それはどういう意味ですか？
これはOBD-II対応車両に適用される汎用パワートレイン診断異常コード（DTC）です。ダッジ、シボレー、ホンダ、トヨタ、ヒュンダイ、ジャガーなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用コードではありますが、正確な修理手順は年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
TCM（トランスミッション制御モジュール）は、ECM（エンジン制御モジュール）がエンジンに対して行うのと同様に、トランスミッションの機能を監視、制御、調整します。
TCMは、さまざまなセンサーやスイッチ、およびECMを使用して、トランスミッションの動作を監視、制御、調整します。特に、TCMはエンジン速度センサー（ESS）を使用して、シフトチェンジポイントなどを決定します。その名の通り、ESSはエンジンの速度を監視します。ESSの他の名称としては、CKP（クランクシャフト位置センサー）やOSS（出力軸速度センサー）があります。
ほとんどの場合、ホール効果型センサーを使用してクランクシャフトの速度を測定します。このセンサーは、フライホイールのノッチがセンサーを通過することを利用してクランクシャフトの位置を監視します。ECMとTCMがここで正確な読み取りを行うことが不可欠です。なぜなら、それらはシフトポイント、速度、操縦性などに影響を与えるからです。
ECMは、エンジン速度センサーまたはその回路で特定の電気範囲外の1つ以上の状態を監視すると、P0739および関連するコードをアクティブにします。コードの性質とセンサーの位置を考慮すると、ほとんどの場合、電気的問題であると言えます。特定の機械的問題がこのコードを引き起こす可能性もありますが、それらはやや稀であると言えるでしょう。
P0739 エンジン速度出力回路TCM高コードは、ECMがエンジン速度出力回路で特定の電気値が望ましい値より高いことを監視したときに設定されます。
このDTCの重大度は？
ここでの重大度は低いと言えるでしょう。明らかに、特定の状況によりますが、一般的にこの故障は運転上の問題しか引き起こしません。とはいえ、この故障状態で長時間使用すると長期的にはコストがかかる可能性があるため、注意して監視してください。
コードの症状は？
故障コードP0739の症状には以下が含まれます：
シフトが硬い
燃費の悪化
始動しない
速度が上がらない
エンジンストール/バイパス
速度計の表示が不正確
アクセルレスポンスの低下
コードの一般的な原因は？
原因
このトランスミッションコードP0739の原因には以下が含まれます：
不良なエンジン速度センサー（ESS）
不良なECM（エンジン制御モジュール）
不良なTCM（トランスミッション制御モジュール）
配線の問題
ESSの汚れや異物付着
コネクタの問題
P0739のトラブルシューティング手順は？
お使いの車両のテクニカルサービスビュレティン（TSB）を必ず確認してください。既知の修正プログラムにアクセスすることで、診断中の時間と費用を節約できます。
工具
エンジン速度出力回路とシステムの診断や修理に必要となる可能性のあるもの：
OBDコードリーダー
マルチメーター
基本ソケットセット
ラチェットとレンチセット
基本ドライバーセット
バッテリー端子クリーナー
サービスマニュアル
安全のヒント
エンジンを冷ます
車輪にチョークをかける
PPE（個人用保護具）を着用する
注：トラブルシューティングを続行する前に、必ずバッテリーと充電システムの完全性を確認し、記録してください。
基本ステップ1
車のエンジンが正常に始動するが動かない場合、ESS（エンジン速度センサー）自体に問題がある可能性があります。メーカー指定の希望電気値を使用してセンサーをテストしてください。必要に応じて修理または交換します。通常、これらのセンサーはクランクシャフトの速度を読み取るため、エンジンブロックのどこかに取り付けられている可能性が非常に高いです。
基本ステップ2
フルイドを確認してください。オートマチックトランスミッションフルイドを必ず確認してください。清潔で満タンであることを確認してください。必要に応じて補充してください。フルイドレベルが低いと、オートマチックトランスミッションが異常な動作をすることがあるので、注意してください！トランスミッションフルイドが黒い、または極端に暗い場合は、適切なトランスミッション機能を確保するために交換する必要があります。トランスミッションフルイドが少ない、および/または汚れていることは、このコードをアクティブにするだけでなく、トランスミッションの内部コンポーネントをさらに損傷させる可能性があります。これは業界で最も高価な修理の1つなので、適切な清潔なフルイドが入っていることを確認してください。
注：お使いのブランドとモデルに特定のメーカー推奨トランスミッションフルイドを常に使用してください。ここでの間違いは、潜在的に数千円の費用がかかる可能性があります。調査を行ってください！
基本ステップ3
配線を確認してください。ESSの位置を考えると、ワイヤーは要素や道路の破片にさらされています。ハーネスの損傷を点検してください。ハーネスがエンジンや他の鋭いコンポーネントの近くに配線されている場合、摩擦が発生する可能性があります。損傷した配線を修理してください。
注：目的のケーブルハーネスを正しく識別していることを確認するために、メンテナンスマニュアルを参照してください。
基本ステップ4
センサーを清掃してください。ESSを取り外すのはかなり簡単な場合があります。その場合、センサーをエンジンブロックから取り外してください。センサーの先端を点検してください。結局のところ、それらは磁気性であり、電気的読み取りを潜在的に損なう可能性のある破片/切り粉を拾いやすいです。清掃され、破片が除去されたらセンサーを再取り付けしてください。
基本ステップ5
TCM（トランスミッション制御モジュール）を点検してください。何度もトランスミッションに直接取り付けられているのを見てきました。これは、この電気モジュールが過酷な条件にさらされていることを意味します。そのため、腐食、損傷、および/またはあらゆる種類の欠陥の兆候がないか確認してください。