Subaru P1491 故障コードとは？
OBD2（車載式故障診断装置）から読み取られる故障コード「P1491」は、Subaru車において「EGRバルブ制御回路」の異常を示すものです。EGR（Exhaust Gas Recirculation：排気ガス再循環）システムは、エンジンから排出される一部の排気ガスを再び吸入側に戻すことで燃焼温度を下げ、窒素酸化物（NOx）の発生を抑制する重要な環境装置です。P1491は、このEGRバルブを制御する電気回路に、ECM（エンジン制御モジュール）が規定範囲外の電圧や信号を検出した際に記録されます。単なるセンサー誤差ではなく、制御そのものに問題がある可能性が高い、中程度の深刻さを持つコードです。
P1491が発生するメカニズム
SubaruのEGRシステムは、通常、ECMがエンジン状態（回転数、負荷、水温など）に応じて、バキュームソレノイドバルブ（EGR制御ソレノイドバルブ）に通電指令を出します。このソレノイドバルブが作動することで真空がEGRバルブ本体に伝わり、バルブが開閉して排気ガスの再循環量を調整します。P1491は、ECMがソレノイドバルブへの出力指令を出したにもかかわらず、そのフィードバック回路（多くの場合、ソレノイドバルブの両端の電圧を監視）で想定される電気的反応が得られない場合に設定されます。つまり、「命令はしたが、その結果が正しく確認できない」状態です。
P1491発生時の主な症状
- エンジン警告灯（MIL）の点灯：最も一般的な一次症状です。
- アイドリングの不調：回転数が不安定になる、失速する、粗いアイドリング（ラフアイドル）が発生する。
- 燃費の悪化：EGRシステムが正常に機能しないと燃焼効率が低下することがあります。
- エンジンパフォーマンスの低下：特に低速域でのレスポンスが鈍く感じられる場合があります。
- 場合によっては目立った症状がない：断続的な配線不良などでは、警告灯のみが点灯し、運転性に大きな変化がないケースもあります。
Subaru P1491 故障コードの原因と診断手順
P1491の根本原因は、EGRバルブ制御回路のどこかに存在します。単純に部品を交換するのではなく、系統的な診断を行うことが、無駄な出費と時間を防ぎます。
考えられる主な原因一覧
- バキュームソレノイドバルブ（EGR制御ソレノイドバルブ）の故障：コイルの断線、内部の詰まり、機械的な固着。
- 配線およびコネクターの不良：ソレノイドバルブからECMまでの配線の断線、ショート、接触不良。コネクターのピンが緩んでいる、腐食している。
- 真空ホースの損傷・脱落・詰まり：ソレノイドバルブからEGRバルブ本体、またはエンジンへの真空ホースに問題がある。
- EGRバルブ本体の機械的故障：バルブ自体がカーボンで固着して動かない、または破損している。
- ECM（エンジン制御コンピューター）の故障：稀ですが、制御信号を出力するECM自体に問題がある可能性。
- エンジンマウントの劣化（間接的原因）：特に縦置きエンジンのSubaruでは、劣化したエンジンマウントによりエンジンの揺れが大きくなり、EGRバルブ付近の真空ホースや配線に過度のストレスがかかり、損傷する場合があります。
専門家推奨の診断・トラブルシューティング手順
以下は、マルチメーターなどの基本的な計測機器を使用した具体的な診断フローです。安全のため、エンジンは冷えた状態で作業を開始してください。
- 外観検査：EGRソレノイドバルブ（多くの場合、エンジンルームの防火壁近くに設置）周辺の真空ホースの接続状態、亀裂、脱落を確認します。配線ハーネスとコネクターに明らかな損傷、焼け、腐食がないかチェックします。
- ソレノイドバルブの基本検査：コネクターを外し、マルチメーターでソレノイドバルブの2端子間の抵抗値を測定します。仕様値は車種により異なりますが（例：20〜30Ω程度）、無限大（断線）や0Ω（ショート）でなければ、次へ進みます。また、バッテリーから直接12Vをソレノイドバルブに給電し、作動音（カチッという音）がするかどうかで機械的な作動を確認します。
- 真空経路の確認：ソレノイドバルブからEGRバルブ本体までの真空ホースを外し、エンジン始動時にソレノイドバルブ出口から真空がかかるかどうかを確認します（ECMがソレノイドを作動させる状態にするため、診断機でのアクチュエータテストが理想）。真空がかからない場合は、ソレノイドバルブ入口側の真空源（エンジンからのホース）を確認します。
- 配線回路の検査：ソレノイドバルブのECM側コネクターを外し、キーONエンジンOFF状態で、ECMからの駆動信号線（通常は1本）に電圧がかかっているか、またもう1本のグランド線が確実にアースされているかをマルチメーターで確認します。
- EGRバルブ本体の確認：真空ホースをEGRバルブに直接接続し、エンジンをアイドリングさせて、手動で真空をかける（医療用のシリンジなどで吸引する）と、アイドリングが極端に不安定または停止します。これが起こらない場合、EGRバルブ本体が固着または故障している可能性が高いです。
Subaru P1491 の修理方法と予防策
診断結果に基づき、適切な修理を行います。作業後は必ず故障コードを消去し、試運転で再発しないことを確認してください。
具体的な修理対応
- バキュームソレノイドバルブの交換：抵抗値異常や作動不良が確認された場合。純正部品または同等品で交換します。交換時は、接続する真空ホースの向き（IN/OUT）を間違えないように注意します。
- 配線・コネクターの修理：断線や接触不良が見つかった場合、はんだ付けによる修復またはコネクター全体の交換を行います。防水処理を忘れずに行います。
- 真空ホースの交換：硬化、亀裂、穴のあるホースは全て交換します。ホースの経路と長さを確認し、エンジンや高温部品に接触しないように取り回します。
- EGRバルブ本体の清掃または交換：カーボン固着のみが原因の場合、バルブを外し、専用のクリーナーで入念に清掃することで回復することがあります。バルブが破損している場合は交換が必要です。
- エンジンマウントの交換：配線やホースの損傷がエンジン振動に起因すると判断された場合、劣化したエンジンマウントの交換も検討します。
故障コードP1491のリセット方法と予防策
修理完了後、OBD2診断機（スキャンツール）を使用して故障コードを消去（クリア）します。診断機がない場合、バッテリーのマイナス端子を外して10分以上放置することでECMのメモリをリセットする方法もありますが、他の学習値も消去されるため、その後しばらくは燃費が不安定になる可能性があります。
予防策として、定期的なエンジンルームの清掃と点検が有効です。特にEGRバルブ周辺はカーボンが蓄積しやすく、熱もこもるため、ホースや配線の早期劣化を防ぐことができます。また、指定されたオイル交換間隔を守り、エンジン内部を清潔に保つことも、EGRバルブの固着リスクを低減します。
SubaruのP1491故障コードは、EGRシステムという排ガス浄化の要となる部分のトラブルです。早期に正確な診断と修理を行うことで、環境性能を維持し、さらなる関連故障を防ぎ、愛車の長期的な信頼性を保つことができます。