これはどういう意味ですか？
これは、多くのOBD-II（1996年以降）車両に適用されるパワートレインの汎用診断トラブルコード（DTC）です。これには、ジェネラルモーターズ、ホンダ、ダッジ、フォード、BMW、メルセデスなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用コードではありますが、正確な修理手順は、年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
OBD-II故障コードP06A0、P06A1、P06A2は、可変空調（A/C）コンプレッサー制御回路に関連しています。
可変空調コンプレッサー制御回路の目的は、車両室内の希望温度を維持するために、適切なタイミングでコンプレッサーを作動および解放することです。ECUは、さまざまなコンポーネントからの電圧信号を受信し、システム内の潜在的な故障を検出します。
可変空調コンプレッサー制御回路は、このプロセスを完了するためにいくつかのコンポーネントを含みます。ほとんどの新型自動車には、この回路が正しく機能するために不可欠な要素である空調が装備されています。
エンジン制御ユニット（ECU）が可変空調コンプレッサー制御回路で異常に高い電気信号を検出すると、コードP06A2が設定され、エンジン警告灯が点灯します。
典型的な空調コンプレッサー：
空調コンプレッサー P06A2
このDTCの深刻度は？
このコードの深刻度は、問題の具体的な性質に応じて中程度から深刻です。ユーザーにとって便利な機能ではありますが、空調の故障は進行する可能性があり、適切なタイミングで修正されないと、大幅な修理が必要になる場合があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
故障コードP06A2の症状には以下が含まれます：
エアコンが正常に作動しない
エンジン警告灯の点灯
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
このコードP06A2の原因には以下が含まれます：
故障したA/Cコンプレッサー
故障した空調ソレノイド（該当する場合）
システムの充填不足または過充填
詰まったオリフィスチューブまたはドライヤー
故障した気候制御
故障したA/Cリレー
焼けたヒューズまたはフューズリンク（該当する場合）
腐食または損傷したコネクター
故障または損傷した配線
故障したECU
P06A2のトラブルシューティング手順は？
あらゆる故障に対するトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の年式、モデル、パワートレインに応じたサービス技術情報（TSB）を調査することです。状況によっては、これにより正しい方向に向かうことで長期的に多くの時間を節約できます。
2番目のステップは、この回路のすべてのコンポーネントを特定し、関連する配線に引っかき傷、摩擦、裸線、焦げなどの明らかな欠陥がないか徹底的な目視検査を実施することです。次に、コネクターの固定状態、腐食、損傷したピンを確認します。このプロセスには、空調コンプレッサー、関連するセンサー、リレー、ECUが含まれる必要があります。
高度な手順
高度な手順は車両固有になり、正確に実行するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタルマルチメーターと車両固有の技術資料が必要です。このトラブルシューティングプロセスに理想的なツールは、利用可能であればA/C診断機です。
この専門機器は、漏れを特定し、システム内の適切な圧力を確認することで故障の原因を突き止めるために不可欠です。高低圧ゲージは、空調コンプレッサーと関連コンポーネントの完全性も検証します。詰まったオリフィスチューブやドライヤーなどのシステム内の制限も特定されます。システム内の適切な冷媒量も、この回路の動作に重要な役割を果たします。安全スイッチ、ヒューズ、フューズリンクは、空調コンプレッサーの損傷を防ぐために組み込まれていることがよくあります。
電圧チェック
特定のトラブルシューティングガイドラインを参照して、さまざまな空調コンポーネントに必要な電圧範囲を決定する必要があります。構成に応じて、空調コンプレッサー、リレー、一部のアプリケーションではソレノイドなど、いくつかのコンポーネントが統合されています。新型自動車の気候制御は、場合によってはトラブルシューティングプロセスを非常に複雑にする可能性があります。電圧要件は、車両の特定の年式とモデルによって異なります。
このプロセスで電源または接地の欠如が特定された場合、配線、コネクター、その他のコンポーネントの完全性を確認するために導通テストが必要になる場合があります。導通テストは常に回路の電源を切った状態で実行し、配線と接続の正常な読み取り値は0オームの抵抗である必要があります。抵抗または導通の欠如は、開回路または短絡している故障配線の兆候であり、修理または交換する必要があります。
このコードに対する一般的な修理は？
空調コンプレッサーの交換
A/Cソレノイドの交換（該当する場合）
オリフィスチューブまたはドライヤーの交換
焼けたヒューズまたはフューズリンクの交換（該当する場合）
空調システムの漏れ修理
コネクターの腐食清掃
故障した配線の修理または交換
システムのエバキュエーションと再充填
ECUのリセットまたは交換
誤診断は、配線、コネクター、または不適切な充填が問題の原因である場合に、空調コンプレッサーまたは他の関連コンポーネントの交換につながる可能性があります。
この記事の情報が、可変空調コンプレッサー回路故障コードの問題を修正する正しい方向に向かうのに役立つことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、お客様の車両に固有の技術データとサービス情報が常に優先されるべきです。