それはどういう意味ですか？
電子制御トランスミッションでは、出力軸速度センサー（OSS）は、駆動軸またはプロペラシャフトの前にあるトランスミッションの端に位置し、出力軸の速度を読み取ります。この情報は、シフトチェンジのプログラミング、トルクコンバータのロックアップタイミング、およびトランスミッション内部の電子圧力制御（EPC）を決定するために使用されます。パワートレイン制御モジュール／エンジン制御モジュール（PCM／ECM）は、OSSセンサーに不具合があると判断しました。OSSセンサーの情報が利用できない場合、PCM／ECMは他のセンサーに基づいて値を代用し、シフトタイミング、トルクコンバータの作動、およびEPC圧力を決定することができます。OSSセンサーは速度計にも一般的に使用されています。
注：一部の車両では、OSSセンサーはトランスミッション流体温度センサー（TFT）と連動して配置されています。TFTセンサーまたは関連する配線に故障がある場合、OSSセンサーも誤作動を起こす可能性があります。TFTセンサーに関連するコードとOSSセンサーに関連するコードの両方がある場合は、いずれかのセンサー、または両者の間の配線に問題がある可能性を疑ってください。
このコードは、コードP0721、P0722、P0723に類似しています。
症状
故障コードP0720の症状には以下が含まれます：
シフトの遅れ
速度計の不作動
エンジン警告灯の点灯（故障インジケーター）
潜在的な原因
原因
このDTCの原因には以下が含まれます：
出力軸速度センサー
電気配線または接続
トランスミッション流体温度センサー
診断・修理手順
出力軸速度センサー – OSSセンサーは、電気電流をセンサーに通して動作します。トランスミッション出力軸端のリラクタンスリングまたはギアが回転すると、速度に応じて電圧が変化します。通常、これは軸の回転速度に対応する周波数または電圧として表示されます。一部の車両では、OSSセンサーの端にプラスチック製のギアを使用しています。トランスミッション端からOSSセンサーを取り外し、ギアの状態を確認して、歯が欠けたり摩耗していないか調べ、必要に応じてギアを交換してください。ハーネスの配線が損傷している兆候や接続の緩みがないか確認してください。ハーネスコネクターを取り外し、デジタル電圧計（DVOM）をオーム範囲に設定し、各端子コネクターにリード線を接続してOSSの抵抗を確認します。抵抗値は、メーカーのサービスマニュアルで指定された仕様に従う必要があります。
抵抗が範囲外または上限（OL）を超える場合は、センサーを交換してください。メーカーの配線図を参考に、センサーおよびPCMハーネスコネクターに電力が供給されているか確認してください。OSSセンサーがTFTセンサーと連動している場合、電圧はトランスミッション流体の温度に応じて変化します。グラフィック電圧計またはオシロスコープをデューティサイクル範囲に設定し、正極リードをセンサーの信号側（センサー後またはPCM／ECMハーネスコネクター）に、負極リードを確実なアースに接続します。デューティサイクルは、車両が移動中またはタイヤが回転している場合にのみ表示されます。デューティサイクルに電圧の低下がある場合、または電圧がメーカーの仕様から外れている場合は、TFTセンサー、ハーネス、またはOSSセンサー自体の過剰な抵抗を疑ってください。高度な診断ツールが利用可能な場合は、車両の運転中にOSSセンサーの信号を監視することもできます。
電気配線 – ハーネスの接続が緩んでいないか、配線が緩んでいないか、端子が汚れていないか確認してください。車両の配線ハーネス、出力軸速度センサー、該当する場合はTFTセンサー、およびPCM／ECMからの各ハーネス接続を外します。DVOMをオーム範囲に設定し、メーカーの配線図を参考にしてハーネスコネクターの両端にリード線を接続し、過剰な抵抗がないか確認します。抵抗が非常に高い場合は、各コネクター間の回路をたどって原因を特定してください。抵抗が上限（OL）を示す場合は、断線または損傷した配線を探してください。ハーネスのセクションでアース短絡がないか、正極または負極リードを確実なアースに移動して確認します。
電圧計はOLを示すべきです。抵抗がある場合は、アース短絡の可能性があり、ハーネスの挟まれや損傷、または車両のシャーシに接触して擦れている箇所がないか確認してください。電源短絡を調べるには、DVOMをボルト範囲に設定し、正極リードを確認中の配線に、負極リードを確実なアースに接続し、キーをオンまたは実行位置にします。電圧が存在してはいけません。電圧がある場合は、電源短絡の可能性があります – ハーネス内で互いに接触している挟まれや損傷した配線を確認してください。
トランスミッション流体温度センサー – OSSセンサーと連動するTFTセンサーを搭載した車両では、TFTセンサーの抵抗をDVOMをオーム範囲に設定して確認できます。トランスミッション配線ハーネスコネクターで、メーカーの配線図を参考にTFTセンサー側の適切な配線を特定し、正極と負極リードを2本の配線のいずれかに接続します。DVOMはメーカーの仕様に従った抵抗値を示すべきです。読み値が仕様外または上限（OL）の場合は、トランスミッション内部のTFTセンサーを交換してください。
アース短絡がないか、リード線の1本を確実なアースに移動して確認します。電圧計は非常に高い抵抗または上限（OL）を示すべきです。抵抗が非常に低い場合は、アース短絡またはトランスミッション内部配線ハーネス内の短絡を疑ってください。メーカーの配線図を参考に、トランスミッションハーネスコネクターの車両側でPCM／ECMからの電源供給を確認します。DVOMをボルト範囲に設定し、正極リードをPCM／ECMの電源配線に、負極リードを確実なアースに接続します。電圧読み値はバッテリー電圧または5ボルトの基準電圧であるべきです。電圧が仕様に合わない場合は、アース短絡、不良PCM／ECM、またはトランスミッションとPCM／ECM間の配線の問題を疑ってください。