それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン診断トラブルコード（DTC）は、一般的に多くのOBD-II対応車両に適用されます。これには、ジープ、クライスラー、BMW、トヨタ、フォルクスワーゲン、ダッジ、ラム、フォード、シボレー、マツダなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
コードP069Bが設定されると、パワートレイン制御モジュール（PCM）が第9気筒のグロープラグ制御回路で高電圧状態を検出したことを意味します。お使いの年式、メーカー、モデル、エンジン構成に応じたコード説明で該当気筒の位置を確認するには、信頼できる車両サービス情報源を参照してください。
ディーゼルエンジンは、ピストン運動を開始するために火花の代わりに高圧縮を利用します。火花が関与しないため、圧縮を最大化するには気筒の温度を上げる必要があります。この温度上昇を実現するために、各気筒にグロープラグが使用されています。
しばしば点火プラグと混同されますが、個々の気筒用のグロープラグはヘッドにねじ込まれています。バッテリー電圧は、グロープラグタイマー（グロープラグコントローラーまたはグロープラグモジュールとも呼ばれる）および/またはPCMを介してグロープラグ素子に印加されます。電圧がグロープラグに正しく印加されると、文字通り赤熱状態になり、気筒の温度上昇に寄与します。気筒温度が所望のレベルに達すると、制御ユニットによって電圧が制限され、グロープラグは通常の状態に戻ります。
PCMが第9気筒のグロープラグ制御回路で予想よりも高い電圧レベルを検出すると、コードP069Bが記録され、不具合表示灯（MIL）が点灯する可能性があります。
グロープラグの写真例:
P069B グロープラグ
このDTCの深刻度は？
グロープラグに関連するコードは、運転の問題を伴う可能性が高いです。記録されたコードP069Bは迅速に対処する必要があります。
コードの症状は何ですか？
P069B故障コードの症状には以下が含まれます：
排気からの過剰な黒煙
エンジンの運転問題
エンジン始動の遅延
エネルギー効率の低下
エンジンミスファイアコードが記録される可能性
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このコードの原因には以下が含まれます：
不良なグロープラグ
グロープラグ制御回路の断線または短絡
グロープラグコネクターの緩みまたは不良
不良なグロープラグタイマー
P069Bのトラブルシューティング手順は？
コードP069Bの正確な診断には、診断スキャナー、信頼できる車両情報源、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）が必要です。車両情報源を使用して該当するサービス技術情報（STB）を調査してください。車両のメーカーとモデル、表示される症状、記録されたコードに一致するSTBが見つかれば、診断を確定するのに役立ちます。
診断フローチャート、配線図、コネクター正面図、コネクターピン配置図、コンポーネント位置、コンポーネントテスト手順/仕様を車両情報源から取得する必要がある場合もあります。これらの情報はすべて、記録されたコードP069Bを正しく診断するために必要です。
すべてのグロープラグおよびグロープラグ制御ケーブルとコネクターを注意深く目視検査した後、診断スキャナーを車両の診断ポートに接続します。次に、保存されているすべてのコードとスナップショットデータを取得し、後で使用できるように記録します（必要な場合に備えて）。その後、車両をテストしてコードP069Bが再設定されるかどうかを確認します。PCMが準備モードになるか、コードが再設定されるまで運転します。コードが再設定された場合は、診断を続行します。再設定されない場合は、間欠的な状態に直面しており、正確な診断が行われる前に状態が悪化する必要があるかもしれません。
サービスマニュアルには記載されていないヒントを紹介します。グロープラグをテストする安全な方法は、それらを取り外してバッテリー電圧を印加することです。グロープラグが明るく赤熱すれば正常です。発熱せず、DVOMでテストする時間を取る場合は、メーカーの抵抗仕様を満たしていないことがわかるでしょう。このテストを行う際は、火傷をしたり火災を起こしたりしないように注意してください。
グロープラグが正常に動作しているように見える場合は、スキャナーを使用してグロープラグタイマーを作動させ、グロープラグコネクターでバッテリー電圧（およびアース）をテストします（DVOMを使用）。電圧が存在しない場合は、グロープラグタイマーまたはグロープラグコントローラーの電源をテストします。関連するすべてのヒューズとリレーをメーカーの推奨に従ってテストします。一般的に、システムのヒューズとヒューズリンクを回路に負荷をかけた状態でテストする方が良いとされています。負荷がかかっていない回路のヒューズは正常に見える（実際には不良である）ことがあり、誤った診断経路に導く可能性があります。
すべてのヒューズとリレーが正常に動作しているように見える場合は、DVOMを使用してグロープラグタイマーまたはPCM（元の出力点に応じて）での出力電圧をテストします。グロープラグタイマーまたはPCMで電圧が検出される場合は、回路の断線または短絡が疑われます。不一致の原因を調査するか、単に回路を交換することができます。
P069Bは制御回路のコードであるため、不良なグロープラグが原因ではないと考えられることがあります。誤解しないでください；不良なグロープラグは、このようなコードをもたらす制御回路の変動を引き起こす可能性があります
誤った気筒を診断しようとするのは、思っているよりも一般的です。大きな頭痛を避けるために、診断を開始する前に正しい気筒に対処していることを確認してください