それはどういう意味ですか？
これは汎用診断トラブルコード（DTC）であり、多くのOBD-II対応車両（1996年以降）に適用されます。これには、Jeep、Chrysler、Dodge、Ram、Cummins、Land Rover、Mazdaなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用的ですが、正確な修理手順は年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
OBDII故障コードP063Dは、発電機電圧検出回路に関連しています。パワートレイン制御モジュール（PCM）が発電機電圧検出回路で不正な信号を検出すると、コードP063Dが設定されます。車両と特定の故障に応じて、バッテリー警告灯、エンジンチェック灯、またはその両方が点灯します。この回路に関連する関連コードは、P063A、P063B、P063C、およびP063Dです。
発電機電圧検出回路の目的は、車両の運転中にオルタネーターとバッテリーの電圧を監視することです。オルタネーターの出力電圧は、スターター、照明、およびその他のさまざまな付属品を含む電気部品のバッテリー負荷を補うことができるレベルである必要があります。さらに、電圧レギュレーターは、バッテリーを充電するのに十分な電圧を供給するために出力を調整する必要があります。
コードP063Dは、PCMが発電機（オルタネーター）検出回路で高い電気的状態を検出したときに設定されます。
オルタネーター（発電機）の例：
オルタネーター P063D
このDTCの深刻度は？
このコードの深刻度は、始動して運転できる車両の単純なエンジンチェック灯またはバッテリー警告灯から、まったく始動しない自動車まで、大きく異なる可能性があります。
コードの症状は何ですか？
故障コードP063Dの症状には以下が含まれる可能性があります：
バッテリー警告灯点灯
エンジンが始動しない
エンジンの回転が通常より遅い
エンジンチェック灯点灯
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このコードP063Dの原因には以下が含まれる可能性があります：
故障したオルタネーター
故障した電圧レギュレーター
緩んでいるまたは損傷したタイミングベルト
故障したセレンティンベルトテンショナー
焼けたヒューズまたはヒューズリンク（該当する場合）
腐食または損傷したコネクター
腐食または損傷したバッテリーケーブル
故障したまたは損傷した配線
故障したPCM
故障したバッテリー
P063Dのトラブルシューティング手順は？
あらゆる故障のトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の年式、モデル、パワートレインに応じてサービス技術情報（TSB）を検索することです。状況によっては、これにより正しい方向に向かうことで長期的に多くの時間を節約できます。
2番目のステップは、関連する配線に引っかき傷、摩擦、裸線、または焼け焦げなどの明らかな欠陥がないことを確認するための徹底的な目視検査です。次に、コネクターと接続の安全性、腐食、損傷したピンを確認します。このプロセスには、すべての配線コネクターとバッテリー、オルタネーター、PCM、および電圧レギュレーターへの接続を含める必要があります。一部の充電システム構成は、状況によってはリレー、ヒューズリンク、ヒューズを含むより複雑な場合があります。目視検査には、セレンティンベルトとベルトテンショナーの状態も含める必要があります。ベルトはある程度の張力で締め付けられ、テンショナーは自由に動き、セレンティンベルトに適切な圧力をかける必要があります。車両と充電システムの構成に応じて、故障したまたは損傷した電圧レギュレーターは、ほとんどの状況でオルタネーターの交換が必要になります。
高度な手順
高度な手順は車両に非常に特化しており、正確に動作するために適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタルマルチメーターと車両固有の技術リファレンスが必要です。この状況で使用する理想的なツールは、利用可能であれば充電システム診断装置です。電圧要件は、車両の特定の年式とモデルに大きく依存します。
電圧チェック
バッテリー電圧は適切に12ボルトである必要があり、オルタネーターの出力は電気的負荷を補い、バッテリーを充電するためにそれよりも高くする必要があります。電圧の不足は、オルタネーター、電圧レギュレーターの故障、または配線の問題を示しています。オルタネーターの出力電圧が適切な範囲内にある場合、バッテリーを交換する必要があるか、配線の問題が存在することを示しています。
このプロセスで電源または接地の欠如が特定された場合、配線、オルタネーター、電圧レギュレーター、およびその他の部品の完全性を確認するために導通テストが必要になる場合があります。導通テストは常に回路の電源を切った状態で実行する必要があり、配線と接続の通常の読み取り値は、技術データで特に指定されていない限り、抵抗0オームである必要があります。抵抗または導通の欠如は、開回路または短絡している故障した配線の兆候であり、修理または交換する必要があります。
このコードに対する一般的な修理は何ですか？
オルタネーターの交換
焼けたヒューズまたはヒューズリンクの交換（該当する場合）
コネクターの腐食の清掃
配線の修理または交換
バッテリーケーブルまたは端子の修理または交換
セレンティンベルトテンショナーの交換
セレンティンベルトの交換
バッテリーの交換
PCMの再プログラムまたは交換
一般的な間違いには以下が含まれる可能性があります：
配線または他の部品の損傷が問題である場合に、オルタネーター、バッテリー、またはPCMを交換すること
この記事の情報が、発電機電圧検出回路の故障コードの問題を修正する正しい方向に向かうのに役立ったことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、お客様の車両に固有の技術データとサービス情報が常に優先されるべきです。