それはどういう意味ですか？
これは、多くのOBD-II（1996年以降）車両に適用されるパワートレインの汎用診断トラブルコード（DTC）です。これには、GMC、アウディ、シボレー、フォード、VWなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用的ではありますが、正確な修理手順は、年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
OBD-II故障コードP0634、P0666、P0667、P0668、P0669は、さまざまなモジュールの内部温度センサー/回路に関連しています。この回路には、パワートレインコントロールモジュール（PCM）、エンジンコントロールモジュール（ECM）、および/またはトランスミッションコントロールモジュール（TCM）が含まれます。
PCM/ECM/TCM内部温度センサーは、コントロールモジュール内に収められたさまざまなセンサーの温度を監視することを目的としています。故障は、コントロールモジュールの自己テスト失敗プロセスによって識別されます。一部の自動車では、3つのモジュールすべてが統合ユニットに組み込まれており、通常はPCMと呼ばれます。
PCM、ECM、またはTCMがPCM/ECM/TCMの内部温度が高すぎることを検出すると、コードP0634が設定され、エンジンチェック灯またはトランスミッション警告灯が点灯します。
トランスミッションコントロールモジュール（TCM）の例：
P0634 TCM
このDTCの深刻度は？
このコードの深刻度は、始動して作動する車両の単なるエンジンチェック灯やトランスミッション警告灯から、失速したり全く始動しなかったりする自動車まで、大きく異なる可能性があります。コードは、問題の具体的な性質に応じて深刻な場合があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
故障コードP0634の症状には以下が含まれる可能性があります：
エンジンが始動しない
エンジンが失速する可能性がある
不適切なシフト
トランスミッション警告灯点灯
エンジンチェック灯点灯
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
原因
このP0634コードの原因には以下が含まれる可能性があります：
腐食または損傷したコネクター
緩んでいるまたは故障したコントロールモジュールのアースストラップ
故障または損傷した配線
故障したPCM、ECM、またはTCM
P0634のトラブルシューティング手順は？
あらゆる故障に対するトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の年式、モデル、パワートレインに応じたサービス技術情報（TSB）を調査することです。状況によっては、これは正しい方向へと導くことで長期的に多くの時間を節約することができます。
2番目のステップは、この回路内のすべてのコントロールモジュールを特定し、関連する配線を徹底的に目視検査して、擦れ、摩擦、裸線、または焼け焦げなどの明らかな欠陥を探すことです。このプロセスには、アースストラップとワイヤーも含める必要があります。次に、コネクターの固定状態、腐食、損傷したピンを確認します。このプロセスには、特定の車両とコントロールモジュール構成に応じて、PCM、ECM、TCMを含める必要があります。自動車固有の技術データは、コンポーネントの位置特定とコントロールモジュール構成に役立ちます。
高度な手順
高度な手順は車両固有のものとなり、正確に動作するためには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタルマルチメーターと車両固有の技術リファレンスが必要です。技術固有のデータには、トラブルシューティングチャートと正確な診断を確立するために従うべき適切な順序が含まれます。
電圧チェック
さまざまなコントロールモジュールに必要な電圧範囲を決定するには、特定のトラブルシューティングガイドラインを参照する必要があります。これらのリファレンスには、PCM/ECM/TCM内部温度センサー/回路に関連するピン番号と電圧要件が含まれます。ほとんどのコントロールモジュール（すべてではありません）は、約9ボルトの基準電圧を必要とします。電圧要件は、車両の特定の年式とモデルによって異なります。
このプロセスで電源またはアースの欠如が特定された場合、配線、コネクター、その他のコンポーネントの完全性を確認するために導通テストが必要になる場合があります。導通テストは常に回路の電源を切った状態で実行する必要があり、配線と接続の通常の読み値は0オームの抵抗であるべきです。抵抗または導通の欠如は、開回路または短絡している故障した配線の兆候であり、修理または交換する必要があります。さまざまなコントロールモジュールとシャーシ間の導通テストは、アースストラップとワイヤーのサービスレベルを確認します。抵抗の存在は、緩い接続または腐食の可能性を示しています。
このコードに対する一般的な修理は何ですか？
コネクターの腐食を清掃する
故障した配線を修理または交換する
故障したアースストラップを修理または交換する
PCM、ECM、またはTCMを再プログラムまたは交換する
誤診断により、故障した配線の不良接続がこのコードの原因である場合に、PCM、ECM、またはTCMの交換が誤って行われることがよくあります。さらに、2つ以上のコントロールモジュールを搭載した車両では、誤ったモジュールが誤って交換される可能性があります。
この記事の情報が、PCM/ECM/TCM内部温度センサー/回路故障コードの問題を修正する正しい方向へと導くのに役立つことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、あなたの車両に固有の技術データとサービス技術情報が常に優先されるべきです。