OBD2 コード P1485 とは？ クリスラー車のEGR冷却バイパスシステム
OBD2（On-Board Diagnostics II）コード P1485 は、主にクライスラー、ダッジ、ジープなどの車両で見られる、排気ガス再循環（EGR）システムに関連する特定の故障コードです。正式には「EGR Cooler Bypass Valve Control Circuit」、つまり「EGR冷却器バイパスバルブ制御回路」の不具合を示します。このシステムは、エンジンの排出ガス規制（特にNOx：窒素酸化物）を達成し、燃費と性能を最適化するために重要な役割を果たしています。P1485が点灯した場合、EGRガスの冷却を制御するバルブの電気回路に問題があることを意味し、放置すると燃費悪化やエンジンパフォーマンスの低下を招きます。
EGR冷却バイパスバルブの役割と重要性
EGR冷却バイパスバルブは、EGRシステム内の重要なコンポーネントです。その主な機能は以下の通りです。
- EGRガスの温度制御： 高温の排気ガスをEGRクーラーで冷却してから吸入側に導くか、またはバイパス（迂回）させるかを制御します。
- エンジン暖機の促進： 冷間始動時など、エンジンが冷えている状態では、バイパスバルブはEGRガスをクーラーを通さずに導入し、吸入空気を温めて暖機を早めます。
- デマister性能の最適化： 適切なEGRガス温度は、エンジンオイルの蒸発ガス（ブローバイガス）を効果的に燃焼させるためにも重要です。
このバルブが正常に作動しないと、EGRシステム全体の効率が低下し、P1485コードが設定されるのです。
P1485 コードの主な症状と発生原因
P1485コードが保存されると、エンジン制御モジュール（PCM）は通常、インストルメントクラスター上の「エンジン警告灯（MIL）」を点灯させます。ドライバーが気付く可能性のある症状は以下の通りです。
よく見られる症状
- エンジン警告灯（チェックエンジンランプ）の点灯
- アイドリングの不安定（特に冷間時）
- エンジンパワーや加速応答性の低下
- 通常時よりも燃費が悪化する
- エンジンがガタつく、または失火する感じがする
- 排出ガステストに不合格になる可能性
P1485 コードの根本的な原因
このコードの原因は、主に電気的または機械的な問題に分類されます。一般的な原因を以下にリストします。
- 不良なEGR冷却バイパスバルブ： バルブ内部のモーターまたは可動部の摩耗・故障が最も一般的です。
- 配線の断線またはショート： バルブからPCMへの配線ハーネスの損傷、コネクターの腐食や緩み。
- 真空漏れ： バルブに接続されている真空ホースの亀裂、外れ、劣化。
- ヒューズまたはリレーの故障： EGRバイパスバルブ回路を保護するヒューズの断線、または関連リレーの不具合。
- エンジン制御モジュール（PCM）の故障： 稀ですが、PCM自体に内部的な問題がある場合もあります。
専門家による診断手順：P1485 のトラブルシューティング
安全に作業を行うために、エンジンが完全に冷えていることを確認してください。以下の手順は体系的に原因を絞り込むためのガイドラインです。
ステップ1： ビジュアルインスペクションとコード確認
まず、OBD2スキャンツールを使用してP1485コードを確認し、他の関連コードがないかチェックします。次に、エンジンルーム内で以下の点を目視確認します。
- EGR冷却バイパスバルブ周辺の配線ハーネスやコネクターに明らかな損傷、焼け、断線はないか。
- 真空ホースが確実に接続されており、亀裂や硬化がないか。
- バルブ本体に物理的な損傷や酷い汚れ・炭素の堆積がないか。
ステップ2： 電気回路のテスト（マルチメーター使用）
バルブのコネクターを外し、マルチメーターを使用して以下の測定を行います。
- 電源電圧の確認： キーをON（エンジンは停止）にした状態で、コネクターの電源ピンとアース間の電圧を測定します。バッテリー電圧（約12V）に近い値が出るか確認します。出ない場合は、ヒューズ、リレー、または電源線の断線を疑います。
- バルブ抵抗値の測定： マルチメーターを抵抗測定モードにし、バルブ本体の端子間の抵抗値を測定します。仕様値は車種により異なりますが（サービスマニュアルを参照）、一般的に数オームから数十オームの範囲です。オープン（無限大）またはショート（0オームに近い）の場合はバルブ不良です。
- 配線の連続性とアースの確認： PCMからバルブコネクターまでの信号線の断線、およびアース回路の状態をチェックします。
ステップ3： バルブの作動テストと真空チェック
バルブが電気的に正常であれば、作動テストを行います。診断スキャンツールのアクチュエータテスト機能を使ってバルブをオン/オフさせ、物理的に作動音や可動部の動きを確認します。また、真空式のバルブの場合は、手動真空ポンプを使ってバルブのダイアフラムが保持するか、可動するかをテストします。
P1485 コードの修理方法と予防策
診断結果に基づいて、適切な修理を実施します。
一般的な修理作業
- EGR冷却バイパスバルブの交換： バルブ自体の不良が確定した場合の最も一般的な修理です。純正部品または同等品質の交換用部品を使用します。交換後は、蓄積された故障コードを消去し、テスト走行を行って警告灯が再点灯しないことを確認します。
- 配線ハーネスの修理： 断線やコネクターの腐食が見つかった場合、該当部分の配線を修理または交換します。必ず適切な自動車用の結束と防水処理を行ってください。
- 真空ホースの交換： 硬化や亀裂のあるホースは、全て交換することをお勧めします。
- ヒューズ/リレーの交換： 不良品があれば交換します。
再発防止とメンテナンスのアドバイス
EGRシステム関連の故障をある程度予防するには、定期的なメンテナンスが鍵です。
- 推奨されるエンジンオイル交換間隔を厳守し、低品質なオイルを使用しない。
- 定期的にエンジンエアフィルターを交換し、清潔な空気の吸入を確保する。
- 指定された燃料（オクタン価）を使用する。
- エンジン警告灯が点灯したら、早期に診断を受ける。長期間放置すると、触媒コンバーターなど高額な部品を損傷するリスクがあります。
OBD2コードP1485は、EGRシステムの一部である冷却バイパスバルブの回路問題を指しています。電気回路の診断から始める体系的なアプローチにより、多くの場合、DIYでも原因を特定し修理することが可能です。しかし、診断に自信がない場合や、PCMの故障など複雑な問題が疑われる場合は、専門の自動車整備工場に相談することをお勧めします。適切な修理は、エンジンの長寿命化、環境性能の維持、そして安全な運転に直結します。