P1394コードの定義
P1394コードは、メーカー固有のコードで、クランクシャフト位置センサー（CKP）またはカムシャフト位置センサー（CMP）システムに問題があることを示します。その正確な意味はブランドによって異なりますが、一般的には以下に関連します：
「クランクシャフト位置センサー/カムシャフト位置センサー信号断続 – バンク1」
エンジン制御モジュール（ECM/PCM）が、エンジンのタイミングに不可欠なこれらのセンサーのいずれかから、不規則または断続的な信号を検出しました。
メーカー別の意味
ホンダ/アキュラの場合
- CKP信号とCMP信号間の断続的な非同期
- エンジン同期の問題
GM/シボレー/オペルの場合
- 「クランクシャフトシステムバリエーション未学習」
- 特定の学習手順が必要
フォードの場合
- カムシャフト位置センサー（CMP）の断続的な信号
ヒュンダイ/キアの場合
- CKP信号とCMP信号間の断続的なずれ
考えられる原因
- CKPまたはCMPセンサーの故障（内部不良）
- 配線の問題：
- 緩んだ、酸化した、または腐食したコネクター
- 損傷した、切断された、または擦れている電線
- 不良なアース接続
- 機械的な問題：
- 損傷したトリガーホイール（歯の欠落または損傷）
- センサーの締め付け不足または不適切な隙間
- センサー上の金属片
- ECUの問題（稀）
一般的な症状
- 🚗 断続的な始動不良（特に高温時または低温時）
- 🔄 不安定なアイドリングまたは失火
- ⚡ ランダムなミスファイア
- 🐌 突然の出力低下
- ⚠️ エンジン警告灯の点灯（ミスファイア時には点滅する可能性あり）
- 🔥 燃料消費量の増加
診断手順
1. 目視検査（重要）
- CKP（クランクシャフト）センサーとCMP（カムシャフト）センサーの位置を特定
- コネクターを確認：外して腐食/ピンを検査
- 全経路にわたる配線を検査（擦れ、焼け）
- 必要に応じてコンタクトスプレーでコネクターを清掃
2. 電気的テスト
- センサーの抵抗を測定（メーカー仕様と比較）
- 供給電圧を確認（通常5Vまたは12V）
- ECUへの回路の導通テスト
- センサーとECUのアースを確認
3. 高度な分析（推奨）
- オシロスコープを使用して信号を可視化
- 信号の途切れや歪みを探す
- CKP/CMPの同期を確認
4. 機械的確認
- （アクセス可能な場合）歯の欠落がないかトリガーホイールを点検
- 指定トルクでセンサーを締め付ける
- クランクシャフトの軸方向の隙間を確認
解決策と修理
- すべてのコネクターを清掃して確実に固定
- 損傷した配線を交換
- 不良なセンサーを交換（CKPまたはCMP）
- （特にGMで）学習手順を実行
- 損傷したトリガーホイールを交換
- 修理後ECUをリセット
対象モデル
このコードは以下のモデルで頻繁に発生します：
- ホンダ シビック、アコード、CR-V
- GM/オペル（エコテックエンジン搭載）
- フォード フォーカス、フィエスタ
- ヒュンダイ i30、ツーソン
- キア シード、スポーテージ
重要なアドバイス
- 🔧 原因は単純なコネクターであることが多い – 最初に慎重に検査してください
- 📟 高度な診断ツール（Autel、Snap-Onなど）が学習手順に必要となることが多い
- 🔁 問題は断続的であるため、コードを消去した後、次に発生するまで車両は正常に動作しているように見える可能性があります
注意： このコードの意味は異なる場合があるため、正確な診断には常にお客様の車両に特化した技術文書を参照してください。