コードP1389は、フォード車両に特有のコードで、点火コイルの一次回路（通常は第1気筒に関連）の不具合を示します。このコードは、燃焼に必要な火花を生成するために不可欠なコイル制御回路の電気的問題を通知します。本稿では、この不具合を診断・解決するための包括的なガイドを提供します。
コードP1389の意味
点火コイルは、バッテリーの低電圧を高電圧に変換し、スパークプラグで火花を発生させます。パワートレイン制御モジュール（PCM）がコイルの一次回路を監視しており、PCMが以下を検出するとコードP1389が発生します：
- 異常な抵抗（回路の開放または短絡）。
- コイル一次回路（第1気筒）における不規則な電圧。
考えられる原因
- 点火コイルの不良（第1気筒）：
- 内部巻線の損傷、過熱、または湿気。
- 電気的問題：
- 断線、コネクタの酸化、またはアースへの短絡。
- 点火回路に関連するヒューズの焼損。
- PCMの故障（稀）：
- 信号エラーまたはハードウェア障害。
一般的な症状
- 🚨 エンジン警告灯の点灯（チェックエンジン）。
- 💥 エンジンの振動または失火（特にアイドリング時）。
- 🐌 出力低下または加速の不安定。
- ⛽ 燃料消費量の増加。
診断と修理
確認手順
- 点火コイルの点検（第1気筒）：
- ひび割れ、焼け跡、腐食の有無を確認。
- マルチメーターを使用し、一次抵抗をフォードの仕様（通常0.5～2オーム）と比較。
- 電気回路の確認：
- 点火に関連するヒューズを点検（フォードのマニュアル参照）。
- コイルの電源電圧（12V）とアースをテスト。
- コネクタと配線の酸化や損傷を点検。
- PCM信号のテスト：
- オシロスコープを使用し、PCMからコイルへの制御信号を確認。
一般的な解決策
- 点火コイルの交換：
- 互換性のある部品を選択（例：フォード用Motorcraft）。費用：50～150ユーロ。
- 配線の修理：
- 損傷した配線は熱収縮チューブで修理。酸化したコネクタは清掃。
- 焼損ヒューズの交換：
- 同じアンペア数のヒューズを使用（モデルにより例：15Aまたは20A）。
対象となるフォードモデル
このコードは、4気筒（EcoBoost）、V6、V8エンジンを搭載したフォード車で頻繁に発生し、特に以下が該当：
- フォードF-150
- フォードフォーカス
- フォードエスケープ
- フォードエクスプローラー
安全のためのアドバイス
- 🔋 電気部品を扱う前にバッテリーを外す。
- 🔧 短絡を防ぐため絶縁工具を使用。
コードのリセット
- 修理後、OBD2スキャナーを使用してコードP1389を消去。不具合が再発しないか確認するため試運転を実施。
専門家に相談すべき場合
- コイルの交換と回路の確認後もコードが消えない場合。
- PCMの故障または関連するCKPセンサー（クランクシャフト）の問題を診断する必要がある場合。
まとめ：フォードのコードP1389は、点火コイル一次回路（第1気筒）の問題を示します。速やかな対応により、失火を防ぎエンジンの性能を維持できます。