考えられる原因
注記：ここに挙げた原因は、潜在的な問題のすべてを網羅したものではなく、他にも原因がある可能性があります。
- 吸気カムシャフト位置センサーの故障
- カムシャフト位置電磁弁の故障
- エンジンの機械的状態
- バルブタイミングのずれ
- 吸気カムシャフト位置センサーの配線が断線または短絡している
- 吸気カムシャフト位置センサー回路の電気接続不良
説明
カムシャフト位置（CMP）センサーの入力は、エンジンのミスファイアを検出するために使用されます。パワートレイン制御モジュール（PCM）は、CMPセンサーの信号を入力として使用し、燃料噴射タイミングと点火タイミングを調整します。
PCMは、エンジンの各種センサーからエンジン状態に関する情報を受け取り、PCMのプログラミングから最も適切な点火タイミング設定を選択します。点火タイミングの要件を決定するための最も重要な情報は以下の通りです：
– エンジン回転数
– スロットル位置（TP）
– 吸入空気量
– エンジン冷却液温度（ECT）
– ノックセンサー（KS）の入力
修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンが破損、曲がり、押し込まれ、または腐食していないか調べてください。
検出内容
パワートレイン制御モジュール（PCM）が、実際のカムタイミングと目標カムタイミングが一致しないことを検出しました
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
- エンジン始動困難