考えられる原因
注意：ここに挙げた原因は、考えられるすべての問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合もあります。
- 吸気カムシャフト位置センサーの故障
- 吸気カムシャフト位置センサーの配線が断線または短絡している
- 吸気カムシャフト位置センサー回路の電気的接続不良
説明
エンジン作動中に、エンジン冷却水温（ECT）センサーの入力が158°Fを超え、VSS入力が5 mphを超え、PCMがアクティブなCMPアクチュエータによるカムシャフト位相の変化を検出しなかった、またはPCMがカムシャフト位相が修正されたことを検出した場合、いずれかの状態が20秒間継続しました。
修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン整備警告灯）