P1164 1996年 ホンダ シビック 考えられる原因

• エア燃料比センサー1の不良
• エア燃料比センサー1の配線が断線または短絡している
• エア燃料比センサー1回路の電気的接続不良

P1164 1996年 ホンダ シビック の修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

コードが検出される条件

A/Fセンサー（センサー1）のヒーターに電源が供給されている状態で、要素が活性化されないか、エンジン制御モジュール（ECM）の端子電圧が所定の時間以上にわたって設定値以下である場合、不具合が検出されコードが記録されます。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）

P1164 1996年 ホンダ シビック の意味

エア燃料比（A/F）センサー1は排気システムに設置され、排気ガス中の酸素濃度を検出します。A/Fセンサーは出力電圧をエンジン制御モジュール（ECM）に送信します。センサー素子用の加熱素子がA/Fセンサー（センサー1）に内蔵されています。ヒーターに流れる電流を制御することで活性化され、センサーを加熱して酸素濃度の検出を安定化・高速化します。拡散層を通して供給される酸素量が制限されるため、素子電極に印加される電圧が特定の範囲に達すると電流の増加が安定します。この電流値は排気ガス中の酸素濃度に比例するため、電流値を測定することで空燃比を検出します。ECMは設定された目標空燃比と検出された空燃比を比較し、燃料噴射量の調整を制御します。
A/Fセンサー（センサー1）の電圧が低い場合、空燃比はリーン（希薄）状態であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリッチ（濃い）制御を発行します。A/Fセンサー（センサー1）の電圧が高い場合、空燃比はリッチ（濃い）状態であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリーン（希薄）制御を発行します。

P1164 2002 日産セントラ 考えられる原因

• 酸素センサー加熱器不良、バンク2 センサー1
• 酸素センサー加熱器、バンク2 センサー1の配線が断線または短絡
• 酸素センサー加熱回路、バンク2 センサー1の電気回路接続不良

P1164 2002 日産セントラの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1164 2002 日産セントラ 意味

加熱式酸素センサー1は排気マニホールドに設置されています。これは排気ガス中の酸素量を外気と比較して検出します。加熱式酸素センサー1は、閉端のジルコニアセラミックチューブを備えています。ジルコニアは、リッチ条件では約1V、リーン条件では0Vの電圧を発生させます。加熱式酸素センサー1の信号はエンジン制御モジュール（ECM）に送信されます。ECMは燃料噴射パルス幅を調整して理想的な空燃比を実現します。理想的な空燃比は、1Vから0Vへの急激な変化点付近で発生します。

P1164 2003 INFINITI G35 考えられる原因

• O2センサーヒーター不良、バンク2 センサー1
• O2センサーヒーター、バンク2 センサー1の配線が断線または短絡
• O2センサーヒーター回路、バンク2 センサー1の回路接続不良

2003 INFINITI G35 P1164の修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1164 2003 INFINITI G35 意味

加熱式酸素センサー1はエキゾーストマニホールドに設置されています。これは、外気に対する排気ガス中の酸素量を検知します。加熱式酸素センサー1は、閉端のジルコニアセラミックチューブを備えています。ジルコニアは、リッチ条件では約1V、リーン条件では0Vの電圧を発生させます。加熱式酸素センサー1からの信号はエンジン制御モジュール（ECM）に送信されます。ECMは、理想的な空燃比を達成するために燃料噴射パルス幅を調整します。理想的な空燃比は、1Vから0Vへの急激な変化点付近で発生します。

P1164 アキュラ 考えられる原因

• エア燃料比センサー1の不良
• エア燃料比センサー1の配線の断線または短絡
• エア燃料比センサー1回路の電気接続不良

アキュラ P1164 コードの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

コードが検出される条件

電源がA/Fセンサーヒーター（センサー1）に供給されているときに、ヒーター素子が作動しないか、エンジン制御モジュール（ECM）端子の電圧が設定値以下で一定時間以上継続した場合、不具合が検出されコードが記録されます。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1164 アキュラ 意味

エア燃料比センサー（A/Fセンサー）1は排気システムに設置され、排気ガス中の酸素濃度を検出します。A/Fセンサーは出力電圧をエンジン制御モジュール（ECM）に送信します。センサー素子用のヒーターがA/Fセンサー（センサー1）に内蔵されています。ヒーターは作動し、ヒーターに流れる電流を制御することでセンサーを加熱し、酸素濃度の検出を安定させ、迅速化します。拡散層を通して運ばれる酸素量が制限されるため、素子電極に印加される電圧が特定の範囲に達すると電流の増加が安定します。この電流値は排気ガス中の酸素濃度に比例するため、電流値を測定することで空燃比を検出します。ECMは設定された目標空燃比と検出された空燃比を比較し、燃料噴射量の調整を制御します。
A/Fセンサー（センサー1）の電圧が低い場合、空燃比はリーン（希薄）であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリッチ（濃い）制御指令を出します。A/Fセンサー（センサー1）の電圧が高い場合、空燃比はリッチ（濃い）であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリーン（希薄）制御指令を出します。

P1164 AUDI 考えられる原因

• 燃料温度センサーの故障
• 燃料温度センサーの配線の短絡
• 燃料温度センサー回路の電気接続不良

AUDI P1164コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1164 AUDI 意味

燃料温度センサーの信頼性の低い信号は、Audi P1164コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車種および年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、Audi OBDII P1164コードに関する追加情報はありません。

P1164 BUICK 考えられる原因

• O2センサーヒーターの不良、バンク2センサー3
• O2センサーヒーターバンク2センサー3の配線の断線または短絡
• O2センサー加熱回路、バンク2センサー3の電気回路接続不良

P1164 BUICKの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1164 BUICK 意味

HO2S バンク2 センサー3 リッチまたは高電圧は、Buick P1164コードの一般的な説明ですが、メーカーによってはお客様の車両のモデルや年式によって異なる説明がある場合があります。現在、OBDIIコードP1164 Buickに関するその他の情報はありません。

P1164 キャデラック 考えられる原因

• O2センサー ヒーターの不良、バンク2 センサー3
• O2センサー ヒーター バンク2 センサー3の配線の断線または短絡
• O2センサー ヒーター回路、バンク2 センサー3の回路の電気的接続不良

P1164 キャデラック コードの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1164 キャデラック 意味

HO2S バンク2 センサー3 リッチまたは高電圧は、キャデラック P1164 コードの一般的な説明ですが、メーカーによっては、お客様の車両のモデルおよび年式によって異なる説明がある場合があります。現在、OBDII コード P1164 キャデラックに関する詳細な情報はありません。

P1164 CHEVROLET 考えられる原因

• O2センサーヒーターの不良、バンク2センサー3
• O2センサーヒーターバンク2センサー3の配線の断線または短絡
• O2センサーヒーター回路、バンク2センサー3の電気的接続不良

P1164 CHEVROLET コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）

P1164 CHEVROLET 意味

HO2S バンク2 センサー3 リッチまたは高電圧は、シボレーコードP1164の一般的な説明ですが、メーカーによってはお客様の車両のモデルおよび年式によって異なる説明がある場合があります。現在、OBDIIコードChevrolet P1164に関するその他の情報はありません。

P1164 GMC 考えられる原因

• O2センサーヒーターの不良、バンク2 センサー3
• O2センサーヒーター バンク2 センサー3の配線の断線または短絡
• O2センサーヒーター回路、バンク2 センサー3の電気回路接続不良

GMC コードP1164の修理方法は？

まず、上記の「考えられる原因」を確認することから始めてください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品がないか探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1164 GMC 意味

HO2S バンク2 センサー3 リッチまたは高電圧は、コードP1164 Gmcの一般的な説明ですが、メーカーによっては、お客様の車両のモデルや年式によって異なる説明がされている場合があります。現在、OBDIIコードP1164 Gmcに関する詳細な情報はありません。

P1164 HONDA 考えられる原因

• エア燃料比センサー1の故障
• エア燃料比センサー1の配線の断線または短絡
• エア燃料比センサー1回路の電気接続不良

HONDA P1164コードの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

コードが検出される条件

A/Fセンサー（センサー1）のヒーターに電源が供給されている状態で、所定の時間以上にわたり、素子がアクティブにならない、またはエンジン制御モジュール（ECM）端子の電圧が設定値以下である場合、不具合が検出され、コードが記録されます。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）

P1164 HONDA 意味

エア燃料比（A/F）センサー1は排気システムに設置され、排気ガス中の酸素濃度を検出します。A/Fセンサーは出力電圧をエンジン制御モジュール（ECM）に送信します。センサー素子用のヒーターがA/Fセンサー（センサー1）内に組み込まれており、ヒーターに流れる電流を制御することで活性化され、センサーを加熱して酸素濃度の検出を安定させ、迅速化します。拡散層を通して供給される酸素量が制限されるため、素子電極に印加される電圧が特定の範囲に達すると電流の増加が安定します。この電流値は排気ガス中の酸素濃度に比例するため、電流値を測定することで空燃比を検出します。ECMは、設定された目標空燃比と検出された空燃比を比較し、燃料噴射量の調整を制御します。
A/Fセンサー（センサー1）の電圧が低い場合、空燃比はリーン（希薄）状態であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリッチ（濃い）制御を発行します。A/Fセンサー（センサー1）の電圧が高い場合、空燃比はリッチ（濃い）状態であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリーン（希薄）制御を発行します。