注意を必要とします。この部品が正常に作動している場合にのみ、車を始動させることができます。キーがイグニッションスイッチに詰まってしまった場合は、私たちのアドバイスに従ってください。 
自分でチャイルドシートを修理する方法
シートの裂け目、破れ、焦げは、車の内装をみすぼらしく、使い古された印象にします。私たちのガイドで、自分でシートの張り替えに挑戦しましょう！ 自動車のシートの詰め物に裂け目や穴が開いていると、非常にイライラすることがあります。車の美的外観に関する他の多くの問題とは異なり、詰め物の裂け目は、単純な拭き取りや簡単な交換では消えません。それらは車の内装を手入れが行き届かず、状態が悪いように見せてしまいます。さらに悪いことに、そのままにしておくと、悪化するリスクが高まります。小さな穴が小さな裂け目に、それが破れに、そして詰め物のフォームが飛び出して目を離せない巨大な裂け目に変わってしまうかもしれません！ 車を修理工場に持って行ってシートの張り替えを修理または交換するのは非常に高額になる可能性がありますが、それは自分でもできることです。自動車のシートカバーの修理や交換が常に簡単とは限らず、それを行うための工具が必要になるかもしれませんが、少しの忍耐と私たちの包括的なガイドがあれば、確実にできます。詰め物を刷新するためのさまざまなオプションがあり、シート全体を交換したり、問題を修正するのに役立つ材料を提供する幅広い交換キットが利用可能です。お使いのシートの材質の種類や問題の種類に関係なく、裂け目を取り除き、車を工場出荷時のような外観に戻すためのアイデアとコツをいくつかご紹介します。 シート材の種類 シートカバーを修理する前に、扱っている材質の種類を知ることが重要です。なぜなら、それらはすべて異なる特性を持ち、いくつかの異なるアプローチを必要とするからです。 自動車のシートは通常、以下の材質のいずれかで覆われています。
一般的なシート材の問題 人々が自動車のシートで最もよく目にする問題のいくつかは、裂け目や破れです。これらは、衣服がシートに引っかかったり、荷物や他の物が硬いまたは鋭い縁でシートを切ったりすることから発生することがあります。ほつれたシートの縁や縫い目も一般的な問題で、主に経年劣化から来ます。縫い目がほどけることもありますが、それはあまり起こりません。しばしばタバコによって引き起こされる焦げも、シートの表面を損傷する可能性があります。シートの詰め物に問題があることもあります。十分に深い裂け目がある場合、詰め物が飛び出したり、単に圧縮されすぎて支えられなくなったりする可能性があります。特に革やビニールの場合、シートが「ひび割れ」始めたり、小さな引っかき傷などの欠陥が現れたりする可能性があります。これらすべての異なる問題は、それぞれ異なる方法で対処する必要があります。 必要な工具必要な工具は、もちろん修理するものによって異なりますが、これらは一般的な修理や自動車シート材のメンテナンスに役立つ可能性のある工具です。
軽微な問題の修理まず、裂け目や破れなどの最も一般的な軽微な問題のいくつかに対処しましょう。ただし、始める前に、自分で行う場合、修理されたシートの裂け目が完全に目立たなくなることは決してないことを認識することが重要です。新品同様に見せたい場合は、プロの張り替え店に持って行く必要があります。 布地/ファブリック製自動車シートの小さな穴、裂け目、破れ、または焦げ布地のシートを修理する最良の方法は、通常、シートカバーにパッチを使用して、この種の摩耗を隠し、残りのシート生地を支えることです。作業しているシートの色に一致するだけでなく、種類やパターンにも一致し、定期的な使用に耐えるのに必要な強度を持つ材料を見つけようとするでしょう。地元の修理工場で推奨事項を求めたり、オンラインでこの種の修理に特定の生地を見つけられるか確認したりする価値があります。 シートに適用する前に、生地の穴のサイズや裂け目の長さに合うように布地を切る必要があります。穴や裂け目を快適に覆う必要がありますが、既存のシート生地に再接合する余分な材料の量はあなた次第です。これを穴や小さな裂け目の上に直接置き、うまくいけばシートカバーに完璧に溶け込むでしょう。 パッチを適用するには2つのオプションがあります：粘着パッチを使用するか、材料をシートに直接縫い付けるかです。ほとんどのパッチは、通常スプレーで利用できるコンタクト接着剤を使用して固定できます。熱（アイロンやヒートガンから）を使用して、材料への強い接着を確保することもできます。縫わないと効果が同じではないと心配する人もいますが、接着剤も同様に効果的です。 布地/ファブリック製シートの裂け目直径が数インチを超える裂け目や破れの場合、パッチは適していません。シートを醜く、不揃いにしてしまいます。この状況では、美的観点からプロの修理が常に最善の選択ですが、DIYのオプションも利用可能で、その最初のものは裂け目を縫い合わせることです。 曲がった針と糸を使って、裂けた布地の両側を一緒に持ち、上下にX字縫いで裂け目を縫います。その上に、より大きなパッチを適用するので、この最初のX字縫いがパッチの下で両側を一緒に保持します。ここからは、上記のプロセスと非常に似ています。シートカバーの生地に一致するパッチを選び、接着剤を使用して縫い目を覆います。ここでは、接着剤をあまり多く使用する必要はありません。シートを一緒に保持するのは縫い目であり、接着剤ではありません。 革、合成皮革、またはビニールの裂け目革の裂け目は、布地のシートの裂け目よりも少し繊細です。特に材質が異なり、はるかに異なる処理を必要とするためです。 シート生地が裂け、縫い目にぴったりと合っていない場合、裂け目の両側の裏側にアクセスできるので、良い立場にあります。私たちの解決策は、一片の布（革ではなく、普通の布）を裏側に接着して両側が一緒になるようにし、任意の隙間を革のシート用に特別に設計された詰め物で埋めることです。 最初のステップは、革、ビニール、または合成皮革である生地が、シートの詰め物やそれを固定するために使用されている他の材料に接続されていないことを確認することです。私たちは単に生地自体にアクセスできるようにしたいだけです。接続されている場合は、プラスチック片やナイフを使用して詰め物から材料を解放する必要があるかもしれませんが、注意して行ってください。 次に、パッチに接着剤を塗布します。ここでは多くを必要としませんが、両側に確実に接着するのに十分な量です。それをシートカバーの裏側に滑り込ませ、両側に触れていることを確認します。裂け目の両側を取り、接着剤が乾く間（見た目ほど簡単ではありません）、隙間を閉じたまま保持します。適切なパッチ布を使用することが重要です。ユニフォームに使用される非常に強いスエードやダッククロスの一片がうまく機能します。織布の重要な要素は、ストレスがかかったとき、つまりあなたがその上に座ったときに形状が変化して伸びないことです！色がシートに密接に一致すれば、それはボーナスです。 次に、接着剤が効果的にパッチに接着するように、領域に重りまたは一定の圧力をかける必要があります。なぜなら、接着剤が乾くのに時間がかかることがあるからです。これは、任意の種類の重りや圧力クランプを使用して所定の位置に保持することで行えます。 革の表面は、詰め物がそれを押し上げるため、常に曲がっているので、曲線を平らにするためにかなり強く押し付ける必要があります。裂け目がかなり大きい場合は、ほとんど全体のスペースを覆うのに十分な大きさの重りを使用してください。そうしないと、一方の側が圧倒され、隙間がさらに狭まり悪化する可能性があります。可能であれば、圧力をかけながら隙間を減らすためにクランプを使用してください。使用する接着剤に関しては、特定の布地用接着剤を探すのが最善です。これについては後でいくつかの良いブランドをご紹介します。 革が厚い場合、隙間が閉じたら、充填材を使用して均一な表面に戻すことができます。さまざまな充填剤が機能し、再び以下の製品推奨事項を参照してください。主な要件は、柔軟で、収縮せず、何らかの方法で色付けまたは塗装できることです。 革またはビニールのひび割れ、折り目、穴革とビニールのひび割れと折り目の修理も、布地のシートの処理よりも少し複雑です。しかし、このプロセスを助ける製品がはるかに多いので、がっかりすることは何もありません！  最初のステップは、シートが完全に清潔であることを確認することです。特定の革シートクリーニング製品を使用することで、使用される充填剤やシーラントが本当に接着し、革シートの表面に適切に適用されることが保証されます。 小さなひび割れの場合、一時的な解決策は、単に革の色修復剤または修復製品を使用することです。これらは広く利用可能で、色あせた革に色を追加するだけです。表面は変えませんが、新品の革のような外観を与えます。しかし、これは非常に短期的な解決策に過ぎません。 小さな穴の場合、革とビニール用のコンパウンドまたはコーティングを使用して空隙を埋めることができます。これらはその後、革のシートに溶け込むように塗装できます（ただし、これを効果的に行うには、シート全体を本当にコーティングする必要があります）。熱で活性化されるものもあり、つまり、液体を加熱する何かが必要です。小さなこてやへらを使用して、パテを穴に挿入し広げます。最良の仕上げと最も強固な修理を作成するために、段階的かつ層状に行う必要があります。層ごとに、穴を周囲の革と同じ高さになるまでゆっくりと埋めます。指で表面を感じて、本当に平らで水平であることを確認してください。異なる製品は異なる方法で適用する必要があるので、各製品に付属の指示を確認してください。層がシートの残りの部分と比較的同じ高さであることに満足したら、 変色以上のものやより深刻なひび割れの場合、より重い修理が必要 
スポーツエアフィルターの長所と短所
あなたの車に高性能エアフィルターで新鮮な空気を吹き込みましょう。 エンジンは人間とよく似ています – 私たちは皆、適切に機能するために空気を必要とします。エンジンの空気供給を制限すると、本来の性能を発揮できなくなり、通常は燃料消費量の増加につながります。エンジンは燃焼のために可能な限りの酸素を必要としますが、純粋な空気だけを求め、それに伴う他の破片や微粒子は望んでいません。そこでエアフィルターが役立ちます。 古いことわざにあるように、すべてのエアフィルターが同じように作られているわけではありません。特に車用の高性能またはスポーツエアフィルターに関しては、さまざまな選択肢があります。ここでは、それらが何であるか、どのように機能するか、そしてあなたの車に最適なエアフィルターを選ぶ方法について必要なすべての情報を提供します。 エアフィルターとは何ですか？ エアフィルターは、吸入マニホールドのバルブを通して車のエンジンに破片や汚れが入るのを防ぐものです。 車はエンジンを動かすために空気と燃料の混合気に依存しており、空気が純粋であればあるほどエンジンにとって良いことです。エアフィルターはこれを可能な限り清潔に保ち、大きな汚れや破片だけでなく、場合によっては空気と燃料の混合気を乱し、性能の低下や「ミスファイア」を引き起こす粒子も止めます。 性能を一定に保つことに加えて、良いエアフィルターは燃料消費を低く保つことを保証します。吸入された空気が「純粋」でない場合、必要なエンジン出力を達成するためにより多くの燃料が必要になります。エンジンは車を動かすために必要な燃焼プロセスの一部として熱くなるため、清潔で冷たい空気の一定の流れは車の過熱も防ぎます。 上記のすべてはあなたの車の全体的な性能を損なうだけでなく、さらに、エアフィルターはあなたの車の効率と寿命に大きな役割を果たします。車のエンジンに入る汚れや他の粒子は、稼働部品を損傷し、非常に高価な修理につながる可能性があります。
彼らが行う仕事と、汚れを集める能力が限られているため、エアフィルターは詰まって空気の流れを妨げることがあります。その場合、交換する必要があります。交換しないと、エンジンの性能が低下し始め、汚れやほこりがエンジンに供給されるオイルと混ざり合い、時間の経過とともにエンジン部品を摩耗させる可能性があります。 1980年代まで、エアフィルターは紙製の丸い要素でしたが、メーカーはインジェクションエンジンに空気を導く平らなフィルターを使い始めました。これにより、システムが冷たい状態を保つことが保証されます。 しかし、工場出荷時のエアボックスはしばしば出力を低下させます。空気吸入経路はエンジンが動作中に冷たい状態を保つのに十分な空気を供給しますが、最高の性能を目的としたものではありません。 スポーツエアフィルターとは何ですか？ ほとんどの通常のフィルターが紙製で、容量に達したときに交換する必要があるのに対し、スポーツや高性能用の特別なフィルターもあります。これらは元のハウジングに収まり、交換する必要はありません。工場設置のエアフィルターが主にエンジンに汚れが入るのを防ぐために設計されているのに対し、良い高性能エアフィルターはフィルタリングと空気の流れの完璧なバランスを見つけなければなりません。エンジンに入る空気が多ければ多いほど、より多くの出力を得ることができます。 このため、出力向上を求めて、高性能エアフィルターは行う最も簡単な改良の一つです。フィルターは吸入システムの最初の部分であるため、エンジンに入る空気の量はエンジンが潜在的に生み出すことができる出力と直接相関しています。より制限の少ないスポーツエアフィルターを使用してより多くの空気を入れることで、あなたの車は出力向上の可能性を得ます。 ほとんどのスポーツエアフィルターは円錐形で、時にはコーンフィルターとも呼ばれます。この形状は空気取り入れ時の表面積を大きくしますが、くさび形のものもあります。フィルター要素は単に紙製の場合もありますが、より頻繁には細胞状フォームで、工場のエアフィルターよりも冷たい場所からより多くの空気を吸い込むように設計されており、それによってエンジンをより冷たく保ち、最適な性能を達成するのに役立ちます。 利点は何ですか？スポーツエアフィルターには多くの利点があります。 上記で簡単に述べたように、これらのフィルターは交換する必要がありません。紙フィルターとは異なり、かなり簡単に詰まることがあり定期的に交換する必要がありますが、スポーツエアフィルターでは約2年ごとに掃除するだけです。これは、フィルターがより大きな表面積を持っているため、詰まりがそれほど速くまたは簡単に起こらないからですが、エンジンに入る空気のより良い流量とフィルタリングを提供します。 コーンフィルターをいつ交換するか考える必要がないので、コーンフィルターの掃除方法を考えるだけでよく、これのもう一つの利点は比較的簡単だということです。 ほとんどのフィルターは約10,000km後に掃除を推奨しています。なぜなら、かなり汚れている可能性があるからです。オンラインでは、あなたのスポーツフィルターに使用する特定の洗浄剤と、その後できるだけ良く機能し続けるように塗布するオイルが付属したさまざまなフィルター掃除キットが利用可能です。これらは単に洗浄剤に浸し、その後乾燥させ、プロセス中にできるだけ多くの汚れをブラシで落とすことができます。簡単です！ それらはまたあなたの性能を向上させます。もしあなたのエンジンがより多くの空気を得るなら、それはより良く機能することができます。懐疑的な人々からよく尋ねられる質問は、コーンフィルターは実際に機能するのかということですが、簡単な答えはイエスです。実際、最高のスポーツエアフィルターはあなたの出力を約3から5馬力増加させ、トルクを増加させることができます。 いくつかの高価なユニットはコールドエアインテークユニットも付属しています。これはエンジンルーム内で使用される温かい空気を置き換える代わりに、車の外から空気を引き込むように働きます。この冷たい空気はより密度が高く、したがってより良く燃焼し、あなたのエンジンの性能をさらに向上させます。自由流吸入ホースはまた、工場設置のエアフィルターよりも乱流の少ない空気をより速く移動し、より多くの酸素を含んで吸い込みます。 欠点は何ですか？スポーツエアフィルターは通常のエアフィルターよりも大きな音がしますなぜなら、より大きな体積の空気がより制限されないからです。性能には空気の増加が必要ですが、それはあなたの車を通常よりもはるかに轟音にします。これは夜に静かな村を運転するときには特に友好的ではないかもしれませんが、確実にあなたの車をより活気に満ちたものにします。 もう一つの問題として指摘されているのは、空気吸入量の増加により、高性能フィルターは実際にあなたのエンジンをより多くの汚れや破片にさらす可能性があることです。この異物の摂取量の増加はエンジンの内部の可動部品をより摩耗させ、そこに損傷を引き起こす可能性がありますが、これはかなり稀です。 最後の問題、特にコールドエアインテークでは、道路からの水（そしてそれに伴う泥や他の形態の汚れ）が跳ね上がってあなたのフィルターを濡らし、水があなたのエンジンに入りさえする可能性があることです。しかし、例えばハイドロシールドを購入したり、水位の高い道路を通らないように注意するなど、これを避ける方法があります。評判の良いブランドからまともなフィルターを入手し、公正な価格を支払うことは、実際にこれらの問題すべてを終わらせるはずです。多くの自動車部品と同様に、より多くを費やすほど、あなたのエンジンへのリスクは少なくなります。 スポーツエアフィルターの取り付け方法 スポーツエアフィルターの取り付けや掃除のための取り外しは比較的簡単なプロセスです。 ボンネットを開けてエンジンルームを露出させ 、エアフィルターはエンジンカバー自体にあるか、別のハウジングにあるはずですが、これはもちろん車とフィルターのメーカーによって異なります。 どこにあるかわからない場合は、車のマニュアルを確認してください。 古いエアフィルターの固定具を緩めるか、クリップを開けてください。単に新しい交換用コーンフィルターを古いエアフィルターの場所に取り付けるだけです。ほとんどのユニバーサルスポーツエアフィルターは、それらを所定の位置に保持するクリップまたはネジを持っており、それらを固定する方法についての指示が付属しています。 
ベストオイルフィルター：トップ7ブランド
私たちは最悪のものを取り除き、最高のオイルフィルターだけを残しました。 オイルはあなたの車の命綱です。それはエンジンの稼働部品を良好な状態に保ち、互いに滑らかに動くようにすることで、最高の性能を発揮します。汚れた血液が体内を循環するのを望まないように、汚れたオイルが車のエンジン内を流れるのも望ましくありません。これを防ぐのがオイルフィルターの役割であり、品質の悪いフィルターはエンジンの寿命を縮め、他の深刻な問題を引き起こす可能性があります。これは車の潤滑システムの小さな部品かもしれませんが、非常に大きな役割を果たします。オイルフィルターにはいくつかの種類があります。私たちのガイドでは、最高のオイルフィルターブランドのいくつかを紹介し、どのオイルフィルターを使用するのが最適かをお伝えします。 オイルフィルターの目的は何ですか？ 簡単に言えば、オイルフィルターはエンジンオイルがエンジン内を循環する際に、汚れ、沈殿物、その他の不純物を取り除きます。これはエンジンが正常に機能することを保証する上で絶対的に重要な役割を果たします。これはフィルターシステムを含む小さなカートリッジで、エンジンに接続されており、オイルフィルターの位置は通常、すべての車で同じです。オイルがエンジンのすべての可動部品を循環した後、フィルターを通してポンプで送られ、不純物や汚染物質が除去されます。 汚れや砂はさまざまな方法でエンジンに入り込む可能性があり、硬い物質の小さな粒子さえもオイルの流れに入ると、機械の重要な部品（主にピストンとシリンダー）に対して上下に擦れ、それらをはるかに早く摩耗させる可能性があります。最悪の場合、これらの汚れや石の一片が十分に大きく、エンジンの一部に詰まってピストンの動きを妨げたり、バルブが閉じるのを防いだりする可能性があります。これはエンジンの全体的な性能に深刻な影響を与え、非常に高価な修理を必要とする可能性があります。オイルフィルターはこれが起こらないようにします。 オイルフィルターは永遠には持ちません。時間が経つにつれて、ほこりや汚れがオイルフィルターに蓄積し、詰まり始めます。以前ほど効率的に機能しなくなり、交換時期が来ます。その期間は、以下で説明するように、オイルとフィルターの品質やタイプ、運転条件によって異なります。 しかし、なぜ私の車には良いオイルフィルターが必要なのですか？上記の未濾過オイルによる損傷に加えて、悪いフィルターを使用するとオイル漏れを引き起こす可能性があり、不適切に取り付けられたフィルターは単に外れる可能性があります—重要な会議に遅れて高速道路を疾走しているときに、確かにあなたの車にとって良くないことです。 多くのメーカーは、オイルを交換するたびに新しいオイルフィルターを入手することを推奨しています。これは3,000マイルから15,000マイル以上までさまざまです。これは多くの走行距離なので、可能な限り最高のオイルフィルターを入手することは理にかなっています。これは特に合成オイルを使用する場合に当てはまります。なぜなら、合成オイルには添加剤と洗浄剤が含まれており、汚れの粒子がエンジン内に沈殿するのを防ぐからです。これはそれらをそれほど頻繁に交換する必要がないことを意味しますが、フィルターははるかに懸命に働く必要があります。高品質のフィルターを入手することで、これらの浮遊粒子がエンジン部品を損傷するリスクを制限します。 一流のフィルターはまた、オイルの酸化から保護します。状況や条件に関係なく、オイルは酸化と呼ばれるプロセスで酸素と反応します。この継続的な化学反応はオイルの粘度を増加させ、効果が低下するだけでなく、スラッジの蓄積を引き起こします。オイルフィルターは、それによる物理的副産物がエンジンに入るのを防ぎ、損傷から守ります。 エンジンは常に高温で作動しており、過熱を防ぐこともオイルフィルターの多くの任務の一つです。オイル中の汚れや不純物の蓄積は熱伝導率を低下させる可能性があり、オイルがエンジンの可動部品から遠ざける熱が少なくなることを意味します。これは、質の悪いオイルが使用されたときと同様に、エンジンの過熱を引き起こします。 良いオイルフィルターの最大の利点は、おそらくエンジンの寿命延長です。フィルターがオイルを清潔かつスムーズに循環させ、損傷を引き起こす可能性のあるすべての破片を除去するため、あなたのエンジンは常に強力で長持ちします。 高品質のオイルフィルターを構成するものは何ですか？ オイルフィルターの主要な要素は、フィルターエレメント、逆流防止弁、およびガスケットまたはシールです。これらを構成する材料は、オイルフィルターの効率に直接影響を与える可能性があります。 逆流防止弁は、オイルが濾過されずにタンクに逆流するのを防ぎ、ゴムまたはシリコンでできている可能性があります。ゴム製の弁はより安価で、しばしばかなり低品質を示しますが、非合成の従来のオイルを使用するエンジンには適しているかもしれません。全体的に、それらはそれほど長持ちせず、約3,000マイル使用後にはかなり硬くなる傾向があります。それらがそれほど柔軟でないという事実は、十分に密閉されたシールを形成しない可能性があることを意味します。一方、シリコンははるかに長持ちし、柔軟性を保ちますが、ゴムよりも高価です。よくあることですが、これは費用対効果の問題です。シリコンは6,000から8,000マイル走行し、元の位置に戻ることができます。その結果、良好なシールを形成し、オイルが濾過されずに逆流するのを防ぎます。 フィルターエレメントのタイプも、オイルを清潔に保つフィルターの効率を決定する上で非常に重要です。これは実際にオイルを濾過する材料です。それはセルロース、合成材料、または両方の混合物で作られており、しばしば段ボールのように見えます。合成エレメントは通常、ポリエステル、ガラス、綿、またはナイロンから作られ、密に織られた繊維により優れた濾過能力を持っています。それらはオイルの流れを遅くすることなく流体中の微小な不純物さえ捕捉でき、引き裂いたり破いたりするのが非常に難しく、頑丈で長寿命です。セルロースエレメントは合成エレメントよりも安価ですが、品質は劣ります。混合エレメントは、コストと性能の点でより良い選択肢を提供します。一部の高品質のオイルフィルターは、フィルターエレメントの上に金属メッシュを持ち、オイルがフィルターエレメントに到達する前に大きな破片を除去します。これは材料を保護し、最終的にはるかに長持ちさせます。 オイルフィルターの容量は、フィルターがオイルから抽出した汚染物質を保持し、効率的に機能し続ける能力を指し、交換が必要ないことを意味します。エレメントのタイプとフィルターの構造がこの容量に影響を与えます。容量が高いほど、より多くの走行距離を得ることができます。一部の高品質フィルターにはバイパス弁があり、濾過されていないオイルがエンジンに入ることを許可し、作動を継続できるようにします。このバイパス弁を持たない他のフィルターは、容量に達するとオイルがエンジンに入るのを完全に防ぐ可能性があります。 フィルターのサイズと形状も考慮する価値があります。なぜなら、すべてのフィルターがすべての車に適合するわけではないからです。あなたのメーカーはまた、特定のフィルターを推奨したり、特定のフィルター用に設計されているかもしれません。例えば、一部のランドローバーモデルは、そのサイズのためにほぼ独占的にWixオイルフィルターを装備している可能性があります。オイルフィルターには共通の標準がないため、すべてのブランドと車のモデルには独自の仕様があります。オイルフィルターの重量とハウジングの設計は、それがあなたの車に取り付け可能かどうかを決定します。フィルターの仕様が所有者マニュアルに記載されているあなたの車の要件と一致していることを確認してください。オイルフィルターハウジングが重すぎる場合、それはあなたの車両の性能にも影響を与える可能性があります。 トップ7のオイルフィルターブランド1. ボッシュ 従来型および混合フィルターについては、ボッシュは市場で最高のオイルフィルターを提供しているかもしれません。彼らのフィルターは、高いガラス含有量と最大14グラムの汚れを保持する能力を持つ頑丈で厚い混合フィルターエレメントを提供します。それらは堅牢で信頼性が高く、ほとんどのアジアおよびヨーロッパの車両にうまく適合します。 2. マン-フィルター マン-フィルターは高性能と信じられないほどの耐久性に焦点を当てています。彼らのフィルターは逆流防止弁とバイパス弁を備え、フィルターエレメントは現代のエンジン用に特別に設計されています。彼らは多様性を提供し、最も安全な選択肢であり、トラック運転手のオイルフィルター選択であると主張しています。 3. マーレ オリジナル マーレは、新しい交換用オイルフィルターを探している人々に非常に興味深いオプションを提供しています。完全合成エレメントを備えた一流のオイルフィルターを販売することに加えて、ハウジング全体ではなくエレメント自体のみを交換する、より安価で環境に優しいオプション、「オイルフィルターカートリッジ」として彼らが呼ぶものも提供しています。 4. K&N レースおよび高速運転用に、K&Nは完璧なデザインを提供します。底部のナットと両側のスリットは、高速移動時でもフィルターを所定の位置に保つのに役立ちます。シリコン製の逆流防止弁と77mmの厚さを備えており、これは平均的なフィルターよりも厚いです。 5. ヴァレオ ヴァレオフィルターは、最高水準の濾過品質を提供し、ユーザーのすべてのニーズに応えるように設計されています。彼らの印象的なオイルフィルター技術は、人間の髪の毛の幅の半分である40ミクロン（40 µm）という微小な粒子をブロックします。 6. ブループリント ブループリントは、ガソリン車、ディーゼル車、電気自動車、ハイブリッド車用のフィルターを提供し、彼らの交換用フィルターはほとんどの車両の必要な基準を満たすように設計されているため、簡単に交換できます。ブループリントフィルターは一流の材料から作られています。 7. スターク
車内エアフィルターの選び方と交換方法
ほこり、すす、ゴム粒子、研磨性物質、オゾン、窒素酸化物、硫黄と二酸化炭素、ベンゾール、春と夏の植物花粉は、空気と共に通気口から車内に入り込みます。密閉された空間のため、これらの物質の濃度は車内で外よりも数倍高くなる可能性があります。汚染された空気を吸い込むことは肺を疲労させ、アレルギー反応を引き起こす可能性があります。エアコンフィルター（または花粉フィルター）はこの問題を解決するために設計されています。以下に、あなたの車に合った高品質なフィルターを選ぶためのアドバイスを紹介します。 この部品を適時に交換することが重要な理由花粉フィルターは消耗品であるため、定期的に交換する必要があります。少なくとも年に1回、または15,000 kmごとに交換することをお勧めします。大都市に住んでいて頻繁に渋滞に巻き込まれる場合、または逆にほとんどの時間をほこりっぽい田舎道で運転する場合は、より頻繁に交換する必要があるかもしれません。 汚れたフィルターは、エアコン、暖房、換気システムの効率を低下させる可能性があります。なぜなら、汚れの蓄積によりフィルターの空気流量に対する抵抗が増加するからです。雨の日には窓がひどく曇り、時間が経つとフィルター要素の表面に病原性の細菌やカビが繁殖し始めます。  時には、フィルター要素が変形し、空気の流れがそれを迂回して、すべての汚染物質が車内に入り込むことがあります。 エアコンフィルターの種類現在、以下のタイプが一般的です：
AUTODOCによるエアコンフィルターの選び方と使い方に関する4つのアドバイス
 結論 花粉フィルターは、エンジンやトランスミッションなどの車の基本システムやアセンブリの動作に直接影響を与えません。このため、一部の車所有者は適時に交換することを怠ります。これは健康にとって危険である可能性があります。高品質の部品は、ほこりやアレルゲンの99％までを捕捉することができます。だからこそ、この部品を節約すべきではありません。私たちの簡単なアドバイスに従うことで、長期間にわたって快適で安全な車内環境を確保できます。 
2020年トップ5水素自動車
水素自動車：単なる誇大広告か、それとも環境に優しい自動車の聖杯か？ 自動車の未来はディーゼルでもガソリンでもない、少なくともEUと英国政府によればそうだ。2040年までにほぼすべての新車とバンをゼロエミッションにすることを約束した後、ボリス・ジョンソンは2020年2月に、新しいガソリン車とディーゼル車の販売禁止を2035年まで延期する計画を発表した。化石燃料を使用しない車両への移行が加速する中、人々はハイブリッド車と電気自動車に注目している。しかし、数百年もの間さまざまな形で存在してきたにもかかわらず、人々が忘れがちな別の選択肢がある：燃料電池自動車だ。
水素燃料電池を搭載した自動車は、化石燃料を燃焼せず、汚染物質や温室効果ガスを排出せず、ロケットを推進するのと同じ化学反応で動作し、テスラの2倍の距離を走行する。これは、電気自動車に代わる信頼性が高く効率的な選択肢であり、化石燃料のない未来の一部を構成することを意味する。 この理想的な車についてまだ聞いたことがないとしても、あなただけではない。トヨタ、ホンダ、ヒュンダイだけが燃料電池自動車（FCEV）の生産ラインを確立しており、この技術がゆっくりと確実に進歩している中心地であるカリフォルニア以外でそれらを見かけることは稀だ。 しかし、これは変わるかもしれない：英国政府は2017年、水素燃料電池を搭載した自動車とインフラの開発を支援するために2300万ポンドの基金を発表し、ジョン・ヘイズ運輸相は「水素燃料電池電気自動車は、有害な排出物を削減するのに極めて重要な役割を果たすことができる」と述べた。この基金は確かに必要とされている。なぜなら、現在英国には約17か所の水素充填ステーションしかなく（ほとんどはロンドンにある、ご想像の通り）、アメリカではカリフォルニア以外には1か所もないからだ。 明らかに立ち上げ時の問題はあるが、FCEVが電気自動車と同じ道をたどるなら、これらの水素自動車が何であるか、実際にどれほど優れているか、市場で最高の水素自動車はどれか、と問うことは重要だ。 水素自動車はどのように機能するのか？ 気体燃料で動作するという事実にもかかわらず、水素自動車は技術的には電気自動車でもある；ガソリンエンジンやディーゼルエンジンではなく、電気モーターによって駆動される。水素はタンクに貯蔵され、燃料電池に接続されている。水素は燃料電池に入り、周囲の空気中の酸素と混合する。水素と酸素は反応して結合し、電力を発生させ、無害な水蒸気を副産物として排出する。 燃料電池には可動部品はなく、化学反応によってモーターに電力を供給する電気が生成されるだけだ。電力が蓄えられるバッテリー、ピークパワーバッテリーは、標準的な電気自動車のバッテリーよりもかなり小さく、したがって軽量である。なぜなら、燃料電池によって常に充電され、一部のモデルでは回生ブレーキによっても充電されるからだ。回生ブレーキとは、電気モーターが車の運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、補助バッテリーに送り込むプロセスである。 水素タンクへの給油は、ガソリンやディーゼルとほぼ同じ方法で行われる；ガソリンを入れるのと同じように、気体の水素がタンクにポンプで注入される。世界を変える可能性のある車両にとって、システム全体は信じられないほどシンプルだ。 水素自動車の利点
水素自動車の欠点
5つの最高の水素自動車トヨタ ミライ トヨタは明らかにミライに大きな計画を持っている。なぜなら、それは日本語で「未来」を意味するからだ。その洗練されスタイリッシュな外観は、その優れた操縦性を補完するが、高価で希少である：政府の超低排出車補助金3,500ポンドを差し引く前の65,000ポンドから、2020年に英国で発売されるのは15台のみだ。 ホンダ クラリティクラリティは、もちろんホンダの最初の燃料電池自動車からの排出物のなさを指しているが、それが勝ち得る唯一のものではない。クラリティは魅力的な性能、一流のエンジニアリングを提供し、長い航続距離と大きな快適性を提供する。残念ながら、英国ではまだリースすることさえできない。 ヒュンダイ ネクソ ヒュンダイ ix35 FCEVに続くネクソは、保証された414マイルの長い航続距離を提供し、回生ブレーキによってさらに可能性を広げる。韓国のメーカーは、周囲の空気さえも浄化できると主張している——そして68,000ポンドという莫大な金額であれば、少なくともそれくらいは期待するだろう。 メルセデス・ベンツ GLC F-CELL GLC F-CellはメルセデスによるFCEVへの最初の試みであり、これまでのところ有望に見える。タンクは4.4kgの水素を貯蔵でき、これにより478kmの航続距離と155kWhの出力を実現する。さらに重要なのは、使用されるプラチナが90％削減されたことで、潜在的に非常に手頃な価格になる可能性がある。 BMW 水素 X5 2022年に生産開始予定のX5は、総出力368馬力、2つの水素タンクに合計6kgの水素を貯蔵し、バッテリーを支援する回生ブレーキを備える。給油には3分から4分かかると言 
2021年トップ10の4気筒自動車エンジン
英国と欧州で欧州6排出ガス規制が導入された後、自動車メーカー間で予期せぬエンジン小型化競争が始まりました。彼らはより大きなエンジンのサイズを縮小し、より小さなエンジンをモデルラインナップに含め始めました。しかし、この変化は米国を含む他のいくつかの大陸でも行われました。 この小型化競争を通じて、4気筒エンジンは自動車メーカーにとってますます人気が高まっています。ファミリーカーからスポーツカーまで、4気筒エンジンはエンジンラインナップの中で最も重要な要素となっています。 これらの4気筒エンジンを搭載した車は優れた性能を発揮します。通常、これらの車では過度な贅沢や快適性は得られません。これらの車の燃料消費量は最も高く、綿密に計画されています。 以下は、英国および欧州市場で最も人気のある10台の4気筒車のリストです。 1. AUDI S3 2.0リットル4気筒エンジン
アウディはドイツの自動車メーカーであるVWの子会社としてVWのエンジンを使用しており、マツダやフォードのような特定のエンジンファミリー名を持っていないというのは苦い現実です。彼らは単にエンジンの排気量と気筒数に適応しています。 ディーゼルエンジンにはTDiエンジンがあり、ガソリンエンジンにはTFSiエンジンがあります。最も強力なのは、2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒TDiエンジンで、292馬力を発生し、時速62マイルに4.6秒で到達し、最高速度は時速155マイルです。 アウディS3モデルでは、これらのエンジンは1ガロンあたり25マイルの燃費を実現し、見事に設計されたスポーツセダンです。 2. マツダ3スカイアクティブエンジン マツダはファミリーカー分野でより積極的であり、このセグメントに大きな貢献をしています。マツダ車で最も特徴的なのは、マツダスカイアクティブエンジンを導入したことです。これらのユニットは、マツダ3のエンジンにおいて独自の性能と効率を備えた最高評価の4気筒エンジンです。 マツダ3モデルは、このエンジンファミリーの生きた例です。これらのエンジンは184馬力を発生し、時速60マイルの壁を約7秒で突破します。 これらのエンジンは、さまざまなモデルと出力で利用可能であり、燃費は1ガロンあたり30マイルから47マイルの範囲です。 3. フォードフォーカスSTエコブーストエンジン 現在の英国の新車市場では、フォードフォーカスは小型ファミリーカーの最も魅力的なバージョンの1つです。これらのハッチバック車は、英国のファミリーハッチバックトップ10の一部であり、優れた販売実績を示しています。 フォーカスハッチバックセダンは、5人の乗客を簡単に運ぶことができるこれらの家族向け車両の一部です。フォーカスSTは、フォードの最も効率的な4気筒エコブーストエンジンを搭載したモデルの1つです。 フォードのエンジンは、2.0リットルのターボチャージャー付きエコブーストエンジンから、252馬力と270 lb-ftの強力なトルクを発生し、時速62マイルにわずか6秒で到達できる2.0リットルエコブーストエンジンまであります。フォードフォーカスSTモデルでは、このエンジンの最高速度は時速150マイルで、これは優れた最高速度です。 4. キアソウル2.0リットルエンジン キアソウルは韓国の製品です。これはSUVであり、セダンのすべての特徴と品質を備え、追加の燃費とファミリー駆動における優れた性能のブレンドを提供します。 キアソウルには4気筒エンジンのラインナップが用意されています。これらの4気筒エンジンの中で最もテストされたバージョンは、201馬力を発生する2.0リットンバージョンです。このエンジンは、出力とほぼ同等の山のようなトルクを提供します。 このエンジンにより、ソウルは0から時速62マイルまで6.5秒の加速時間を要しますが、最高速度も同じクラスのアウディに劣りません。 燃費は1ガロンあたり平均30マイルとされており、このカテゴリの多くの車よりもはるかに優れています。 5. ポルシェ718ボクスターエンジン ポルシェはよく知られた質実剛健なスポーツカーであり、4ストロークエンジンを使用しています。ポルシェ718ボクスターエンジンは、単純に優れた4気筒エンジンです。これらは2.0リットルのターボバージョンに基づいており、さまざまな出力で利用可能です。 ボクスターは最も印象的なマシンの1つであり、100 km/hの壁を5秒弱で突破します。本格的なスポーツカーでありながら、平均燃費は時速26マイルです。 6. シボレーカマロ4気筒エンジン カマロは最も刺激的なマッスルカーの1つであり、フォードマスタングと直接競合しており、世界で最も古くから存在するマッスルカーの1つです。カマロは、世界で最高の小型エンジンを搭載して提供されています。 ベースバージョンは、2.0リットルの直列4気筒エンジンから始まります。これらのエンジンは、約300 lb-ftの豊富なトルクと275馬力を発生することができます。 カマロは100 km/hに到達するのに5秒強を要します。1ガロンあたり27マイルの優れた燃費を実現しています。 7. スバルBRZ 2.0エンジン 日本の自動車メーカーであるスバルは、BRZファミリーの車両を生産しており、これらの車両は最も強力なボクサーエンジンを搭載しています。これらのエンジンは4気筒ユニットであり、排気量は2.0リットルで、BRZモデルのトップに位置します。 スバルBRZには、同一の双子のように見える兄弟もいます。すべてがほぼ同じで、ほとんどの機能はバッジを除いて同じです。何だと思いますか？それはトヨタ86です。 性能面では、BRZモデルには遠く及びません。BRZモデルは欧州市場で人気がありますが、86モデルは非常に稀です。BRZの4気筒エンジンは、205馬力を発生する強力なユニットであり、すべてのパワーをマニュアルトランスミッションに伝達します。 これは直列エンジンではなく、水平対向ボクサーエンジンです。一方、オートマチックトランスミッションもあり、オートマチックトランスミッションを選択すると、オートマチックシステムの機械的損失により、システムから5馬力のパワーが失われます。 BRZはマニュアルトランスミッションでより効率的かつ有用です。時速62マイルの基準に到達するには6.2秒を要します。複合燃費は1ガロンあたり28マイルであり、高速道路では、BRZは力強く頑丈なスポーツクーペであり続けます。 市街地の交通では運転の楽しさが少し欠けていますが、全体的には、4気筒ボクサーエンジンを搭載した優れた車両です。 8. アキュラTLX 4気筒エンジン アキュラTLXはホンダのプラットフォームの下にある別の高級モデルであり、いくつかの市場ではシビックモデルよりも有名です。TLXは家族向けドライバー向けの何かを提供し、4気筒のTLXは2.4リットルの4気筒エンジンから始まります。100 km/hの速度に到達するには6.8秒を要します。 さらに、このホンダモデルは、以前の4気筒モデルよりも比較的燃費が悪く、やや遅いですが、それでも1ガロンあたり29マイルの燃費を実現しており、ドライビング面では、この優れたエンジンにより、TLXはバランスの取れた滑らかなステアリングシステムと優れたインフォテインメントシステムを備えています。 9. フォードマスタングエコブーストエンジン
冬が近づくにつれて、車のフロントガラスから結露を適切に取り除くことが重要です。 フロントガラスの氷を削ること、ドアが開かないこと、タイヤ交換の必要性と比較すると、車の結露は秋や冬の夜に伴う大きな問題の一つには思えないかもしれません。しかし、それが凍えるような朝の主要な悩みであることを止めるものではありません。結露としての過剰な水分は、車内を冷たく湿らせ、かび臭いにおいを放ち、フィッティングを損傷し、視界を妨げる可能性があります。窓の結露を防ぎ、実際の問題を引き起こす前に湿気を取り除く方法を知るために、私たちのガイドに従ってください。 結露とは何ですか？ 朝、車に乗り込んで、窓やフロントガラスに小さな水滴が形成されているのに気づいたとき、それは結露によるものです。結露は、温度の変化によって水蒸気が液体になる過程です。これは、液体の水が蒸気になる蒸発の反対です。 これは、車内の温度が外気と異なる場合に発生します。車内の暖かい空気が冷たいフロントガラスに触れ、車内の空気が冷たくなるにつれて水蒸気を実際の水に変えます。これにより、視界を妨げる厄介な曇りがフロントガラスに生じます。夜間に気温が下がり、しばしば「露点」（蒸気が液体になる温度）を超えるため、朝には車内に結露が生じることが多いですが、午後にはめったにありません。 結露は、車内の空気が水蒸気で過飽和状態になっているためにも形成される可能性があり、これにはいくつかの理由が考えられます。 靴の上の雪や雨、または単に濡れたまたはびしょ濡れのアイテムを長時間車内に放置することは、車内の湿気の最も一般的な原因の一つである可能性があります。これは問題を引き起こすべきではなく、運転中に明らかになります。車内に侵入する雨水も湿気を引き起こす可能性があり、これはサンルーフや漏れている窓から侵入する可能性があります。内部ヒーターシステムからの水も、過剰な場合には結露を引き起こす可能性があります。湿った車の床はしばしば漏れの兆候であり、その場合は必ず調査する必要があります。 車の結露の原因を考える際にしばしば見落とされるのは、古いコーヒーカップや開封された水のボトルを車内に放置する影響です。時間の経過とともに、これらの開封された容器からの水が蒸発し、その結果生じた湿気が車内に閉じ込められ、ガラスやダッシュボードに結露したり、単に空気中の水蒸気を過飽和状態にしたりする可能性があります。結露のリスクを取り除くためにこれらのボトルを処分してください。 結露はどのような問題を引き起こす可能性がありますか？内部の窓の結露は、単に旅の開始を数分遅らせる以上の大きな問題を引き起こす可能性があります。水がシールに浸透し、車の電気システムに入ると、エンジンのミスファイア、電動ウィンドウの故障、またはドアのロック不良を引き起こす可能性があります。後者の問題は特に危険であり、これらの問題はすべて修理に費用がかかり、確実に数分以上ドライブウェイに留まらせる可能性があります。 結露は車内にカビを引き起こす可能性もあります。車のガラス（または他の表面、例えばシート）に水滴や湿気が形成されると、窓や車の装備に小さな黒い点としてカビが生え始める可能性があります。これは次にウィンドウシールを損傷する可能性があります。したがって、車内で結露が形成されるのを防ぐ方法を知ることが不可欠です。 結露を取り除き、形成を防ぐにはどうすればよいですか？ 結露を即座に止めるためのヒント：車に乗り込んで、夜の間に結露が形成されたことに気づいた場合、最も重要なのは、空気とフロントガラスの間の温度をバランスさせようとすることです。これを行う最も簡単な方法の一つは、ヒーターとデフロスターを使用することですが、最初は温度を冷たく保つことから始めてください。システムを最大に設定し、フロントガラスと窓に向けてください。同時にエアコンを使用すると、空気を乾燥した状態に保つのに役立ちます。車に熱線入りフロントガラスが装備されている場合は、それらと一緒に使用することもできます。窓がクリアになるまで徐々に温度を上げ続けてください。 すぐにできることに加えて、将来結露が形成されるのを防ぎ、乾いた車を保証するいくつかの方法があります：
|
