フィアットのDTC P1327の考えられる原因は何ですか？
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。
- エンジンオイルのレベルが低い
- エンジンオイルの汚染
- 不適切なオイルフィルター
- 潤滑システムの機械的故障によるオイル圧力不足
- 可変バルブアクチュエーター（VVA）アセンブリの故障
フィアットのDTC P1327をどのように修理しますか？
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。
フィアットのコードP1327の考えられる症状は何ですか？
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
フィアットコードP1327は何を意味しますか？
マルチエアは、電子制御式の可変吸入バルブの位相とリフトシステムです。すべてのシリンダーの吸入バルブを同時に同じ割合で制御する従来の吸入バルブの位相とリフトシステムとは異なり、マルチエアは、カムシャフトと吸入バルブの間に電子制御された油圧リンクを使用することで、各吸入バルブを個別に制御することができます。バルブのリフトとタイミングは連続的に調整可能です。
マルチエアバルブシステムは、吸入カムシャフトのローブと吸入バルブの間に位置する油圧ポンプに作用する機械的なカムシャフトローブを備えています。このポンプは、可変バルブアクチュエーター（VVA）ソレノイドと呼ばれる二方向の電気油圧バルブに加圧オイルを供給します。VVAソレノイドは、吸入カムローブの特定のイベント中に、パワートレイン制御モジュール（PCM）によって電子制御されます。イベント中、VVAソレノイドはオイル圧力を維持するか、オイルを排出するように指示されます。VVAソレノイドは通常開放型のソレノイドです。PCMはソレノイドを閉じるために12ボルトを供給します。VVAソレノイドの位置が吸入バルブのタイミングとリフトを決定します。このバルブ動作の変化は、バルブの開閉のリフトと持続時間に影響を与えるカムシャフトローブのプロファイルの変化を作り出すことに似ています。
診断トラブルコード（DTC）は、PCMがVVAソレノイドをオンにするのに必要な時間を測定したときに設定されます。PCMがVVAソレノイドの作動時間を測定できないと判断した場合、故障が設定されます。