考えられる原因
注記：ここに挙げた原因は、考えられるすべての問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。
- 上死点センサー1の不良（ディストリビューター内）
- 上死点センサー1の配線が断線または短絡している
- 上死点センサー回路1の電気的接続不良
説明
クランクシャフト位置センサー（CKP）は、各シリンダーへの燃料噴射時期と点火時期を決定し、エンジン回転数も検出します。上死点センサー（TDCセンサー）は、始動時およびクランクシャフト角度が異常な場合の点火時期を決定します。シリンダー位置センサー（CYP）は、各シリンダーへのシーケンシャル燃料噴射のための第1シリンダー位置を検出します。CKP/TDC/CYPセンサーはディストリビューター内に組み込まれています。上死点センサー（TDCセンサー）からのパルス信号が断続的に検出されると、不具合が検出され、診断トラブルコード（DTC）P1382が記録されます。
修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン整備警告灯）
- エンジン性能の低下