キャデラックのコードP1390は、クランクシャフト（CKP）とカムシャフト（CMP）の重大な非同期を示し、エンジンの深刻な損傷リスクがあります。ノーススターV8やLFXエンジンで頻発するこの不具合は、迅速な対応が必要です。
🚨 即時症状
- 始動不能またはエンジンの突然停止。
- タイミングチェーンカバー付近の金属音（緩んだチェーン）。
- 急激な出力低下＋エンジン警告灯点灯。
- 失火（関連コードP0300-P0308）。
🔧 キャデラック特有の原因
- タイミングチェーンの伸び（ノーススターV8で15万km以上での早期摩耗）。
- チェーンテンショナーの故障（油圧システムの詰まりや漏れ）。
- CKP/CMPセンサーの汚れや故障（オイル漏れによる影響）。
- トリガーホイールの損傷（歯欠けや脱磁）。
- エンジンオイルの問題：量不足、粘度不適切、ポンプ不良。
🔍 段階的診断（高優先度）
- 油圧の確認：
- 最低必要圧力：アイドリング時20psi（Kent-Moore J-21867圧力計使用）。
- 目標：2,000回転時40–60psi。
- タイミングチェーンの点検：
- サイドカバーからアクセス（CTS、STS、エスカレードモデル）。
- 横方向の遊び（最大5mm）とマークの位置合わせを確認。
- センサーのテスト：
- CKP：抵抗値900–1100Ω（ACDelco12638548）。
- CMP：回転時信号電圧0.3–5V（オシロスコープ使用）。
- GM専用スキャナー：
- Tech2またはGDS2でCKP/CMP信号を比較（3度以上のずれで不具合確定）。
🛠️ 検証済み修理（参考番号付き）
| 不良部品 | 解決策 | 推奨OEM部品 |
|---|---|---|
| タイミングチェーン | 完全キット交換（チェーン＋テンショナー＋ガイド） | GM12640485（ノーススターV8キット） |
| 油圧テンショナー | 交換＋油路確認 | ACDelco12633825 |
| CKP/CMPセンサー | 清掃または交換（エアギャップ0.5–1.5mm） | DelphiFG1022（CKP）、FG1105（CMP） |
| トリガーホイール | クランクシャフトプーリー交換 | GM12586459 |
⚠️ 重大警告：
干渉エンジンのキャデラック（例：ノーススター）では、非同期がピストンとバルブの衝突を引き起こす可能性があります。異常音発生時は直ちにエンジンを停止してください！
💡 主要手順
- GM専用工具の使用：
- ノーススター用J-42386（クランクシャフト固定）＋J-42387（カムシャフト固定）。
- 修理後確認：
- Tech2でECUリセット後、タイミング再学習を実施。
- エンジンオイル：専用5W-30 Dexos1（例：Mobil 1 ESP）。
📊 技術仕様
| コード | P1390 |
|---|---|
| 定義 | CKP/CMP相関エラー |
| リスクモデル | CTS、STS、SRX、エスカレード（2000–2015年式） |
| 緊急度 | 最高（エンジン破損リスク） |
結論
キャデラックのコードP1390は、壊滅的なエンジン同期不良を示します。主な原因はタイミングチェーンの摩耗、センサー故障、または油圧不足です。即時対応が重要です：
- 油圧とタイミング機構の状態を確認。
- 不良部品をGM/ACDelco純正品で交換。
- 専用工具で正確なタイミング調整を実施。
専門知識なしでの修理は試みないでください – 高額修理費を避けるため、Tech2/GDS2装備のGM認定技術者に相談してください。