1. GMCコードP1392の意味
GMC車両におけるP1392は、クランクシャフト位置センサー（CKP）とカムシャフト位置センサー（CMP）間の断続的な不一致を示します。この問題はエンジンのタイミングを乱し、以下に影響を及ぼす可能性があります：
- 可変バルブタイミング（VVT）
- アクティブ燃料管理システム（AFM/DOD）
- 性能と燃料消費
2. 対象となるGMCモデル
| モデル | エンジン | 年式 | 典型的な走行距離 |
|---|---|---|---|
| Sierra 1500 | 5.3L V8（L84） | 2019-2023 | 80,000-130,000 km |
| Acadia | 3.6L V6（LGX） | 2017-2023 | 60,000-100,000 km |
| Canyon | 2.8L ディーゼル（LWN） | 2015-2023 | 70,000-120,000 km |
| Yukon | 6.2L V8（L87） | 2021-2023 | 50,000-80,000 km |
3. 主な原因
A. 機械的問題（45%）
- タイミングチェーンの伸び（特に5.3L/6.2L）
- テンショナーまたはガイドの摩耗
- 可変バルブタイミング（VVT）の問題
B. 電気的故障（35%）
- CMPセンサーの不良（多くの場合、助手席側）
- コネクターの問題（C101/C105の腐食）
- 配線の損傷（排気管付近）
C. その他の原因（20%）
- エンジンオイルの不足または劣化
- 低いオイル圧力
- ECMソフトウェアの旧式化
4. ステップバイステップ診断
ステップ1：初期確認
- オイルのレベルと品質を確認
- センサーコネクターの目視検査
- 関連する故障コードの確認（P0016、P0340など）
ステップ2：電気的テスト
- CMP抵抗：750-1500Ω（モデルにより異なる）
- CKP信号：始動時0.5-3V AC
- 配線の導通（抵抗<1Ω）
ステップ3：機械的確認
- タイミングマークの位置合わせ
- チェーンの遊び（GM専用工具J-45027推奨）
- テンショナーとガイドの状態
5. 推奨される解決策
5.3L/6.2L V8の場合：
- チェーンキット一式の交換（新しいテンショナーを含む）
- ECMソフトウェアの更新（TSB 18-NA-355）
- AFMソレノイドの清掃
3.6L V6の場合：
- CMPセンサーの交換（部品番号 12677925）
- バルブタイミングアクチュエーターの点検
- Dexos2オイルでのオイル交換
2.8L ディーゼルの場合：
- オイルポンプの確認
- CMP/CKPセンサーの点検（シールドタイプ）
6. 主要な技術データ
- 最小オイル圧力：25 psi（温時アイドリング）
- タイミング許容差：±5°
- チェーン交換間隔：150,000 km（ただし100,000 kmで交換が多い）
7. 推定費用
| 作業内容 | 費用（CAD） | 保証 |
|---|---|---|
| センサー交換 | 200-400ドル | 2年 |
| チェーンキット一式 | 1,500-3,000ドル | 1年 |
| 再プログラミング | 100-250ドル | 90日 |
8. 避けるべき誤り
- 非純正部品の使用（故障率が高い）
- ソフトウェア更新の怠り
- 修理後の適応値リセットの忘れ
9. よくある質問
Q: このコードが出ても運転できますか？
→ いいえ、重大なエンジン損傷のリスクがあります（特にAFM搭載車）
Q: なぜ近年のGMCで頻発するのですか？
→ 細いチェーンと複雑なVVTシステムの組み合わせによる
Q: この問題を予防するには？
- 定期的なオイル交換（過酷な使用条件では5,000 kmごと）
- Dexos2オイルの専用使用
- 80,000 km以降は年次点検
10. 結論
GMCのコードP1392には迅速な対応が必要です：
- GM MDIツールを使用した完全な診断
- 徹底的な機械的点検
- 純正GM部品の使用
⚠️ 重要な注意：AFM搭載エンジンは、このコードを無視すると壊滅的な損傷を受ける可能性があります。エンジン警告灯が点灯したら、GMC認定技術者にすぐに相談してください。