まず、上記に挙げた「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
二次真空センサー回路の異常は、Chevrolet P1105コードの一般的な説明ですが、メーカーによっては、お客様の車種や年式に応じて異なる説明がある場合があります。現在、Chevrolet OBDII P1105コードに関する詳細な情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、抜け、腐食がないか調べてください。
エンジン制御モジュール（ECM）が読み取り専用BAROソレノイド回路の断線または短絡を検出しました。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
読み取り専用BAROソレノイド回路の状態は、クライスラーコードP1105の一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がされている場合があります。現時点では、OBDIIクライスラーコードP1105に関する詳細な情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、抜け、腐食がないか調べてください。
エンジン制御モジュール（ECM）が読み取り専用BAROソレノイドの断線または短絡を検出しました。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
読み取り専用BAROソレノイド回路の状態はコードP1105 ダッジの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、P1105 ダッジOBDIIコードに関する詳細な情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
マニホールド絶対圧力センサー（MAP）は、エンジン制御モジュール（ECM）にマニホールド圧力の瞬時情報を提供します。このデータは空気密度の計算に使用され、エンジンの質量空気流量を決定します。これにより最適な燃焼に必要な燃料噴射量が決まります。燃料噴射エンジンは、吸入空気流量を検出するために質量空気流量センサー（MAF）を使用することもあります。一般的な構成ではどちらか一方を使用しますが、両方を併用することは稀です。MAP/BARO切換ソレノイドバルブは、ECMから送信される電圧信号に基づいて空気流量経路を切り替えます。
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
二次真空センサー回路は、コードP1105 GMCの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車両のモデルと年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、OBDIIコードP1105 GMCに関する追加情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1105 HYUNDAIコードの一般的な説明は「空気流量異常」ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がされている場合があります。現在、OBDIIコードP1105 HYUNDAIに関する追加情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
センサーからの過度に低いまたは高い電圧がエンジン制御モジュール（ECM）に送信された場合。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンの不規則なアイドリング
エンジンのヘジテーション
マニホールド絶対圧（MAP）センサーは、エンジンのマニホールド圧力の瞬間的な情報をエンジン制御モジュール（ECM）に提供します。このデータは空気密度を計算し、エンジンの質量空気流量を決定するために使用され、それによって最適な燃焼に必要な燃料噴射量が決定されます。燃料噴射エンジンは、吸入空気流量を検出するために質量空気流量（MAF）センサーも使用することがあります。一般的な構成ではどちらか一方が使用されますが、両方が使用されることは稀です。MAP/BAROスイッチソレノイドバルブは、ECMから送信される電圧信号に基づいて空気流路を切り替えます。
一部のインフィニティ車両では、絶対圧センサーはECMに内蔵されています。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
マニホールド絶対圧力センサー（MAP）は、エンジン制御モジュール（ECM）にマニホールドの瞬時圧力情報を提供します。このデータは空気密度の計算とエンジンへの空気質量流量の判定に使用され、最適燃焼に必要な燃料噴射量を決定します。燃料噴射エンジンでは、吸入空気流量を検出するために空気質量流量センサー（MAF）を使用する場合もあります。一般的な構成ではどちらか一方を使用しますが、両方を併用することは稀です。MAP/BARO切替ソレノイドバルブは、ECMからの電圧信号に基づいて空気流量経路を切り替えます。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。
センサーからの過度に低いまたは高い電圧がエンジン制御モジュール（ECM）に送信された場合
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンの不規則なアイドリング
エンジンのヘジテーション
マニホールド絶対圧（MAP）センサーは、エンジンのマニホールド圧力に関する瞬時情報をエンジン制御モジュール（ECM）に提供します。このデータは空気密度を計算し、エンジンの質量空気流量を決定するために使用され、それによって最適な燃焼に必要な燃料噴射量が決定されます。燃料噴射エンジンは、吸入空気流量を検出するために質量空気流量（MAF）センサーを使用することもあります。一般的な構成では、どちらか一方が使用されますが、両方が使用されることは稀です。MAP/BAROスイッチソレノイドバルブは、ECMから送信される電圧信号に応じて空気流量経路を切り替えます。
一部の日産車では、絶対圧センサーはECMに内蔵されています。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
HO2S ヒーター回路、バンク1 センサー2 のプラス側への短絡は、フォルクスワーゲン P1105 コードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、OBDII フォルクスワーゲン P1105 コードに関する詳細な情報はありません。
