それはどういう意味ですか？
これは、多くのOBD-II（1996年以降）車両に適用されるパワートレインの汎用診断トラブルコード（DTC）です。これには、フォード、ダッジ、トヨタ、クライスラー、ジープ、ラム、シボレー、日産、三菱、メルセデスなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用的ですが、正確な修理手順は、年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
コードP0629が表示された場合、燃料ポンプ制御回路「A」に問題が見つかったことを意味します。具体的には、通常よりも高い電圧状況が検出されたことを意味します。通常、回路またはCAN（Controller Area Network）バス内の損傷した配線/コネクタが原因で発生します。パワートレイン制御モジュール（PCM）またはエンジン制御モジュール（ECM）が通常このコードを識別しますが、他のサポートモジュールもこの特定のコードをトリガーする可能性があります。例えば：
代替燃料制御モジュール
燃料噴射制御モジュール
ターボ制御モジュール
車両のブランドとモデルによっては、このコードがアクティブになるまでに数回の運転サイクルが必要な場合や、ECMが故障を認識するとすぐに即座に反応する場合もあります。
燃料ポンプは、車両の全体的な運転に不可欠な部分です。結局のところ、燃料ポンプがなければ、エンジンに燃料が供給されません。制御回路は通常、オペレーターのニーズに応じてポンプのオンとオフを切り替える役割を担います。該当する回路の開放もコードP0629のトリガーとなる可能性があるため、あらゆる種類の診断を進める前にこれを認識しておいてください。
典型的な燃料ポンプ：
P0629 燃料ポンプ
燃料ポンプ制御回路Aのコードには以下が含まれます：
P0627 燃料ポンプ制御回路「A」/開放
P0628 燃料ポンプ制御回路「A」低電圧
P0629 燃料ポンプ制御回路「A」高電圧
P062A 燃料ポンプ制御回路「A」範囲/性能
このDTCの深刻度は？
この特定の故障コードは、あなたの車両にとって中程度に深刻な問題です。問題があっても車両を使用することは可能です。ただし、エンジンへの燃料供給が断続的になる可能性があり、不安定または変動する燃料混合気が確実に深刻なエンジン損傷を引き起こす可能性があるため、そうすることは強くお勧めしません。
コードの症状は何ですか？
故障コードP0629の症状には以下が含まれる可能性があります：
チェックエンジンライトが点灯
エンジンが始動しない
エンジンのミスファイア/失火
エンジンが始動するが停止する
燃費が低下する
エンジンは回転するが始動しない
エンジンが作動温度に達すると停止する
注：チェックエンジンライトがすぐに点灯しなくても、問題が解決されていない可能性があります。常に車両が数回の運転サイクルを経ていることを確認してください。つまり、1週間車を運転し、その時点でCEL（チェックエンジンライト）が点灯していなければ、問題はほぼ確実に解決されています。
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このコードの原因には以下が含まれる可能性があります：
燃料ポンプ自体の問題
デバイス制御モジュール内の接地線の切断または損傷
制御モジュール内の緩んだ接地ストラップ
CANバス内の開放、短絡、または腐食した配線
故障したCANバス
摩擦や回路の断線を引き起こす固定されていないハーネスと配線
回路内の高い抵抗（例：溶けた/腐食したコネクタ、内部配線の腐食）
P0629のトラブルシューティング手順は？
まずお勧めするのは、特定の車両の年式、モデル、パワートレインに基づいてテクニカルサービスビュレティン（TSB）を検索することです。状況によっては、正しい方向を示すことで長期的に多くの時間を節約できる可能性があります。
基本ステップ1
常にOBD-IIスキャナーを使用して各モジュールをすぐにスキャンおよびテストし、車両とそのモジュールの全体的な電気的状態を把握する必要があります。また、コネクタと配線の目視検査も常に行い、明らかに損傷しているものがあれば修理または交換してください。多くの場合、これらは燃料タンク近くの車両の下にあります。これらは道路上の破片や環境の影響を受けやすいため、その状態に十分注意してください。
基本ステップ2
独自のモジュールを持つコンポーネント（例：燃料ポンプモジュールなど）を扱う場合、接地回路を調べる必要があります。これは、別のバッテリー接地を使用して行うことができます。場合によっては、補助接地ケーブルを使用して簡単に行うことができます。補助接地を接続すると問題が解決するが、OEM接地を使用すると問題が再発する場合、接地ケーブルが問題の原因であり、修理または交換が必要であることを意味します。接地は常に、腐食した接続、端子、ピンなどを注意深く検査し、回路抵抗を引き起こす可能性がないか確認してください。過度の腐食の良い兆候は、バッテリーの正極端子に取り付けられたコネクタの周りの緑色の輪です。これが存在する場合は、端子を取り外し、すべてのコンタクトポイント、コネクタの表面、および端子/スタッドを清掃してください。
基本ステップ3
コードP0629の原因が回路の開放である可能性があるため、サービスマニュアルの電気配線図を使用して回路を特定する必要があります。特定したら、燃料ポンプ制御回路Aの配線を個別にトレースして、配線に明らかな断線がないか確認できます。必要に応じて、はんだ付け（推奨）または環境から絶縁するための熱収縮チューブ付きのバットコネクタを使用して修理してください。マルチメーターを使用して、回路のコネクタ間の抵抗を測定し、短絡/開放の位置を特定できます。ここでは、回路全体のどこかで故障が発生した場合に備えて、パワープローブタイプのツールを強くお勧めします。
この記事が、燃料ポンプ制御回路の故障コードの問題を診断する正しい方向に向かうのに役立つことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、あなたの車両に特有の技術データとサービスビュレティンが常に優先されるべきです。