それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）は、パワートレイン系統の汎用コードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。汎用コードではありますが、特定の修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
これは、トランスミッション制御システムのパワートレイン系統の診断トラブルコード（DTC）です。これは「C」タイプのDTCで、エンジンチェックランプは点灯しませんが、オーバードライブ（O/D）またはD4インジケーターが点滅する可能性があります。エンジンチェックランプを点灯させるのは、排出ガス関連のコードのみです。
トランスミッションレンジセンサーは、電圧信号を受信して動作します。シフトレバーの位置に応じて交換または配線し直します。DTCの説明では、回路のローレベル状態を示しています。これは、PCMに戻る電圧信号が低い、またはないことを指します。以下の診断/修理セクションの回路図を参照してください。
外部トランスミッションレンジセンサー（TRS）の例：
トランスミッションレンジセンサーTRS（外部タイプ）
コードの症状と重大度
エンジンが始動しない場合があります。これは、ほとんどのトランスミッションレンジセンサー内蔵のパーキング/ニュートラルスイッチが原因です。不規則なシフトチェンジが発生したり、場合によってはギアがかかった状態で始動したりする可能性があります。また、トランスミッション制御が「リンプホームモード」になっているため、パワー不足が生じることもあります。
このコードに関連して考慮すべき安全上の要素が確実にあり、できるだけ早く修理する必要があります。
このコードが設定される可能性のある原因は以下の通りです：
- トランスミッションレンジセンサーの故障
- 配線の断線または短絡
- トランスミッションレンジセンサーの調整不良
- PCMの故障
- 診断および修理手順
- このコードを診断するには、まず基本的な2つのことを理解しておく必要があります：
1. オープン回路とは何ですか？
オープン回路とは、バッテリーの負極から正極への完全なループを形成していない回路です。例えば、フィラメントが2つに折れて電球が機能しなくなった場合、回路は折れたフィラメントの部分で開いていることになります。
2. ショート回路とは何ですか？
ショート回路は、バッテリーの負極と正極が何らかの負荷を介さずに接触したときに発生します。言い換えれば、回路には部品（例えば、ライト、モーター、センサーなど）が存在しなければなりません。ショート回路は、車のバッテリーにスパナを落として両方の端子に触れ、火花が散るようなものです。これは直接ショートと呼ばれます。
さて、簡単な回路の基礎を理解したところで、以下の回路図を参照してください。点A、B、またはCでオープン回路が発生すると、PCMで低電圧が生じます。同じ点でショート回路が発生すると、ヒューズが飛び、再びPCMで低電圧が生じます。これらの両方の状態でDTC P0707が設定されます。
DTCの正確な原因を確認するには、点A、B、およびCの電圧を確認するだけです。AとBに電圧があるがCにない場合は、トランスミッションレンジセンサーの故障が疑われます。Cに電圧がある場合は、配線の短絡、または経験上稀ですが、PCMの故障が考えられます。Aに電圧がある場合は、ヒューズのみを確認してください。
関連するトランスミッションレンジセンサーコード：P0705、P0706、P0707、P0708、P0709。