フォード車（F-150、エスケープ、フォーカス、マスタングなど）のコードP1390は、クランクシャフト（CKP）とカムシャフト（CMP）の深刻な非同期を示しています。この不具合はVCT（可変カムシャフトタイミング）システムを乱し、EcoBoost、Ti-VCT、またはDuratecエンジンに重大な損傷を与えるリスクがあります。
🚨 即時症状
- 冷間始動不良（金属音のカチカチ音）。
- 急激な出力低下＋加速時の激しいショック。
- エンジン警告灯の点滅（関連コード：P0016、P0340）。
- 過剰なオイル消費または漏れ（VCTシステム関連）。
🔧 フォード特有の原因
- VCTソレノイドの故障（汚れ、機械的固着）。
- VCTフェーザーの摩耗（EcoBoost 2.0L/3.5Lで120,000 km以上での内部摩耗）。
- タイミングチェーンの伸び（F-150 5.0L、マスタングGTモデル）。
- CMP/CKPセンサーの不良（オイル漏れ/石灰質への暴露）。
- 低油圧（オイルポンプ故障、詰まったフィルター、劣化オイル）。
🔍 ステップバイステップ診断
- 油圧を確認：
- 最低必要圧力：アイドリング時12 psi、2,000 rpm時35+ psi（フォード014-0072圧力計使用）。
- VCTソレノイドを点検：
- 接続を外し抵抗を測定（EcoBoostで5–15 Ω）。
- 逆流防止フィルターを確認（詰まりやすい）。
- センサーをテスト：
- CKP：信号AC 0.5–4.5V（オシロスコープ使用）。
- CMP：抵抗200–1,000 Ω（フォーカス2.0L）。
- フォード専用スキャナーを使用：
- IDS/FDRSを使用してリアルタイムVCT角度を分析（ずれ4°以上＝不具合）。
🛠️ 推奨修理（モータークラフト参照品番付き）
| 不良部品 | 解決策 | 推奨フォード純正部品 |
|---|---|---|
| VCTソレノイド | 交換（オイル通路を清掃） | モータークラフトCM-5193（EcoBoost 2.0L） |
| VCTフェーザー | ペアで交換（左/右） | モータークラフトCM-5191（F-150 3.5L） |
| タイミングチェーン | フルキット＋テンショナー交換 | クロイエスキット9-0667SB（マスタング5.0L） |
| CMPセンサー | 交換＋シーリングガスケット | モータークラフトDU-52（フォーカス1.6L） |
⚠️ 重大警告：
EcoBoostおよびDuratec Ti-VCTエンジンは干渉式です！非同期はピストンとバルブの衝突を引き起こす可能性があります。無理に始動させないでください！
💡 修理後の主要手順
- タイミング調整：
- 専用工具：クランクシャフト固定工具303-507＋カムシャフト固定工具303-465（EcoBoost用）。
- VCTリセット：
- IDS/FDRSでフェーザーの再学習を実行（「VCT Learn」手順）。
- オイルメンテナンス：
- 5W-30 フル合成オイル（WSS-M2C946-B1）＋モータークラフトフィルターFL-910Sを使用。
📊 技術仕様シート
| パラメータ | 値 |
|---|---|
| OBD2コード | P1390 |
| 定義 | 「クランクシャフト/カムシャフト位置センサー相関」 |
| 影響を受けやすいモデル | F-150、エスケープ、フォーカス、マスタング（2008–2023年式） |
| 緊急度 | 最大（エンジン破損のリスク） |
モデル別頻発故障比較
| モデル | 繰り返し発生する問題 | 解決策 |
|---|---|---|
| F-150 EcoBoost 3.5L | 冷間時のVCTフェーザー騒音 | モータークラフトフェーザーキットCM-5191 |
| フォーカス 1.6L Ecoboost | VCTソレノイド詰まり（フィルター閉塞） | CM-5193交換＋ギャラリー清掃 |
| マスタング GT 5.0L | チェーン伸び（カチカチ音） | クロイエスチェーンキット9-0667SB |
フォード専用技術アドバイス
- 汎用部品は避ける：
- 非純正ソレノイドは再発を引き起こす（P1390の繰り返し）。
- ソフトウェア更新：
- エスケープ2013–2016年式では、ECU再キャリブレーション（TSB16-0114）でコードが解決されることが多い。
- 冷却液を確認：
- オイルと冷却液の混合（ヘッドガスケット故障）はVCTフェーザーを詰まらせる。
結論
フォードのコードP1390は、VCTシステムまたはエンジン同期の重大な欠陥を示しています。優先すべき行動：
- 緊急で油圧とVCTソレノイドの状態を確認。
- 必要に応じてフェーザーまたはチェーンをモータークラフト部品で交換。
- IDS/FDRSでVCT再学習を実施。
このコードが出ている状態で運転しないでください！認定フォード技術者へレッカー移動を。無視すると以下を引き起こす可能性：
- バルブ破損（費用：3,000ユーロ以上）、
- ターボ損傷（EcoBoostの場合）。
📌 注記：2018年以降のモデルでは、非同期がリミテッドモード（出力50%制限）を活性化することがあります。信頼性のある診断には常にIDSスキャナーを使用してください。