ビュイック車におけるコードP1390は、クランクシャフトとカムシャフトの重大なミスアライメントを示しています。このエラーによりECUが燃料噴射と点火を正しく同期できなくなり、エンジン損傷のリスクがあります。完全ガイドをご紹介します。
❌ よく見られる症状
- エンジン始動不能（同期喪失が原因）
- 加速時の失火・失速
- エンジン警告灯の点灯＋急激な出力低下
- タイミングベルト周辺での異音（カチカチ音やキーキー音）
🔧 主な原因
- タイミングベルト/チェーンの摩耗またはずれ（ビュイック・センチュリー/リガルで多発）
- クランク位置センサー（CKP）またはカム位置センサー（CMP）の故障
- トリガーホイールの損傷（歯欠けや錆び）
- 配線不良：短絡、コネクターの腐食
- エンジン制御モジュール（ECU）の不具合（稀）
🔍 診断手順
- タイミングベルト/チェーンの確認：
- テンショナーとマークの位置合わせを点検（主要モデル：ビュイック・センチュリー 1997-2005、リガル）
- 歯の欠損や過大な遊びの有無を確認
- CKP/CMPセンサーのテスト：
- 抵抗値の測定（CKP：850–1350Ω、CMP：200–1000Ω、モデルにより異なる）
- 配線とコネクターの点検（油汚れ、酸化）
- トリガーホイールの検査：
- 歯の欠損や磁性粉の付着を確認（乾いた布で清掃）
- ライブデータのスキャン：
- OBD2診断機（例：Tech2）でCKP/CMP信号を比較。5°以上のずれでP1390確定
🛠️ 推奨修理方法
| 問題 | 解決策 | 推奨部品（ビュイック対応品） |
|---|---|---|
| タイミングベルト摩耗 | ベルト＋テンショナー一式交換 | ゲイツ社製キットTCKWP328（3.1L V6用） |
| CKPセンサー故障 | 新品センサー取付け（エアギャップ確認：0.5–1.5mm） | ACDelco製213-1151 |
| トリガーホイール損傷 | 磁気プレート交換 | デルファイ製FG1114 |
| 配線不良 | 電線修復またはハーネス交換 | スタンダードコネクターPT778 |
⚠️ 警告：タイミングずれはピストンとバルブの接触事故を引き起こします。異音発生時は直ちにエンジンを停止してください！
📊 技術データ
| コード | P1390 |
|---|---|
| 定義 | CKP/CMP同期エラー |
| 影響を受けやすいビュイックモデル | センチュリー、リガル、ラクロス（1996–2010年式） |
| 緊急度 | 高（エンジン破損リスク） |
💡 重要アドバイス
- タイミングベルト交換後は専用調整工具（例：ビュイック用Kent-Moore J-42450）を使用
- 作業中はバッテリー電圧を監視（低電圧で信号異常発生）
- 互換性確保のためACDelco/デルファイ製部品を優先採用
- 修理後はECUのリセットを実施（コード消去＋パラメータ再学習）
結論
ビュイックのコードP1390は、クランクシャフトとカムシャフト間の機械的/電気的重大問題を示しています。高額なエンジン損傷を防ぐため早期対応が不可欠です。まずタイミングシステムとセンサー（CKP/CMP）を点検し、電気回路を確認してください。不具合が解消しない場合は、GM Tech2スキャナーを装備した専門業者に詳細分析を依頼しましょう。