考えられる原因
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。
- シリンダー2の点火コイル不良
- シリンダー2の点火コイルハーネスが断線または短絡している
- シリンダー2の点火コイル回路の電気的接続不良
- エンジン制御モジュール（ECM）不良
説明
エンジン制御モジュール（ECM）は、失火が発生しているかどうかを判断し、特定のシリンダーと失火イベントの重大度、および排出に関連するか触媒を損傷するかを特定する必要があります。これらのタスクを実行するために、制御モジュールは点火順序に基づいて各シリンダーの点火セグメント中の加速度損失を検出するためにクランクシャフトを監視します。
失火/エンジン粗さの計算は、個々のインクリメントギアセグメントの期間（T）の差から導き出されます。各セグメント期間は、上死点（TDC）の78°前に始まる120°のクランクシャフト角度範囲で構成されます。
予想される期間が許容値を超える場合、特定のシリンダーの失火不良がECMの不良メモリに記録されます。測定された失火率のレベルに応じて、制御ユニットは「Service Engine Soon」ランプを点灯し、特定のシリンダーへの燃料供給を遮断し、ラムダ制御を開ループ動作に切り替えることがあります。すべての失火不良は、失火が排出に関連するか触媒を損傷するかを判断するために重み付けされます。
修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。
考えられる症状
- エンジン警告灯点灯（またはまもなくサービスエンジン警告灯点灯）