それはどういう意味ですか？
これは、多くのOBD-II（1996年以降）車両に適用されるパワートレインの汎用診断トラブルコード（DTC）です。マツダ、ホンダ、ダッジ、フォード、BMW、VWなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
OBD-II故障コードP06AB、P06AC、P06AD、P06AEは、さまざまなモジュールの内部温度センサー「B」回路に関連しています。この回路には、パワートレインコントロールモジュール（PCM）、エンジン制御モジュール（ECM）、および/またはトランスミッション制御モジュール（TCM）が含まれます。特定の車両修理ガイドを参照して、あなたの特定の場合における「B」回路が何であるかを判断してください。
PCM/ECM/TCM内部温度センサー「B」回路の目的は、制御モジュール内に収められたさまざまなセンサーの温度を監視することです。故障は、制御モジュールの自己テスト失敗プロセスによって識別されます。一部の自動車では、これら3つのモジュールは統合ユニットに組み込まれており、通常はPCMと呼ばれます。
PCM、ECM、またはTCMが内部温度センサー「B」回路で予想よりも高い電気信号（通常の動作範囲外）を検出すると、コードP06AEが設定され、エンジンチェック灯またはトランスミッション警告灯が点灯します。
トランスミッション制御モジュール（TCM）の例:
P06AE TCM
このDTCの深刻度は？
このコードの深刻度は、始動して動作する車両の単純なエンジンチェック灯やトランスミッション警告灯から、失速したり全く始動しなかったりする自動車まで、大きく異なる可能性があります。コードは、問題の具体的な性質に応じて深刻な場合があります。
コードの症状は何ですか？
故障コードP06AEの症状には以下が含まれる可能性があります:
- エンジンが始動しない
- エンジンが失速する可能性がある
- 不適切なシフト
- トランスミッション警告灯点灯
- エンジンチェック灯点灯
コードの一般的な原因は何ですか？
このコードP06AEの原因には以下が含まれる可能性があります:
- 腐食または損傷したコネクター
- 制御モジュールの接地ストラップの緩みまたは不良
- 不良または損傷した配線
- 不良なPCM、ECM、またはTCM
P06AEのトラブルシューティング手順は？
あらゆる故障に対するトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の年式、モデル、パワートレインに応じてテクニカルサービスビュレティン（TSB）を調査することです。状況によっては、これにより正しい方向に向かうことで長期的に多くの時間を節約できる可能性があります。
2番目のステップは、この回路内のすべての制御モジュールを特定し、関連する配線を徹底的に目視検査して、引っかき傷、摩擦、裸線、または焼け焦げなどの明らかな欠陥を確認することです。このプロセスには、接地ストラップとワイヤーも含める必要があります。次に、コネクターの固定状態、腐食、損傷したピンを確認します。このプロセスには、特定の車両と制御モジュール構成に応じて、PCM、ECM、TCMを含める必要があります。自動車固有の技術データは、コンポーネントの位置特定と制御モジュール構成に役立ちます。
高度なステップ
高度なステップは車両に非常に特化したものとなり、正確に動作するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタルマルチメーターと車両固有の技術リファレンスが必要です。技術固有のデータには、トラブルシューティングチャートと、正確な診断を確立するために従うべき適切なシーケンスが含まれます。
電圧チェック
さまざまな制御モジュールに必要な電圧範囲を判断するには、特定のトラブルシューティングガイドラインを参照する必要があります。これらのリファレンスには、PCM/ECM/TCM内部温度センサー/回路に関連するピン番号と電圧要件が含まれます。すべてではありませんが、ほとんどの制御モジュールには約9ボルトの基準電圧が必要です。電圧要件は、車両の特定の年式とモデルによって異なります。
このプロセスで電源または接地の欠如が特定された場合、配線、コネクター、その他のコンポーネントの完全性を確認するために導通テストが必要になる場合があります。導通テストは常に回路の電源を切った状態で実行し、配線と接続の通常の読み値は0オームの抵抗である必要があります。抵抗または導通の欠如は、開回路または短絡している不良配線の兆候であり、修理または交換する必要があります。さまざまな制御モジュールとシャーシ間の導通テストは、接地ストラップとワイヤーのサービスレベルを確認します。抵抗の存在は、接続の緩みまたは腐食の可能性を示しています。
このコードに対する一般的な修理は何ですか？
- コネクターの腐食を清掃する
- 不良配線を修理または交換する
- 不良な接地ストラップを修理または交換する
- PCM、ECM、またはTCMを再プログラムまたは交換する
誤診断により、配線が不良である場合にPCM、ECM、またはTCMの交換が誤って行われることがよくあります。
がこのコードの原因です。さらに、2つ以上の制御モジュールを備えた車両では、誤ったモジュールが誤って交換される可能性があります。
この記事の情報が、PCM/ECM/TCM内部温度センサー/回路の故障コードの問題を修正する正しい方向に向かうのに役立ったことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、あなたの車両に固有の技術データとサービスビュレティンが常に優先されるべきです。