快適に、自分の条件で旅行する自由を与えてくれることに加えて、車が西洋文明の支柱となったのには非常に良い理由があります。イケアからマットレスを運んだことはありますか？電車でゴルフの18ホールに行くのはどうでしょうか？おそらくないでしょうし、まさにその理由で車はこれほどまでに人気を保っています。巨大なトランクを持つ車は、これらのかさばる物すべてを、それ自身の秘密のターディス、つまり車のトランクに移動させるのに役立ちます。

すべての荷物を問題なく収納できる広大なコンパートメントを探しているなら、大きなトランクを持つ12台の車のリストとともに、ここが始めるのに適した場所です。

ほとんどの人は、より大きな車がより大きなトランクを意味すると考える傾向がありますが、必ずしも真実ではありません。大きなトランクを持つ素晴らしい小型車も存在するため、トランクスペース以上のものを考慮する価値があります。トランクの総容量、後部座席が折りたたみ可能かどうか、車の後部の幅、荷物の縁の高さ、車の高さはすべて、新しい候補車があなたの必要を満たすかどうかを判断する際に考慮すべき要素です。

あなたの便宜のために、リストを車のタイプ別に分けました。ですから、大きなトランクを持つ良い家族向けの車を探しているのか、大きなトランクを持つより手頃な価格の車を探しているのかに関わらず、ここにはあなたに合う何かがあるでしょう。

大きなトランクを持つSUV

BMW X7

フロントグリルのデザインで多くの批判を受けていますが、BMW X7は印象的なトランクを備えています。大きなトランクを持つ最高の7人乗り車の一つとして、X7は320リットルの荷物コンパートメントを備えており、後部座席を折りたたむと750リットルに増えます。この巨大な車両でありながら、驚くほど機敏です。

ホンダ CR-V

CR-Vは、家具の受け取りやキャンプ旅行の話が出るたびに怯まない、大きなトランクを持つSUVの一つです。スタイリッシュで速く、5人乗りまたは7人乗りバージョンで提供されています。ただし、7人乗りは積載スペースが少し少なめです。

キア ソレント

もう一つの大きな収納スペースを持つ7人乗り、キア ソレントは、ドライバーに快適な乗り心地と力強いディーゼルエンジン、標準装備の四輪駆動システムを提供します。CO2排出量「A」評価と大きな牽引能力を備え、後部に660リットルのスペースを持つ非常に堅牢なSUVです。

大きなトランクを持つセダン

フォルクスワーゲン パサート

フォルクスワーゲン パサートは、ドライバーに高級なインテリア、多数の標準機能、非常に大きなトランク、中型セダンとしては広々とした後部座席を提供します。犬用の大きなクレートや犬小屋が快適に収まる大きなトランクを持つ車を探しているなら、パサートは完璧で、スポーティさと快適さの組み合わせを提供します。

ホンダ アコード

ホンダ アコードは、他のセダンと比べてかなり高価に見えるかもしれませんが、18インチアルミホイール、サイドビューおよびバックアップカメラ、キーレスエントリー＆スタート、レザーシートとトリムなど、広範なラグジュアリー機能が確実に価格を正当化します。荷物容量は457リットルのトランクから始まり、後部座席を倒してより多くのスペースを確保できます。

BMW 7シリーズ

リストに登場する2台目のBMW、今回はセダンで、後部の広さはX7にほぼ匹敵します。いつものように、その威厳のある美学と豪華なインテリアがBMW 7シリーズを素晴らしい車両にしており、CO2排出量が50g/km未満のガソリン-電気プラグインハイブリッドバージョンも存在します。

大きなトランクを持つハッチバック

ホンダ シビック

ホンダ シビックの2021年ブランド変更キャンペーンは、その「攻撃的」なスタイルと新しい印象的な機能（リモートエンジンスタート、18インチブラックアルミホイール、1.5L VTECターボエンジン）を強調しようとしているかもしれませんが、それでも479リットルのトランクスペースを持ち、他のほとんどのセダンを凌ぎ、7つの手荷物が収納できます。休暇に最適です。

シボレー クルーズ

シボレーは通常、大きなトランクよりもパワフルさで知られていますが、ディーラーがクルーズの巨大な積載スペースを紹介するビデオをYouTubeに投稿する傾向があるようです。彼らが示すように、ゴルフクラブ一式2セットまたは家族のスーツケースを簡単に収納でき、まだ買い物用のスペースが残ります。

シトロエン C4

C4の408リットルのトランクは、大きなトランクを持つ他のほとんどの中型車を上回るだけでなく、シトロエンの後部座席を折りたたむと総積載容量が1300リットルに増え、あらゆる挑戦に対応できます。車の後部も低いため、トランクに物を収納するのが手間いらずです。

大きなトランクを持つステーションワゴン

メルセデス・ベンツ Eクラス

メルセデス・ベンツ Eクラスは、大きなトランクを持つ最高の5人乗り車の一つとして知られており、現在のEクラスはこの評判を驚くべき方法で裏付けています。540リットルの巨大なトランクと、以前のバージョンより43mm長く、前後輪の間に65mmの追加スペースがあるため、さらに広々としたキャビンを備えています。

スコダ スーパーブ

スコダは明らかに、収納と輸送を念頭に置いて設計されました。625リットルの大容量トランクは、日常のあらゆる課題に対処できるだけでなく、休暇の荷物や特殊装備も収容できます。大きく開く後部は、平均より大きな物品の積み込みも容易にし、ベビーカー用の大きなトランクを持つ車を探している人にとっては、堅実な選択肢です。

ホンダ シビック ツアラー

ホンダ シビック ツアラーは624リットルを提供し、積載スペースはほとんどすべての状況で十分以上であり、後部座席を折りたたむと利用可能なスペースがほぼ計り知れない1668リットルに拡大します。後部座席のベース部分も上げることができ、車椅子や他の扱いにくい物用の大きなトランクを持つ最高の車の一つとなっています。

英国の都市中心部でディーゼル車やガソリン車に対する規制が強化され、常に存在する地球温暖化の脅威がニュースの見出しを飾り続ける中、電気自動車の需要はかつてないほど高まっています。市場に出回っている電気自動車（EV）の種類にあまり詳しくない方は、テスラだけが話題の中心だと思われるかもしれません。

確かにテスラは他の大手自動車メーカーに先駆けて電気自動車を脚光の下に押し出しましたが、他の業界の大手プレイヤーも印象的な製品を携えて登場し始めています。一般大衆もこれに気づいているようで、2020年現在、英国での全自動車登録台数の10%が電気自動車でした。それも当然の理由があります。静かで、使用コストが安く、運転しやすいからです。国内に26,300基の充電ステーションが既に設置されている今、最高の電気自動車を購入し、これらの高電圧車両に充電することを考えるのに、これ以上ない好機です。

市場で最高の電気自動車の基準

最高の電気自動車を決定するには、5つの主要な基準が考慮されます。

1. 価格 – 適切な車を選ぶ際の常に重要な要素である電気自動車の価格は、初期段階で多くの消費者を遠ざけてきました。そして当然のことながら、日常使用を目的とした初期の電気自動車の一部は、購入者に6万ポンド以上かかることもありました。幸いなことに、技術の進歩と（多くの場合政府の補助金を通じた）支援の増加により、価格は下落し、最高の電気自動車の一部は手頃で購入しやすくなりました。
2. 品質 – 電気自動車は、運転が簡単で静かで、技術が豊富であり、しばしばスタイリッシュな外観で知られています。私たちは、現代の電気自動車に付随する可能性のあるすべての異なる特徴を考慮し、最良の選択肢を決定しました。これには、車載ディスプレイ、デザインの質と全体的な外観、使用素材の質、シートヒーター、組み込みGPSシステム、適応型クルーズコントロール、スマートフォン接続性などが含まれます。
3. 日常使用への適合性 – 少し贅沢と考えられるあらゆる車両と同様に、日常使用における車の実用性には常に疑問符が付きものです。電気自動車が排出ガスを出さないことで地球を救うのは事実かもしれませんが、充電を失うことなく地点Aから地点Bに移動できない場合、またはバッテリーを非常に頻繁に交換する必要がある場合、それは日常的に機能する車両には及びません。このリストにあるどの車も、そのような問題はありません。
4. 航続距離 – 上述のように、電気自動車の品質と使いやすさは、完全充電時の走行距離とその状態に達するまでの時間の両方に大きく、実際ほぼ完全に依存します。急速充電ステーションがない場合、レベル1または2の充電器でのバッテリーの完全充電には最大8時間かかることもあり、急速充電ステーションが常に理想的な場所にあるとは限りません。したがって、私たちのリストにある車は、最も長く持続するものです。

   

5. 快適性 – 最後の基準は車の快適性です。車にレザーシートヒーター、2ゾーンまたは3ゾーンの空調システム、スマートフォン接続性、または広々としたキャビンが装備されているかどうかは、運転の楽しさと車で過ごしたい時間に大きく貢献します。不快さのために長距離運転を恐れることほど悪いことはないので、これらの2020年最高の電気自動車に乗り込むことを楽しめるようにしました。

市場で最高の8台の電気自動車

1. 日産 リーフ

第二世代の日産リーフは2018年に英国市場に登場し、すぐにWhatCar?によって2018年の電気自動車オブザイヤーに選ばれました。また、2019年には世界で最も売れたプラグイン電気自動車であり、239マイルの航続距離、0-60マイル加速がわずか7.1秒、そして約2万7千ポンドからということで、その理由は簡単に理解できます。

2. ルノー ゾエ

航続距離に優れた最高の電気自動車をお探しなら、ルノーゾエは3万ポンド未満の電気自動車の中で最高の航続距離を提供し、都市部での運転で完全充電時に250マイルを達成します。さらに印象的なのは、50kWhの充電ステーションでわずか30分の充電後に90マイルの航続距離を提供することです。

3. キア ソウル

ソウルは、キアe-ニロと先端技術のパワートレインを共有し、実用的な280マイルの航続距離を提供し、よりスタイリッシュなインテリアとかなりユニークなデザインでe-ニロよりもかなり面白く、315リットルのトランクも備えています。確かに群衆から際立つでしょう。

4. フィアット 500 エレクトロ

フィアットによって唯一の完全電気式コンバーチブルであり、「ある種の都市型テスラ」であると主張される2020年モデルのフィアット500eは、コンパクトな電気自動車から期待される以上の豪華な特徴を備えています。特徴には、レベル2の自動運転、360度の「ドローン視点」、ワイヤレスApple CarPlay、17インチのアルミホイール、エコレザーの内装、3kWの壁掛け充電器が含まれます。

5. フォルクスワーゲン e-アップ

小型都市車の王様であるVWアップをベースにしたe-アップは、優れたコストパフォーマンスを提供します。定期的な都市使用で120マイルを簡単に超え、2万ポンド強で購入できます。ホンダeやルノーゾエほど魅力的ではありませんが、手頃な価格での耐久性と日常使用のための無駄のない点では、これが最適な選択です。

6. ホンダ e

特徴的な外観と最先端の技術が最優先事項であれば、ホンダeは間違いなくあなたのために作られています。外部ミラーがなく、スタイリッシュで未来的なインテリア、そして充電のたびに生きているように見える輝く目を思わせるヘッドライトを備えたホンダeは、市場で最も快適で高品質な電気自動車の一つです。

7. プジョー e-208

電気自動車にあまり熱心ではないが、それでも排出量を削減するために何かをしたい人々にとって、プジョーe-208は優れた選択肢です。見た目、機能、感触が標準の208と非常に似ています。50kWhのバッテリーにより、一度の充電で最大217マイルの航続距離が可能で、性能も高速です。

8. BMW i3

BMW i3は間違いなく購入できる最高級の電気自動車です。都市内や都市間の移動はi3では喜びです。静かで効率的で、キャビン内には多くの豪華な機能を備え、性能も優れています。これらすべてが安価ではなく、3万5千ポンド以上かかります。

車のクーラーが効かなくなった？　慌てずにエアコンを補充しましょう。

現代の車が提供する多くの贅沢の中でも、エアコンは運転を最も快適にするものかもしれません。夏の蒸し暑い車内での1時間のドライブはもう終わり。ちょっとした買い物のたびに、涼しく快適に過ごせます。しかし、エアコンが冷風を出さなくなったら？なぜそうなるのでしょうか？エアコンから温風が出たり、断続的にしか作動しない場合は、車に冷気をもたらす魔法のような物質が不足しているのかもしれません。エアコンの補充（リチャージ）は、暑い日に最も必要な時に冷気を取り戻すことができます。

エアコン補充（リチャージ）とは？

車のエアコンは、コンプレッサー、冷媒、エバポレーターによって作動します。エアコンは、特別な化学化合物を閉じたコイルシステム内で蒸発と凝縮を繰り返し行わせることで、車内の空気を冷やします。これらの化合物は冷媒であり、比較的低い温度で化学状態を変化させる特性を持っています。エアコンには、車内の空気を冷媒で満たされたこれらの冷たいコイルに送り込むファンも含まれています。

暖かい空気が低圧エバポレーターの冷たいコイルを通ると、内部の冷媒が熱を吸収し、液体状態から気体状態に変化します。効率的な冷却を維持するために、コンプレッサーは冷媒ガスに高圧をかけ、再び液体に変換します。ガスを圧縮することで生じた余分な熱はすべて、コンデンサーコイルと呼ばれる2番目のコイルセットと2番目のファンを使用してシステムから除去されます。冷媒ガスが冷えると再び液体に戻り、このプロセスが繰り返されます。これは、あなたを涼しく保つために設計された、優雅で終わりのないサイクルのようなものです。液体冷媒は熱を吸収するとガスに変換され、その後圧縮されて再び液体に戻り、車内の空気から熱を吸収する準備が整います。魔法…正確には科学です。

車のエアコン補充（リチャージ）とは、エアコンシステムから古い冷媒ガスを取り除き、新しい冷媒と交換する作業です。これにより、エアコンが再び冷えるようになります。エアコン補充サービスをどこで受けるか迷ったら、まずは整備工場に連絡するのが良いでしょう。ただし、自分でエアコン補充を行うことも可能かもしれません。

なぜエアコンは補充（リチャージ）が必要なのか？

理論的には、冷媒を交換する必要はありません。コイル内部で気体から液体に変化するだけなので、永遠に持つはずだからです。しかし、研究によると、このプロセスの結果、システムに染み込むことで、年間最大10%の冷媒が失われることが示されています。ガスが少ないということは、当然システム内の冷気が少なくなることを意味します。そのため、数年に一度補充を行うことで、エアコンを最適な状態で作動させることができます。

車内を涼しく保つことに加えて、エアコンが可能な限り効率的に作動していることを確認するべき他の理由もあります。冷媒が満タンであれば、システムとエンジンへの負荷が軽減されるため、エネルギー効率も向上させることができます。

エアコンは、暑い夏の数ヶ月間の車の快適性を提供するだけではありません。冬にはフロントガラスの曇り取りにも使用でき、これがエアコンユニットを補充するもう一つの重要な理由です。エアコンシステムは、冬の外気のような通常の湿った空気の代わりに、乾燥した温かい空気を作り出します。これにより、通常の送風機よりもはるかに速くフロントガラスをきれいにすることができます。

エアコンの補充（リチャージ）はどのくらいの頻度で行うべき？

いつエアコンを補充するかは重要な問題です。なぜなら、このサービスが常に最も安価とは限らないからです。エアコンはMOTテスト（車検）の対象には含まれていないため、定期的な車両メンテナンスの一環として補充を含めることが重要です。車内のエアコンガスの寿命は自動車メーカーによって異なりますが、ほとんどのメーカーは2年ごとにエアコンの再充填（リガス）を推奨しています。

自分でエアコンを補充（リチャージ）することは可能？

エアコン補充のコストは、一部の人々がこのDIYを検討する理由の一つです。整備工場では、価格は通常かなり標準的で、あなたの車が使用する冷媒ガスの種類によって異なります。英国の道路上の車の大部分は、2種類の冷媒のうちの1つ、R134AとR1234YFを使用しています。エアコンシステムがR134Aガスを必要とする場合、補充コストは£49.95です。R1234YFガスを必要とする車両の場合、補充コストは£129.95です。要するに、かなり高価です。

しかし、自分で試して費用を節約したい場合は、エアコン再充填キットを購入することができます。ただし、何か問題が発生した場合、非常に高額な修理費を請求されるリスクがあります。専門家は、エアコンシステムの漏れやその他の問題をチェックする方法についても、より良い知識を持っている可能性があります。また、考慮すべき安全上の問題もあります。冷媒ガスが皮膚や目に接触すると、凍傷による痛みを伴う火傷を引き起こす可能性があります。

冷媒が入った缶と、それをACシステムに取り付けるためのバルブが必要になります。 さらに、ドライバー、保護メガネ、手袋、そして車の取扱説明書またはマニュアルも必要です。ガス缶とバルブは通常約£60で、バルブを返却すると£10の返金があります。1本のカートリッジで3つのエアコンシステムを満たすことができるので、理論的には整備工場の価格と比べて大幅な節約になります。

自分で行いたい場合は、3つのステップがあります：エアコン補充ポートを特定し、補充用ガスを取り付け、単純に充填する。

取扱説明書またはマニュアルを使用して、エアコン補充ポート（多くの場合、低圧ポートと呼ばれる）を特定してください。 マニュアルには、どの種類のガスを購入すべきかも記載されています（確信が持てない場合）。このポートにアクセスする前に、ボンネット下のいくつかのカバーを取り外す必要がある場合があります。

（多くの場合、ネジやボルトで固定されている）プラスチック製のキャップを取り外し、バルブを取り付けます。 エンジンを始動し、エアコンを最も冷たい設定にします。少なくとも3分間作動させた後、バルブの圧力を確認します。エアコンに再充填が必要な場合、バルブは通常、低い値（白色ゾーン内）を示します。

ガスカートリッジを振り、次にバルブに接続します。 トリガーを数秒間押し続けて補充します。戻って、更新された値を確認するために再度圧力をチェックします。緑色のゾーン（つまり、25 PSI以上）になるまで続けます。終了する前に、エアコンをオンにして再度確認してください。冷風が出るはずです。エアコンが圧力を維持できず、PSIゲージの緑色のセクションに達しない場合、システムのどこかに漏れがある可能性が高く、専門家による点検と修理が必要になります。

エアコン補充キットは機能する？

エアコン補充キットは、多くの費用を節約する可能性を秘めています。しかし、それらは機能するのでしょうか？短い答えは：ある程度、です。

はい、それらは確実にシステムのエアコン冷媒を補充することができ、再び冷風を吹き出させるでしょう。

しかし、あなたの車両の冷媒は永遠に持つはずなので、密閉されたエアコンユニットが冷媒を失っている場合、それは漏れが原因である可能性があります。冷媒が漏れる可能性があるなら、空気や汚染物質が入り込む可能性があり、これは非常に悪いことです。

さて、小さな漏れはそれほど深刻ではありません。漏れがそれほどひどくなければ、£15の自分での補充で、夏の間中、システムを冷媒で活性化させることができます。同じ問題は翌年再発しますが、漏れが悪化していない限り、このプロセスを繰り返し、整備工場に行って高額な修理を避けることができます。一部の人々はこれを車の年間メンテナンスの一部として扱っています。一部のキットには、小さな漏れを解消するためのシーラーも付属しており、これは追加の特典です。ただし、注意が必要です。メーカーが推奨しないものをシステムに入れると、望ましくない影響を及ぼす可能性があります。

補充キットは、システムに冷媒を注入するだけです。 それはシステムから汚染物質を除去したり、清掃したりはしません。システム内のすべての空気を除染するには、ACマシンが必要です。漏れがある場合、それはキットが一時的にエアコンを補充しても、冷媒がはるかに速く失われることを意味します。

さらに、経験がほとんどない、または全くない状態で自分で補充キットを使用すると、ACシステムに過剰な圧力をかけ、コンプレッサーの早期故障を引き起こす可能性があるという懸念もあります。これは非常に高くつく可能性があります。修理代を支払うよりも、整備工場にエアコン補充を依頼する費用を支払う価値があるかもしれません。整備工場に持ち込むと、コンプレッサーオイルの交換などの追加サービスも受けられます。これは、特に4〜5年以上経過した車の場合、エアコンシステムを良好な状態に保つのに不可欠です。

石油価格が常に変動する中で、自分の燃費を知ることはこれまで以上に重要です。

新車を購入する際には考慮すべき点がたくさんあります。操作性はどうか？パワーと加速は？運転は快適か？最もよくある質問の一つは、維持費がどれくらいかかるかということです。これは非常に重要な質問です。近年、デザインが完璧で魅力的で快適な車でも、使用コストが高すぎるという理由で常に低い評価を受けているものがあります。

ほとんどの場合、これは「ガソリン食い」、つまり極端に燃費が悪いことに起因します。ガソリンとディーゼルの価格が高く予測不可能であることを考えると、自動車のエネルギー効率は、自分に合った車を選ぶための重要な指標となっています。これがMPGが存在する理由であり、ほとんどすべての車両レビューでそのMPGが言及される理由です。しかし、この値は何を意味し、既存の車両に対して自分で計算できるのか、そして新車購入にどの程度役立つのでしょうか？

MPGとは何ですか？

MPGはマイルパーガロンの略で、地上車両の燃料消費量を測定する標準単位です。この数値は、車が1ガロンの燃料で走行できるマイル数を示します。例えば、あなたの車の燃費が50 mpgで、燃料タンクに1ガロン（または4.55リットル）の燃料が入っている場合、車が燃料切れになる前に50マイル走行できます。

法律により、すべての車はメーカーから公認MPG値を取得する必要があり、それは顧客にも利用可能でなければなりません。これは、消費者が異なるモデルや車両間のエネルギー効率を比較するためのガイドとして機能します。EUは英国の車両の基準を設定しており、テストは英国では車両認証機関によって実施されます。これらはすべて標準化されているため、車同士の正確な比較が可能です。新車を購入する際、より効率的なものを探しているなら、現在の自分の車のMPGはいくつか、そしてこの車はそれより良いMPGを持つのかを尋ねることは常に良い考えです。

MPGはどのように計算されますか？

公認MPGは、実験室内のローリングロードで行われるテストから計算されます。製品ラインごとに1つのモデルがテストされます。車は2つのサイクルでテストされます：市街地サイクルと郊外サイクルです。市街地サイクルテストはエンジンが冷えた状態から始まり、時速30マイルを超えない市街地走行を模倣します。このテストは2分半間続き、一連の停車と発進を含み、市街地で必要とされる運転の種類を再現します。郊外テストは、車が市街地外でどのように動作するかを確認するために設計され、4.3マイル走行し、最高速度は時速70マイルです。温度は20〜30度に標準化され、車内には常に運転手のみがいます。メーカーが示すMPGは、これら2つのテストからの2つのMPG数値の平均です。

現実ではどのように異なりますか？

MPGが仮想的な実験室条件下で行われるため、車の公認走行距離（EU規制の公認テスト条件下で計算）と、実際に運転して得られるものとの間には常に差があります。

MPG数値は比較目的には使用できますが、車の実際のコストを決定しようとする場合にはあまり役立ちません。なぜなら、実際のガロンあたりの平均走行距離はメーカー値とは異なるからです。

100マイル走行するために必要なガソリンの量は、道路上では常に変動します。なぜなら、テストは坂道、凸凹路面などの変数を排除し、異なる運転スタイル、乗客の重量、積載物、空気抵抗、または車へのあらゆる改造を考慮していないからです。

例えば、大きなホイールを取り付けると、車は重くなり、標準ホイールよりも空気抵抗と転がり抵抗が増加するため、車の燃費は悪化します。

正確な燃料消費率を計算する方法

テストが完全に信頼できるものではないとしても、自分で燃料コストを計算することは可能です。比較的簡単で、燃料消費を減らし、節約する方法を学ぶことができます。

最も簡単な方法は、車の燃料タンクを満タンにし、現在の走行距離を記録することです。市街地燃費、郊外燃費、または総合燃費のどれに焦点を当てるかを決め、希望する条件下で普段通りに運転します。車のMPGを計算する準備ができたら、再びタンクを満タンにし、満タンにするために必要な燃料のリットル数と、最初の給油から走行したマイル数を記録します。

私たちはタンクをリットルで満たすので、この数値をガロンに変換する必要があります。したがって、走行距離を使用したリットル数で割り、次にMPGに変換するためにその数値に4.546を掛けます。これで車の実際のMPGが得られます。

公認統計と比較したい場合は、そのテスト条件（使用される速度やテストを行う道路の種類を含む）に固執するように試みることが重要です。組み込みまたは追加の車載コンピューターがあれば、これらすべてが容易になります。多くの場合、これらは旅行の終わりに自動的にMPGを表示します。

燃費を改善するためのヒント

運転方法から車内に保管するものまで、燃料コストを削減する10のヒント：

1. 車を軽くする：トランクや後部座席の不要な物をすべて取り除きましょう。車両内の重量が45kg増えるごとに、車の燃費は約1〜2％減少します。
2. タイヤの空気圧を適正に保つ：空気圧が不適切なタイヤは、道路へのグリップ不足と抵抗の増加により、場合によっては車の燃費を最大5％も減少させる可能性があります。推奨圧力に保つことでお金を節約できます。

   

3. 速度制限を守る：これは安全性だけでなく、速度制限を守ることは良好な燃費を維持するのにも役立ちます。高速で運転すると、エンジンが高速に必要なパワーを生み出すためにより強く働かなければならないため、燃費が悪化することがよくあります。
4. アイドリングを避ける：車がアイドリング状態で動いていないとき、ガソリン消費に対する走行距離は全くありませんが、エンジンを動かし続けるために燃料はまだ燃焼されています。したがって、車が約1分以上停止する場合は、エンジンを切ってください。ただし、安全な場合にのみこれを行ってください。
5. 一定のブレーキングと加速：運転中は、常に車のアクセルペダルに一定で安定した圧力をかけ続けましょう。アクセルを強く踏むことは常にガソリン消費の増加と燃費の悪化につながります。
6. 車をより空力的にする：ルーフバーを取り外し、不要な物を取り除くか、タイヤやホイールリムを交換して車の重量を減らすことで、車が空気中をより良く移動し、抵抗を減らすことができ、目的地まで運ぶのに必要な燃料が少なくなります。
7. 高速道路ではクルーズコントロールを使用する：クルーズコントロールは車を一定速度で走行させることを意味し、加速がありません。加速がないことはエンジンの仕事量を減らし、したがってより少ない燃料を消費します。

   

8. 窓を閉めたままにする：外が暑い場合は難しいかもしれませんが、窓を閉めたままにすると車両がより空力的になり、エネルギー効率が向上します。特に高速では、抵抗を減らし燃費を改善するために窓を閉めておくべきです。
9. エアコンの使用を控える：エアコンをつけなければならない時は常にあるでしょうが、節度を持って使用するように心がけるべきです。
10. 汚れたエアフィルターを交換する：汚れたエアフィルターは車のエンジンにより多くの仕事をさせ、燃費に実際に悪影響を及ぼします。メーカーの推奨に従って定期的にエアフィルターを交換するようにしてください。

運転中で最も不安なことは何でしょうか？交通事故の可能性？ロードレイジ？原因不明の故障？いいえ。18歳から34歳のドライバーのほぼ半数が、縦列駐車が最大のストレスだと感じているようです。これは、運転試験で求められることを誰もが恐れる操作であり、免許を取得した後も多くの人が苦労するものです。幸いなことに、私たちのガイドが、縦列駐車、バック駐車、前進でのバースペース駐車を毎回完璧に行うための説明とヒントをお伝えします。

前進バースペース駐車

まずは、3つの駐車操作の中で最も簡単とされる前進バースペース駐車の説明から始めます。この手順は、空いている駐車スペースに車を前進させて入れることです。難しそうには見えませんが、両側の障害物、駐車スペースまでの距離、いつ、どこで曲がり始めるか、そして車の速度を考慮する必要があります。周りに何もない状態では駐車スペースに入るのは通常問題ありませんが、混雑した駐車場での出入りは観察力の真の試練であり、周囲には多くの危険が潜んでいる可能性があります。

駐車の不安を避けるためのヒントをいくつか紹介します：

1. 最初のステップは、駐車したいスペースから適切な距離、理想的にはできるだけ離れていることを確認することです。これにより、可能な限り広い旋回半径が得られ、駐車スペース内で後退したり方向を修正したりすることなく、曲がり角を調整する時間がより多く取れます。
2. 当然のことですが、曲がる前に、方向指示器を使用して他の道路利用者に自分の意図を伝えるようにしてください。この時点でミラーも確認し、現在または潜在的な危険がないか探しましょう。
3. 次に、駐車を助ける最初の基準点を探します – 駐車したい駐車区画の境界、多くの場合は地面の白線です。右のサイドミラーの真下に最初の白線が見えたら、ミラーを最後に確認し、その後フルロック（ハンドルを左右いずれかに可能な限り切る）します。ここで重要なのは、時間をかけ、できるだけゆっくり進むことです。速度が遅いほど、車両が曲がる時間がより多く与えられ、調整が少なくて済みます。素早くその場で車を回転させるのが良いアイデアに思えるかもしれませんが、決してそうではありません！
4. 駐車スペースに曲がり込むとき、車が駐車スペースの白線と平行またはほぼ平行になったら（ミラーで確認可能）、またはフロントガラス越しに見える物体を使って車がまっすぐであると判断できたら、ハンドルをまっすぐに戻し始めます。両方のサイドミラーを使用して車がまっすぐか確認し、その後パーキングブレーキを引けば完了です！

バースペースへのバック駐車

アイザック・ニュートンの言葉を借りれば、駐車スペースに入ったものは、出て行かなければなりません。前進で駐車スペースに入った場合、後退して出なければなりません。これは、駐車場の交通量や通行量が多い場合、非常に困難だったり時間がかかったりすることがあります。そのため、多くのドライバーが好むのは、バースペースへのバック駐車であり、これにより望むときに素早く快適に抜け出せるようにします。

前進駐車を選ぶ場合でも、いずれにせよ駐車スペースから後退して出ることになるので、バック駐車に慣れておくことは本当に価値があります。この操作は前進バースペース駐車と同じ原則を使用しますが、車が後退するため、ほんの少し観察力と周囲への意識がより必要になります。

バースペース駐車を完璧にするための簡単な手順をいくつか紹介します：

1. 再度、駐車したいスペースから車を離すようにし（広い旋回弧を得るため）、車が目的の駐車スペースの正面にいることを確認します。道路脇の駐車スペースに曲がる場合、道路の中央に十分な距離を置いて位置しますが、もちろん、他の道路利用者を確認し、自分の意図を警告するために追加の予防策を講じる必要があります。また、バックで駐車スペースに入るときに車の前部が振れること、および駐車スペースの反対側にある低い壁や柵などの物体に衝突するリスクがあることにも注意してください。より注意を払いましょう！後方に車両や自転車、近くや接近してくる歩行者がいる場合は、停止して通り過ぎるのを待ちます。
2. 次に、曲がりポイントに達するまで車をゆっくり後退させます。このポイントはすべての車で少し異なるため、このポイントに達したことを認識する独自の方法を確立する必要があります。大体、駐車スペースの最初の白線が車両の中央と平行になったときです。前進駐車と同様に、ミラーを使用したり、窓越しに見たりしてこれを判断するのに役立てられます。このポイントに達したら、近くの車や歩行者をもう一度確認し、必要に応じて停止し、その後、ハンドルを希望の方向に完全にロックするまで切ります。
3. 後進を続けながら、両側と周囲全体を確認し、後方や側面の物体と衝突しないようにします。駐車スペースの白線を確認したり、バックミラーを使用して駐車スペース内にいつ入ったかを確認することもできます。車が白線と平行で駐車スペース内にまっすぐになったら、ハンドルをまっすぐに戻します。
4. 車が駐車スペース内にまっすぐになったら、駐車スペースを区切る線の前端が車の前に来るまで、非常にゆっくりと後進を続けます。これは一部の大型または長い車両では不可能かもしれませんが、ほとんどの普通車では、車が安全に駐車スペース内に駐車された地点に達した良い指標となります。あなたの完璧なバースペース駐車が完了しました！

縦列駐車

縦列駐車の何が人々を冷や汗させるのでしょうか？なぜ多くの人々がこれを運転で最もストレスの多い側面だと考えているのでしょうか？バック駐車と同様に、車は後退するため、車が向かっている潜在的な危険を見る能力が制限され、潜在的な危険を検知するために常に頭を回さなければなりません。

さらに、縦列駐車ではタイミングが完璧でなければなりません：多くの場合、既に駐車されている車両の後ろ（そして時には既に駐車されている2台の車の間）に車を駐車するため、衝突のリスクが増加し、空間は事前に定義された駐車スペースよりもはるかに小さく、または狭くなります。

しかし、恐れることはありません。これらの縦列駐車の正しい方法のヒントに従えば、駐車の悪夢は終わります：

1. 縦列駐車したいスペースを見つけます。これは多くの場合、2台の車の間、または少なくとも1台の車の後ろである可能性が高いです。駐車したい車の後ろの十分な距離（約車1台分）前方に進み、ゆっくり後退し、いつ、どこで曲がり始めるかを考える時間を十分に確保します。停止しようとするとき、ミラーと周囲を確認し、他の道路利用者に注意します。
2. 後退を始める前に、接近してくる車両や自転車がいないか確認し、それらが通り過ぎるのを待ちます。
3. すべてが安全であると満足したら、リアウィンドウを見て、車を後退させ、時間をかけ、駐車したいスペースの前の車の後部とあなたの車の後部が並ぶまでゆっくり移動します。十分に後退することが重要です – そうしないと、隣の車に接触する危険があります。
4. あなたの車の後部が既に駐車されている車の後部と並んだら、あなたは曲がりポイントにいて、スペースに向かって曲がろうとしています。これは操作の中で最も危険な部分です。なぜなら、あなたの車の前部が道路に振り出されるからです。何か他のことをする前に、再度道路を観察し、近くに自転車、車、歩行者がいないことを確認します。右の死角を常に確認することを忘れないでください。
5. すべてが静かであれば、非常にゆっくりと後退し、車を動かしながら、スペースの方向（例えば、左側にある場合はハンドルを左に）に1回転（360度）切ります。ハンドルを完全ロックではなく1回転だけ切ることで、旋回角は約45度とやや浅くなります。これにより、隣の車に後退してぶつかる可能性が排除されます。
6. 次に、車をまっすぐにするタイミングを判断する必要があります。後退中は、常に広範囲の観察が必要であり、車両が接近したら停止する必要があります。また、歩行者に向かって後退する場合、続行する前に停止し、彼らが通り過ぎるのを待ちます。頻繁にバックミラーを確認することを忘れないでください。まっすぐにするタイミングは車によって異なりますが、一般的に、あなたの車の左角を、駐車している車の後ろの車の右角と揃えることが良い基準点となります。揃ったら、ハンドルを反対方向に、今度は完全にロックするまで切ります。この時点で停止して、危険を周囲で確認する時間をより多く取ったり、ハンドルを切る時間にすることもできます。
7. ハンドルを完全ロック位置に切ると、車が路肩と平行になります。後退しながら、サイドミラーを確認し続け、路肩にぶつからないか、または路肩から離れすぎていないかを確認します。路肩から車を離しすぎることは非常に危険です。離れすぎている場合は、少し前進し、その後再度後退し、今度は希望の方向にもっと切って路肩に近づけます。
8. 路肩に十分近づき、車をまっすぐにし始めたら、車が完全に路肩と平行になるまでゆっくり移動を続け、バックミラーを使用して判断します。前の車に近づきすぎないようにすることが常に最善です。彼らに少し後退するスペースを与え、移動するのを助けるためです。約車の長さの4分の1または1メートルの隙間は、狭いスペースから操作しなければならないときにドライバーにとって救いとなることがあります。

駐車補助：カメラとセンサーを使ったバック駐車

私たちが提供した最高のヒントとコツにより、バック駐車は簡単になったはずですが、それでもまだ少し威圧感を感じる場合は、現在、標準装備または車に組み込むことができる多くのガジェットがあり、バック駐車や縦列駐車を支援します。最も有用なのは、バックセンサーまたは駐車センサー、あるいはカメラです。

駐車センサーは、駐車時にドライバーに障害物（移動中または静止中）の存在を知らせるように設計された近接センサーです。これらのシステムは、電磁センサーまたは超音波センサーを使用します。超音波システムは、前後のバンパーにあるセンサーを使用して物体を検出しますが、電磁システムはしばしばカメラを備えており、車のバンパーの内側に目立たず取り付けられるため（超音波センサーのように）、車に追加の穴を開ける必要がありません。超音波センサーが1970年代に初めて開発されたとき、ジャガーはそれらを不要で人気がない可能性があるとして却下しました。時代は確実に変わりました。今では、メーカー標準装備となることがよくあります。

両システムは、後方に障害物があるときにドライバーに警告するために音を使用し、縦列駐車やバック駐車で車が路肩や他の車にぶつかりそうな場合の作業を容易にします。

センサーに加えて、幅広い駐車カメラも利用可能です。これらは車の後部に取り付けられ、ダッシュボードに配置できる画面に接続されたカメラです。これらはドライバーに車の真後ろの映像を提供し、しばしば「駐車ガイドライン」（その軌道で移動を続けた場合の車両の潜在的な位置を示す）を表示するソフトウェアを伴います。これは、駐車区画や縦列駐車スペースに車を並べるときに非常に役立ちます。一部のカメラは、ナイトビジョン設定と可変角度設定を備えており、後方に見える範囲を調整できます。これらのカメラの多くは比較的安価で、すべてユーザーフレンドリーで使いやすいです。最高の駐車カメラの一部はパイオニア、ボードン、またはヴァレオから、信頼性の高い駐車センサーはアミオ、スターク、ライデックスから幅広く提供されています。

これらのヒントすべてと素晴らしい技術の一部を使えば、あなたは完璧にバック駐車、バースペース駐車、縦列駐車ができるはずです。

車を牽引する方法を知っていることは、困難な状況から抜け出すのに役立ちますが、思っているほど単純ではありません

これは私たちが決して遭遇したくない状況です：エンジンがかからず、どうやってエンジンを再始動させるかわからない車で路肩に立ち往生しています。ガソリンを入れ忘れたのか、厄介なチェックエンジンライトを無視したのか、どちらにせよ、どこにもない場所で立ち往生し、さらに悪いことに、故障保険の更新をしていません。友人や家族が家まで牽引してくれると申し出たとき、あなたは守護天使が現れたように感じるでしょう。しかし、あなたの車を合法的かつ安全に牽引する方法を正確に知らなければ、すぐに喜んで飛び跳ねるべきではありません。これは、車両の牽引方法と、牽引時に注意すべき規制に関するガイドです。

車の牽引方法

上記のような悲惨な状況だけでなく、車を牽引したいと思うこともあるでしょう。休暇で車両を運ぶ、引越しを手伝う、またはエンジンがかからない車を自宅からガレージに運ぶなどです。最も重要なことは、適切な装備で準備し、車両を牽引する方法を正確に知ることです。

牽引ロープまたはストラップの使用

牽引ストラップは、車を牽引する最も基本的で、安価で、簡単な方法の一つです。牽引ロープは強く、良好な状態でなければならず、牽引される車の前部に取り付ける必要があります。もう一方の端は、もちろん、牽引を行う車に取り付ける必要があります。ロープが両車両でほぼ中央かつ一直線上に取り付けられていることを確認すると、牽引される車両の操舵制御が容易になります。市場にはさまざまな車両用の強度、サイズ、品質の牽引ロープが多数あるので、牽引ロープを購入する際に何が必要かを必ず考慮してください。

牽引ドリーの使用

牽引ドリーは、牽引される車両の後輪のみが地面に接するため、牽引を行う車両からの負荷の一部が軽減され、車両の牽引が容易になります。前輪はドリー自体に持ち上げられ、トレーラーと同様に、牽引を行う車両の後部の牽引ボールに連結できます。これは通常、牽引車が前輪駆動の場合に最も効果的です。後輪駆動または四輪駆動の車両の場合、より長い距離ではドライブシャフトを外す必要があるためです。

ドリーが固定されたら、牽引される車両を積み込むことができます。可能であれば、車を前向きにドリーに乗せてください。車両がドリーに正しく設置されていることを確認してください。

次に、前輪をタイヤストラップで固定し、ドライブシャフトを外すだけで、車を牽引する準備が整います。

トレーラーの使用

牽引ドリーでは車両の一端のみが持ち上げられますが、トレーラーを使用すると、車両は完全に地面から離れます。これは車両を牽引する最も簡単な方法ですが、もちろん、どこにでもトレーラーを持ち歩くわけにはいきません。

これは他の方法よりも安全ですが、欠点もあります。その一つは、牽引車両とトレーラーを合わせた重量が、牽引車両にとって扱いにくすぎる可能性があることです。したがって、あなたの車両の牽引能力は、知っておくことが不可欠です（実際、あらゆるタイプの牽引において！）。この牽引能力または最大許容質量（MAM）はkgで表示されます。例えば、MAMが800 kgの牽引定格を持つ車両は、牽引される車両とトレーラーの重量が800 kgを超えない限り、牽引することができます。

トレーラーは、牽引を行う車両の牽引ボールに取り付けられます。トレーラーヒッチが確実に固定されており、牽引車を少し前方に押してヒッチに取り付けられていることを確認する必要があります。これをした後、トレーラーを牽引車両自体に接続する安全チェーンを取り付けます。次に、トレーラーの配線ハーネスを牽引車両のソケットに接続します。トレーラーにブレーキバッテリーが付属している場合は、旅行を始める前にその充電を確認する必要があります。

トレーラーを設置して取り付けた後、車両自体を積み込む必要があります。トレーラーのランプを延長した後、牽引車両をランプに乗せ、トレーラー自体に乗せます。牽引車両をランプにゆっくりと乗せることで、車両が中央に位置していることを確認してください。

前輪がトレーラー自体の前端にあるタイヤストップに当たるまで、登り続けてください。次に、車両をパーキングに入れ、パーキングブレーキがかかっていることを確認してください。

その後、牽引される車両にホイールネットまたはナイロンストラップを取り付けて、最大の安全性を確保できます。

牽引バーの使用

最後に、牽引バーを使用して車を牽引することもできます。このプロセスでは、牽引される車両の四輪すべてが地面に接したままです。車が牽引されるときにトランスミッションが損傷しないように、ドライブシャフトを外す必要があります。

牽引バーは通常、キャンピングカーや、長距離または国を越えて車両を牽引する際に使用されます。重要な点は、牽引バーを使用する場合、牽引を行う車両の前部シャーシにブラケットを取り付ける必要があることです。自分でこれができない場合は、技術者や専門家が助けてくれます。

まず、ブラケットを固定する必要があります。車両のシャーシの最も頑丈な部分を見つけ、前部の両側にブラケットを取り付けてください。次に、ブレーキライトとターンシグナルをチェックして、それらが同時に連動して動作することを確認してください。ライトとターンシグナルに接続して連動する配線システムを購入できます。

最後に、牽引バーを取り付けます。牽引バーのブラケットを牽引される車両自体に取り付けた後、ソケットレンチを使用してボルトが固定されていることを確認します。牽引バーを取り付けた後、牽引車両の安全チェーンをピボットブラケット自体に取り付けて固定してください。
牽引規則

他の車で車を牽引することは、特定のガイドラインが守られる限り完全に合法です。これらのガイドラインは常に守られる必要があり、特に緊急時に車両が牽引され、車両が牽引されていることがすぐに明らかでない場合に重要です。

牽引のトップヒント

あなたの車に最高のグリップと全体的なトラクションを提供する、私たちの11の最高のタイヤ。

経済的なタイヤは高級ブランドに比べて魅力的に見えるかもしれませんが、ゴールドスタンダードを選ぶには正当な理由があります。もしブランドが、このリストの多くのように、最高のタイヤメーカーを自称するなら、彼らには何年もの経験と研究があり、それによって自動車所有者に最も技術的に進んだタイヤを提供できるのです。あなたはすぐにこれら4つのゴム片を先端技術と結びつけないかもしれませんが、これらの専門家はタイヤをより安全に、より頑丈に、より空力的にする無数の方法を見つけてきました。しかし、それは価格がすべてであるという意味ではありません。約束を守り、グリップと操縦性の大きな欠落なしに、高級メーカーよりも優れたコストパフォーマンスを提供できる、より安価なタイヤブランドがいくつかあります。

困難な天候でのトラクションを向上させるか、より信頼性が高く、長持ちするように研究されているか、このリストのすべてのタイヤは、一般的で経済的なタイヤよりも何か追加のものを提供します。どのタイヤが最高で、何が素晴らしいタイヤを作るのかを知るために、私たちのガイドをお読みください。

最高のタイヤはどのような品質を持っていますか？

ゴムコンパウンドと構造

まず第一に、使用されるゴムコンパウンドの種類は、良いタイヤを持つために不可欠です。タイヤは、湿った状態でも乾いた状態でもよく機能し、適度な寿命を持つことを可能にするコンパウンドを持っている必要があります。大手ブランドは、これらのコンパウンドで、そして一般的にタイヤで使用する材料が性能にどのように影響するかを常に微調整しています。状況の複雑さを理解していただくために、平均的なグッドイヤーのタイヤには約30種類の合成ゴム、8種類の天然ゴム、8種類のカーボンブラック、ポリエステルとナイロンの繊維、鋼製のビードワイヤー、そして40の異なる化学物質、ワックス、オイル、顔料、シリカ、粘土が含まれています。ですから、誰かがレーストラックでの燃えるゴムの臭いについて話すのを聞いたとき、実際にはそれ以上のものの臭いであることを知っているのです。すべてのタイヤ、特に高品質のタイヤに見られるものには、タイヤをより強くするための亜鉛、長持ちさせるためのカーボンブラック、タイヤをホイールに密封するのを助けるナイロン糸があります。良い内部構造とタイヤ内部で使用される材料も、接地面が均一で道路上に留まることを保証します。

トレッドパターン

使用される材料に加えて、トレッドパターンはタイヤの品質にとって非常に重要です。トレッドのデザインがタイヤの道路上でのトラクションを決定するのを助け、企業は異なる条件のために多くの異なるスタイルを開発してきました。船の舳先のように、良いデザインは水を切り、ゴムが道路と接触することを可能にするはずです。溝は接地面から水を排出する必要があります。なぜなら、それをしないとハイドロプレーニングを引き起こすからです。

タイヤのトレッドを構成する4つの要素があります：リブはトレッドの隆起した部分で、トレッドブロックで構成されています；グルーブはタイヤの周囲と側面に伸びる深いチャネルです；トレッドブロックは道路表面と接触する隆起したゴムセグメントです；サイプはトレッドブロックに成型された薄い小さなスリットです。これらすべての異なる要素が協力して、グリップ、異なる条件での安定性、そして滑らかで速い運転を可能にするための減少した抵抗の正しいバランスを作り出します。

最高のタイヤブランドはしばしば独自のトレッドを設計するため、それらはすべて微妙な違いと特徴を持っています。しかし、私たちはトレッドのタイプをいくつかの大まかなタイプに一般化することができます。

対称的なトレッドパターンは非常に一般的で、トレッド面にリブとトレッドブロックがあり、タイヤの両半分が同じパターンを示します。それらは滑らかな運転を実現し、高い方向制御と低い転がり抵抗を持っています。

方向性トレッドパターンは一方向に回転するように設計され、通常V字型のトレッドブロックを組み込んでいます。これらのパターンは水を排出するのに効果的で、湿った路面で良好なグリップを提供します。それらは非常に高いハイドロプレーニング防止、雪と泥での優れた操縦性、そして高速での非常に良いハンドリングを提供します。

非対称なタイヤのトレッドは、方向性と対称のほぼ組み合わせを提供し、優れた操縦性、コーナリングでの高い安定性、そして湿った条件での優れたグリップを提供します。

11の最高のタイヤブランド

ハンコック

タイヤ市場の高級品に向かい、フォーミュラ・ルノーや他の主要なレーシングシリーズとのパートナーシップを通じてヨーロッパでの露出を獲得し、冬用タイヤ、オールシーズンタイヤ、低転がり抵抗タイヤの全範囲を提供し、優れた操縦性と改善された燃料経済性を提供します。

グッドライド

グッドライドのタイヤは世界中で見つけることができ、この普遍的なブランドは環境を損なわない製品の製造に焦点を当てながら、優れた性能を維持し、彼らの最先端の施設は米国運輸省と国連欧州経済委員会から賞を受賞しています。

ロタラ

手頃な価格で高性能タイヤを提供し、ロタラは交換用タイヤを探しているがブランドにこだわりたくない場合に良い選択肢となります。彼らには冬用タイヤや低騒音タイヤを含む全範囲のタイヤがあります。

ナンカン

卓越したコストパフォーマンスも、台湾最大のタイヤメーカーであるナンキンが高品質製品と組み合わせようとしているものです。彼らのモットーは「誠実、実用主義、革新」であり、彼らはそれらを構成する研究開発からのタイヤを誇りに思っています。

グッドイヤー

あなたはタイヤやレーシングをグッドイヤーを考えずに考えることはできません。加硫ゴムを発明した科学者にちなんで名付けられ、この分野で100年以上の経験を持つすべてのグッドイヤーのタイヤは技術的に進んでおり、高品質を提供します。冬用のUltraGrip 8から高性能用のEagle F1 Asymmetric 2まで、彼らにはすべてのものがあります。

ミシュラン

彼らは今では白いタイヤでできた男や絶妙な料理で知られているかもしれませんが、ミシュランは真剣なタイヤブランドです。125年以上にわたり、彼らの技術は信頼性と品質で評判を得ています。彼らの製品はすべて道路安全を念頭に置いて設計されており、経済的なタイヤから高性能タイヤまで何でも揃えています。

ピレリ

1872年以来、ピレリは革新的なタイヤを設計し製造しています。あなたの車にこれらの一組があれば、あなたは彼らの安全性、信頼性、そして優れた運転性能を頼りにすることができます。オフロード走行用、スポーツ性能用、そして環境に優しいタイヤに適したタイヤで、ピレリはすべてのニーズに対応します。

コンチネンタル

様々な車両用のタイヤで世界中で認められており（サイクリストもコンチネンタルのタイヤやチューブを使用できます！）、彼らは品質と性能でも知られています。彼らの範囲には、環境に優しいタイヤであるContiEcoContact 5、快適性のためのContiPremiumContact 5、そして高性能車両のためのContiSportContact 3が含まれます。

ブリヂストン

高性能タイヤであろうと単なる日常使用のためのタイヤであろうと、ブリヂストンにはあなたが必要とするすべてがあります。あなたが4×4、車、バン、または even バイクを運転していても、あなたのニーズは最高の基準に従って、そしてあなたの予算に応じて満たすことができます。

ネクセン

ネクセンは1956年に設立された韓国のタイヤブランドです。彼らの先進的なアプローチは、彼らの名前自体によって示されており、それは韓国語で「次」と「世紀」の組み合わせです。

品質製品、親しみやすいサービス、そして卓越した価値への彼らのコミットメントのため、ネクセンの国内市場シェアは8％から20％に増加し、120か国に輸出しています。彼らのタイヤは何か正しいことをしているに違いありません！

ダンロップ

テニスボールとラケットは忘れてください、ダンロップはまた真剣なタイヤメーカーです。彼らは明らかにスポーツに焦点を当てており、「すべての季節とすべてのサイズのための完全なタイヤ範囲」を提供しています。彼らのタイヤは最大のグリップを目指し、頑丈で耐久性があるように設計されています；いくつかはデュポン・ケブラーと連携して開発されています。

犬の混乱や潜在的な事故を避けるために、犬を安全に固定してください。

1970年代から、世界中の乗用車でシートベルトの着用を義務付ける法律が導入され始めました。専門家は、シートベルトの着用が有益であり、乗客の負傷リスクを大幅に減らすことを証明しました。この考えがペットに適用されるまでには長い時間がかかりましたが、ついに実現しました。現在、ペットを輸送する際には特別な予防措置を講じることがほぼ義務付けられており、車で犬と旅行するには正しい方法と間違った方法があります。

車内でのペットの気晴らしから事故時の負傷まで、犬に注意を払うことが重要な理由はたくさんあります。いずれにせよ、規制を守らないと多額の罰金が科せられ、保険が無効になり、最悪の場合、犬やあなた自身が致命的な結果を招く可能性があります。

ペットが私たちに多くの喜びをもたらしてくれるので、車で犬と旅行する際には、彼らが私たちと同じように保護されるように適切な安全装備を提供するのが当然です。ここでは、車で犬と安全に旅行するための最善の方法についてすべてのアドバイスを提供します。

なぜペットは車内で拘束する必要があるのか？

運転中に犬を保護し安全に保つための重要な理由はたくさんあります。これはすべての犬に当てはまります。たとえ最も訓練された犬でも何らかの拘束が必要であり、店に行く場合でも長い旅をする場合でも使用すべきです。

まず第一に、彼らの安全のために不可欠です。シートベルトとエアバッグは、車両が他の物体と衝突した場合に人間が前方のものにぶつかるのを防ぎます。ペット用のシートベルトやキャリーは同じことを行い、交通事故に遭った場合に重傷を負うのを防ぎます。適切な車のブーツ用マットのようなものは、運転中にペットが滑るのを防ぎ、これも負傷の原因となる可能性があります。これが彼らに与える物理的な圧力は別として、多くの犬は人工的であるため運転を嫌います。適切な装備を持つことで、たとえバスケットやキャリーに入れるのがストレスになるとしても、彼らにとっての経験のストレスを制限します。

事故後、拘束されていない犬は怖がったり、攻撃的になったりする可能性があります。特に苦痛や混乱している場合です。彼らを適切に拘束することで、安全にアクセスして助けることがはるかに簡単になり、逃げ出したり恐怖から攻撃したりするリスクを減らします。

第二に、ペットが車内で自由に動き回ると、あなたの安全が脅かされます。事故の際に彼らがあなたや他の乗客に投げつけられると、重傷を負う可能性があります。ボーダーコリーは他の多くの動物に比べてそれほど大きくないように見えるかもしれませんが、時速30マイルで移動すると、その力はホッキョクグマの体重に相当します。氷を割るのは忘れてください、それはあなたの骨を折ります。

自由なペットは事故に関与するだけでなく、事故の原因にもなり得ます。犬が登ったりあなたの膝の上に乗ろうとしたり、あるいはハンドルやブレーキペダルを邪魔したりして、運転手の注意を道路から逸らし、事故のリスクを高める可能性があります。たとえ危険なことをしなくても、ペットが騒いだり動き回ったり車のアクセサリーを攻撃したりすると、運転手が道路から目を離し、致命的な気晴らしになる可能性があります。潜在的に致命的な状況が路上で発生するには数秒しかかかりません。最も訓練された犬でも、リスクを取る価値はありません。

車内を歩き回る犬は、保険に頭痛の種をもたらす可能性もあります。多くの自動車保険契約の条件は、ペットと運転する際には常に適切に拘束されていることを要求しています。車内で自由な犬は、保険契約に違反し、無効にし、事故に巻き込まれた場合に多額の請求を残す可能性があります。また、負傷して治療が必要な場合、ペット保険も無効にする可能性があります。

法律は何と言っているか？

英国における犬の拘束に関する法律を正確に特定するのは簡単ではありません。なぜなら、「車内の犬に関する法律」はないからですが、常に安全側に立つ方が良いです。道路交通法の規則57は、運転手は「犬や他の動物が適切に拘束されていることを確認し、急停止した場合に運転中に気を散らしたり、あなたや彼ら自身を傷つけたりしないようにする」と規定しています。また、「シートベルトハーネス、ペットキャリー、犬用クレート、または犬用ガードは、車内で動物を拘束する方法です」と推奨しています。

道路交通法は技術的には法律で強制されませんが、規則に従わないと依然として問題が生じる可能性があります。拘束されていないペットと事故を起こした場合、または警察に止められた場合、「必要な注意と注意力を払わずに運転している」と見なされる可能性があります。ペットに気を取られて事故に巻き込まれた場合、危険運転と見なされる可能性があります。無謀運転または危険運転は、最大2500ポンドの罰金、運転免許証に最大9点の罰点、そして極端な場合には運転禁止を引き起こす可能性があります。一部の保険会社は現在、車両内に拘束されていない動物がいる状態で事故に巻き込まれた場合、自動車保険が無効になる可能性があると顧客に警告しています。

車で犬と安全に旅行するためのヒント

犬は、車の犬用ハーネスでシートベルトに固定されている場合は後部座席で旅行でき、犬用マットが使用されている場合はクレートやスタンドでトランク内でも旅行できます。パーセルシェルフを取り外して十分なスペースを確保することを忘れないでください。ハーネス、クレート、またはガードの品質も非常に重要です。市場にはさまざまなタイプがあるので、以下の推奨事項を見てどこから始めるかを確認してください。

小型犬はペットキャリーに入れ、後部座席または助手席の後ろの床でシートベルトで固定する必要があります。これは彼らが良い視界を持っていないように見えるかもしれませんが、時には道路を見ることができないことで彼らがより落ち着き、心配や興奮が少なくなることがあります。

特に長い旅では、車内に犬用の十分な水を常に確保してください。また、通常の食事時間に旅行する場合は食べ物を持参し、犬がトイレを使用できる場所を計画してください。たとえ彼らが結局行かなくても、確かに新鮮な空気を楽しむでしょう。人間と同じように、彼らの基本的なニーズを満たすことで、ペットが運転中に気を散らす可能性が低くなります。

複数の犬と旅行する場合は、可能な限り分離されていることを確認してください。最高の友達でも未知の状況で突然行動を変える可能性があり、交通を navig しながら犬の喧嘩を止めようとしたり、田舎道を運転したりすることは決して幸せに終わりません。
暑いまたは非常に日差しが強いときはサンシェードを使用して窓を覆い、犬を保護し、たとえ5分だけでも熱い車内に決して一人にしないでください。

重要なまたは長い旅行が予定されている場合は、まず犬を短い旅行に連れて行って車内に慣れさせる価値があります。彼らができるだけ快適でリラックスしていることが重要です。若い年齢で慣れることは、彼らの「社会化」の一部となり、奇妙に感じられないことを意味します。長い旅行を計画し、通常はおやつや散歩のような楽しいことで終わるようにしてください。これらの経験を可能な限りポジティブにし、多くのおやつと楽しい日々で、あなたの犬が運転を楽しみにするようにしてください。

楽しい場所に運転することも重要です。子供が歯医者に行くのを嫌うように、犬は獣医に行くことを楽しみません。トランクを開ける音を獣医の訪問に関連付けると、興奮よりも苦痛を引き起こします。

最後に、映画や自動車広告を無視してください：決して犬に窓から頭を出させないでください。何かに頭をぶつけたり、窓から落ちたり、他の運転手の気を散らしたりする可能性があります。

犬の輸送のための最高の製品とブランド

あなたの犬のために考えるかもしれないいくつかの製品は、ペット用シートベルト、ハーネス、クレート、キャリア、そしてトランクやブートの保護またはマットです。これらのさまざまな製品を扱うブランドは多数ありますので、ここでは最高のもののいくつかを紹介します。

小型犬用のキャリーやコンテナを探している場合は、SAVICとEBIの両方が優れたラインを提供しています。これらは通常、頑丈で軽量なプラスチック製で、犬を車から運んだり運んだりするのに理想的です。モデルによっていくつかの通気孔とフラップがあり、犬は適切な換気を得て、前方を見ることができますが、旅行中に犬が心配したり混乱したりした場合に役立ちます。これはおそらく犬が車に乗る最も安全な方法です。

EBIはまた、小型犬用のバスケットのラインを提供しており、腕の下で運ぶことができます。ただし、これらは長い旅行にはそれほど安全ではない可能性があり、犬用ハーネスと一緒に使用する必要があります。両ブランドはまた、しばしばトランク全体を占めることができますが、複数の犬にも適していることが多く、衝突時に犬を保護するのに優れた金属製の大型の犬用ボックスまたはクレートを提供しています。

Hunterは、大型犬用のプレミアムなキャリーバッグのラインを提供しており、犬を運んだり、街や田舎を歩き回ったりするのに役立つかもしれません。これと並行して、Hunterはポリエステル、レザー、および人工皮革のさまざまな保護マットを提供し、車のトランクに敷いてトランクの床を犬から保護します。POLGUMは、犬が滑るのを防ぎ、トランク内で安定した足場を与える非常に効果的な保護のラインを提供しています。

最後に、犬がトランクから後部座席に登るのを防ぐための犬用ガードとバリアについては、DBSまたはAnimals & Carの両方が、あなたのニーズに応じて金属またはメッシュのガードの良いバラエティを提供しています。

スペアの車両アラームは、あなたの車を再び安全にするために必要なものを提供します。

あなたはリビングルームに立って、真新しい車を見つめています。暖かい感覚が体中を駆け巡りますが、それは暖房からのものではありません。機械であり芸術作品でもある、とあなたは考え、振り返ってベッドに向かいます。このダイムラーとダリの融合は他の人々にとっても同様に魅力的であり、翌朝降りてきてただ空の駐車場があなたを見つめ返すのを見ることほど最悪なことはありません。安価な車から高級車まで、すべての車にはドアロックの盗難防止システムが装備されていますが、これらは簡単に破られる可能性があります。あなたの車がメーカーによって設置された車両アラームシステムを既に備えていても、追加の車両アラームはあなたの車両に追加の保護を提供し、あなたがそれを見るたびにその暖かい感覚を確実に感じられるようにします（まあ、多分あなたはただ朝仕事に行きたいだけかもしれません）。あなたの車に追加できる最高の車両アラームを扱うことに加えて、組み込みおよびスペアの車両アラームに関する一般的な問題についてもカバーしました。

車両アラームの種類と特徴

あなたの車が既に装備しているか、設置を検討しているかもしれないさまざまな種類の車両アラームがあります。車両アラームを起動するさまざまな方法に加えて、それは異なる方法で動作し、それがアクティブであることを示す異なる方法を持ち、一部のアラームにはさまざまな機能があります。

音響アラーム

最もシンプルな車両アラームは音響アラームです。これらは車両のさまざまな場所に設置されたセンサーを使用して動作します。何かがセンサーを妨害すると、それらが作動し、車に隠されたアラームが鳴ります。センサーの感度レベルを調整して、わずかな動きも検出できるようにしたり、羽が触れても作動しないように感度を下げたりできます。一部のシステムは車のライトを点滅させ、より高度なシステムはアラームが作動したときにユーザーにリモートで警告することができますが、ほとんどすべてのシステムは音響アラームと連携して動作します。

アクティブまたはパッシブシステム

車両アラームはアクティブまたはパッシブのいずれかです。これはアラームがどのように起動されるかを指します。

パッシブシステムは、イグニッションがオフになり、最後のドアが閉まると自動的に作動します。アクティブアラームは、ユーザーが送信機のボタンを押してシステムを作動および解除する必要があります。

ほとんどのアラームはパッシブまたはアクティブとして設定でき、これは好みの問題です。ただし、パッシブアラームシステムを使用すると、おそらく保険料の割引が受けられる可能性があることを知っておくと良いでしょう。

双方向リモートシステム

より高度な車両アラームシステムは双方向リモート車両アラームです。これらのシステムは、アラームとドライバーのキーホルダー上のキーホルダーとの間の双方向通信を提供します。一部のより技術的に高度なシステムには、キーホルダーに小さなLCD画面さえあります。基本的で古いシステムは単に音響アラームを鳴らし、車両のライトを点滅させて潜在的な車両泥棒（または誤ってアラームをトリガーした猫）を追い払います。しかし、双方向リモートアラームは、時には1キロメートルまで所有者にそのステータスを伝えることができます。この通信は、アラームが作動したという単純な報告に限定されません。誰かが車に侵入した場合や、何らかの理由でアラームが作動した場合の所有者への通知を含むことができます。あなたのシステムには、リモートで車を始動させるためのリモート車両アラーム始動機能があるかもしれません。

スペアの車両アラーム

スペアのアラームを購入する際に心に留めておくべき点がいくつかあります。最初に考慮すべきことは設置で、これは時に困難を伴うことがあります。多くの配線があり、理想的にはあなたの車の電気システムに精通している必要があります。もちろん、専門家に任せることもできます。ただし、一部のアフターマーケットシステムは、設置を非常に簡単にしています。一部のアラームは接着剤で車の屋根に簡単に取り付けられ、他のものは太陽電池を備えており、日光を吸収してアラームを車の電子機器に接続する必要性を減らします。

アラームの範囲は、決定要因となる可能性があります。一部のアラームは1マイルの範囲を主張しますが、その距離で車をロックする必要があることはまずありません。範囲よりもアラームの強さを考える方が良いです。このようにして、遠く離れていても、ボタンを押すだけで車を安全に確保できると確信できます。

モーションセンサー付きの車両アラームは、現在ほとんどの新車の一般的な特徴です。あなたのアラームシステム内のこれらのモーションまたはショックセンサーの品質は、システムの感度と何がそれをトリガーするかを決定します。上記のように、これはしばしば調整可能ですが、購入前にどれだけ敏感にできるかを確認することは良い考えです。私たちは、あなたの車が大きな衝撃を受けたときや誰かが車の窓を破ったときにアラームをトリガーできる反応性のショックセンサーを備えたシステムを使用することをお勧めします。アラームの音量に関しては、100デシベルを超えるものは、潜在的な詐欺師を本当に怖がらせるでしょう。

近年技術が進歩するにつれて、車両アラームはうまく機能してきました。スマートフォンでアクセスおよび監視可能なさまざまなアラームシステムがあります。これは、あなたの車を簡単に制御し、あなたの電話を追加のリモコンとして使用できる便利さのレベルを追加します。一部のユニットは、セキュリティ侵害が発生した場合にメールまたはテキストアラートを送信する機能を備えています。スマートフォンアプリには、あなたの車が盗まれた場合に非常に役立つGPS追跡機能も装備されています。ただし、それがスペアシステムであれ組み込みのアドオンモジュールであれ、標準的なシステムよりもはるかに高価になります。

スマートカーアラームのメーカーは、私たちが高度なデジタル時代に生きており、必然的に技術に精通した泥棒が私たちを待ち構えていることを理解しています。

これが、多くのメーカーが暗号化伝送を備えたシステムを提供する理由です。暗号化伝送は、単にあなたのリモコンがあなたのアラームシステムに送信する信号がシステムによってのみデコード可能であり、他のどのデバイスにもデコードできないことを意味します。ほとんどの場合、サイバー犯罪者はあなたのリモコンとあなたの車両アラームシステムの間で送信される信号を傍受してあなたの車にアクセスしようとします（もはやバールは必要ありません！）。しかし、暗号化伝送では、アラームシステムはどの信号が本物のリモート信号で、どの信号がハッカーの信号であるかを認識し、それに応じてそれらをブロックすることができます。

一般的な車両アラームの問題

あなたをイライラさせる可能性のある多くの一般的な車両アラームの問題があります。夜中にランダムに作動するあなたの車のアラームから、あなたの鍵でロックを解除するときにあなたの車のアラームが作動し、スーパーマーケットの駐車場全体があなたを見つめる瞬間まで、それらは本当に迷惑です。運転中に車両アラームが作動する場合、それらは実際の安全上の脅威となることさえあります！以下は、最も一般的な問題の原因といくつかの一時的な解決策です。

あなたの車のアラームがランダムに作動する

これは、アラームコンソールの内部回路のさまざまな欠陥によって引き起こされる可能性があります。ランダムとは、周りに何もないときでもアラームが作動することを意味します。通常、単にイグニッションを入れるか、時には車のロックを解除するだけでアラームを止めることができます。

それが機能しない場合は、ハンドルの下にあるアラームボタンをオフにしてみることもできます。ただし、それで問題が解決しない場合は、アラームのヒューズを取り外す必要があるかもしれません。ヒューズボックスを見つける必要があります。通常、プリインストールシステムではハンドルの下、スペアシステムではボンネットの下にあります。あなたの車またはキットの取扱説明書がヒューズボックスの正確な位置を教えてくれます。ピンセットを使用してヒューズを取り外し、アラームを無効にします。それが機能しない場合、最後の手段として、アラームを無効にするために車のバッテリーの負の端子を外すべきです。これは最後の選択肢です。なぜなら、もちろん、負の端子が接続されているときは車を始動できないことを意味するからです。これが続く場合は、ガレージに持って行って点検してもらってください。

アラームを起動および解除できない

時には、アラーム自体ではなく、リモコンに欠陥があります。車両アラームリモコン内のバッテリーが消耗し始めると、あなたの車両アラームを起動（またはさらに困ったことに解除！）できないことを意味するかもしれません。

リモコンを使用してアラームを起動または解除できない場合は、まずバッテリーを交換し、それが違いを生むかどうかを確認してください。そうでない場合、両者を接続するセンサーにさらに問題がある可能性があります。これはおそらくより専門的な助けを必要とし、ガレージで点検してもらうべきです。

車両アラームのバッテリー問題

車のバッテリーは、あなたの車両アラームにさまざまな問題を引き起こす可能性があります。主に、あなたの車両アラームがランダムに作動することです。内部回路が問題を引き起こすことに加えて、あなたの車のアラームが真夜中に作動する場合、古いバッテリーがしばしば問題です。車両アラームは実際、バッテリーが弱すぎる場合に作動するように設計されており、それが消耗していることをあなたに警告します。アラームが作動するのは偶然ではないかもしれませんが、あなたのバッテリーに何か問題があるという警告のサインとしてです。これは、バッテリーを約5年使用した後に発生する可能性があります。

車を使用していないときにランダムに作動するアラームは、バッテリーが消耗しているか、接続が腐食していることを示している可能性もあります。これは、それらが車全体に一貫性のない電力信号を送信していることを意味します。

腐食または欠陥のあるバッテリーは、完全に充電されていても、あなたに問題を引き起こす可能性があります。それは依然として車両アラームに間違った信号を送信する可能性があります。錆びて磨耗した端子は、基本的に消耗または放電したバッテリーと同じ信号を車のシステムに送信します。これは、車両アラームが誤動作する可能性があるだけでなく、あなたの車のすべての電気システムが誤動作する可能性があることを意味します。車両アラームが作動することは、あなたの車のボンネットの下でより深刻な何かが起こっているというサインかもしれません。

多くのドライバーは、バッテリーが上がったためにエンジンが始動できない状況に直面したことがあります。これは、外が極寒の時や、例えば外部ライトやカーオーディオを消し忘れた時などによく起こります。車両の始動問題は、あなたのバッテリーを他の車両のバッテリーに接続することで解決できます。このためには、ブースターケーブルのセットが必要です。この記事では、ブースターケーブルを正しく接続する方法を説明します。正しい手順の順序を見てみましょう。

安全上の注意

• 作業が行われる場所の近くに子供がいないことを確認してください。必要に応じて、安全な距離に移動させてください。
• 車両の取扱説明書を注意深く読んでください。一部のモデルはジャンプスタートできない場合があります。
• 作業中は、ゴム手袋と保護メガネを着用してください。通電中は、端子や車体の金属部分に素手で触れないでください。

ジャンプスタートに適さない車両

• 車載電圧があなたの車より高いまたは低い別の車で車をジャンプスタートしないでください。例えば、あなたの車両が12Vバッテリーを装備している場合、過電圧を避けるために24Vまたは6Vバッテリーに接続してはいけません。
• ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの車両を接続することは推奨されません。なぜなら、それらのバッテリーは異なる冷間始動アンペア数を持つため、プロセスが非効率的になるか、電子機器の損傷リスクがあるからです。
• 配線不良、バッテリー液漏れ、またはその他の欠陥がある車をジャンプスタートすることは禁止されています。したがって、例えば、エンジン始動の長い失敗した試みのためにバッテリーが上がった場合は、専門家の助けを求めてください。
• バッテリーが完全に充電されていない車両に接続することは推奨されません。

車両を安全にジャンプスタートできるかどうかを確認する方法

 あなたの車が正常に作動する状態にあることを確認してください。このために： 

車を正しくジャンプスタートする16のステップ

1. 車両を互いに45〜50cmの距離で向かい合わせに駐車します – ケーブルの長さが接続に十分であるように。注意：車両は決して接触してはいけません。
2. オートマチックトランスミッション車では、セレクターを「パーク」モードに、マニュアルトランスミッション車では「ニュートラル」にします。
3. 供給車のエンジンを確実に停止してください。
4. 両方の車両に駐車ブレーキをかけます。
5. 車のイグニッションスイッチからキーを取り外し、バッテリーが上がった車のドアを開けてください。そうしないと、電圧が供給されたときに車のセキュリティシステムが作動し、ドアをロックする可能性があります。
6. ボンネットを開けます。バッテリーを見つけてください。その正確な位置は車両の取扱説明書に指定されています。
7. バッテリーを点検します。2つの端子を見つけてください。正極は通常より大きく「POS」または「+」と表示され、負極は「NEG」または「-」と表示されています。正極端子はしばしば赤色、負極端子は黒色です。ブースターケーブルを接続する際、端子を混同しないことが非常に重要です。
8. 必要に応じて、布または金属ブラシで端子の汚れや酸化物を清掃してください。
9. ジャンプスタートワイヤーセットを見てください。キットには2本のケーブルが含まれている必要があります。そのうちの1本は通常赤色で、2本目は黒色です。ケーブル自体は異なる色かもしれませんが、それらの端にあるワニ口クリップはほとんど常に赤と黒であることに注意してください。この色分けは、ワイヤーを接続する際の誤りを防ぎます。
10. 以下の順序でケーブルを接続します：
    • 赤いクリップ1本 – 上がったバッテリーの正極端子に；
    • 2本目の赤いクリップ – 供給車の正極端子に；
    • 黒いクリップ1本 – 供給車のバッテリーの負極端子に；
    • 2本目の黒いクリップ – バッテリーが上がった車両の塗装されていない金属部分に。これはエンジンブロック上のナットやボルトである可能性があります。
11. ケーブルがエンジンの可動部品に触れないことを確認してください。
12. 供給車のエンジンを始動し、10〜20分間アイドリングさせます。エンジンを停止します。
13. バッテリーが上がった車のエンジンを始動してみてください。成功した場合、10〜20分間エンジンを止めないでください。この時間はバッテリーを少し充電するのに十分なはずです。
14. 車が始動しない場合は、手順を繰り返します：供給車のエンジンを始動し、しばらく作動させた後、停止させ、もう一方の車両を始動してみてください。注意：供給車のエンジンが作動している間に、ジャンプスタートされる車のスターターを作動させないでください：これはそのオルタネーターの故障を引き起こす可能性があります。
15. ジャンプスタートが成功した場合、ケーブルを逆の順序で外します：
    • 黒いクリップ – 供給車の負極端子から；
    • 2本目の赤いクリップ – 供給車の正極端子から；
    • 赤いクリップ – 供給車の正極端子から；
    • 赤いクリップ – 上がっていたバッテリーの正極端子から。
16. 数回試してもエンジンを始動できない場合は、ガレージを訪れて助けを求めてください：あなたのバッテリーは完全に消耗している可能性があり、回復または交換が必要であるか、車両の他のシステムの一部が故障している可能性があります。特に、以下の部品が故障している場合、エンジンは始動できない可能性があります：
    • ヒューズ；
    • イグニッション；
    • イグニッションスイッチ。

他の車なしで車を始動する方法

車両を始動するために、ポータブルジャンプスターター – ジャンプスタート装置を使用することができます。これはリチウムポリマーバッテリーを基盤として動作し、そのため、コンパクトなサイズにもかかわらず、かなり高い始動アンペアを提供します。例えば、あなたの車両が困難な条件、特に寒い冬の地域で使用されている場合、そのような装置を購入することができます。

装置はバッテリー端子に直接接続する必要があります。この操作中も、極性を守ることが非常に重要です。ブースターケーブルを正しく接続する方法の詳細については、ジャンプスターターの取扱説明書を注意深く読んでください。

 通常、以下のステップに従う必要があります： 

1. 装置に付属の赤いケーブルをバッテリーの正極端子に接続します。
2. 黒いケーブルを上がったバッテリーの負極端子に接続します。
3. ケーブルのもう一方の端のコネクタをポータブルジャンプスターターの対応する出力に挿入します。
4. ジャンプスターターの希望のモードを選択し、装置をオンにします。
5. エンジンを始動します。

結論

バッテリーが上がることは、経験豊富なドライバーでも遭遇する可能性のある問題です。比較的簡単な方法 – ジャンプスタートで解決できることは良いことです。必要なのはブースターケーブルのセットともう一つのバッテリーだけです。上記のすべてのアドバイスに従えば、運転を始めてそれほど経っていなくても、別のバッテリーで車を簡単にジャンプスタートすることができます。