考えられる原因
注記：ここに挙げた原因は、考えられるすべての問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合もあります。
- 点火制御モジュールの故障
- 点火制御モジュールの配線の断線または短絡
- 点火制御モジュール回路の電気的接続不良
説明
点火制御モジュール（ICM）は、独立した電源回路とグランド回路を備えています。ICMとパワートレイン制御モジュール（PCM）の間の回路は、以下の回路で構成されています：- 点火制御同期信号（IC）- IC同期制御 – 低解像度エンジン回転数信号 – 中解像度エンジン信号 – カムシャフト位置信号 – 低参照信号。ICMは3X信号をPCMに送信し、エンジン始動中の点火時期を制御します。以下の条件が満たされた後、点火時期の制御はPCMに移行します：PCMが2番目の3X信号を受信する。PCMが点火制御同期信号（IC）回路に5ボルトを印加する。ICMは、エンジン始動時にCKP同期信号を監視します。CKP同期信号は、CKPセンサーからCKPセンサー信号2回路を介してICMに伝達されます。CKP同期信号は、適切なシリンダーペアを決定し、点火コイルの点火シーケンスを開始するために使用されます。18X参照パルスは、CKPセンサーからCKPセンサー1回路を介してICMに伝達されます。18X参照パルスは、燃料噴射と点火制御に使用されます。ICMが両方の信号を受信すると、ICMは18Xおよび3X参照信号をPCMに送信します。CMPセンサーとCKPセンサーは、12ボルトの参照回路と低参照回路を共有しています。CKPセンサーは、以下の回路で構成されています：- 12ボルト参照回路 – 低参照回路 – CKPセンサー信号1 – CKPセンサー信号2
修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン整備警告灯）