これはどういう意味ですか？
これはパワートレインの一般的な診断トラブルコード（DTC）であり、通常OBD-II対応車両に適用されます。該当する車両ブランドには、シボレー、GMC、VW、アウディ、ダッジ、ジープ、フォルクスワーゲン、ボルボ、プジョー、ラム、クライスラー、キア、マツダ、ハーレー、キャデラックなどが含まれますが、これらに限定されません。
ECM（エンジン制御モジュール）は、多くの他のモジュールと同様に、エンジンの正常な機能に関わる様々なセンサーやスイッチを監視するだけでなく、運転者の快適性を維持する役割も担っています（例：クルーズコントロール）。
道路上を走行中、車両の速度に影響を与える要因は多数あります。一部の新しいアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システムは、実際に環境に応じて車両速度を調整します（例：追い越し、交通の流れの減速、車線変更、緊急時の操作など）。
この故障コードは、クルーズコントロール/ブレーキスイッチの「A」回路の不具合を指しています。ブレーキスイッチの正常な動作は、クルーズコントロールの機能に不可欠です。クルーズコントロールを解除またはオフにする多くの方法の一つがブレーキペダルを踏むことであるため、この問題に対処する必要があります。特に日常的にクルーズコントロールを使用する場合には重要です。この場合、指定された文字「A」は、特定の配線、コネクター、ハーネスなどを指すことがあります。このコードが何を指しているかを特定するには、適切なメーカーのサービスマニュアルを参照する必要があります。必要な情報が見つからない場合は、クルーズコントロールの配線図を探すことが常に良い方法です。これらの図は、多くの場合、貴重な情報（場所、仕様、配線色など）を提供してくれます。
P0573 クルーズコントロール/ブレーキスイッチA回路ハイおよび関連コード（P0571およびP0572）は、ECM（エンジン制御モジュール）がクルーズコントロール/ブレーキスイッチ「A」回路の不具合を検出したときに設定されます。この場合、回路内で高い電気的条件が検出されたことを意味します。
ブレーキスイッチの例とその場所：
P0573 ブレーキスイッチ
このDTCの深刻度は？
通常、クルーズコントロールシステムに関しては、深刻度は低いと評価されます。しかし、このケースでは、中程度の深刻度とします。この故障がブレーキスイッチの不具合を引き起こす可能性、またはその逆があるという事実は、重要な懸念事項です。
ブレーキスイッチの他の機能の一つは、後部ブレーキランプを点灯させ、他のドライバーに減速/制動を知らせる信号を提供することです。したがって、その動作はドライバーの全体的な安全性を考慮すると非常に重要です。
コードの症状は何ですか？
診断コードP0573の症状には以下が含まれます：
- クルーズコントロールが完全に作動しない
- クルーズコントロールの動作が不安定
- 一部の機能が正常に動作しない（例：設定、再開、加速など）
- クルーズコントロールがオンになるが作動しない
- ブレーキランプスイッチの故障によりブレーキランプが点灯しない
コードの一般的な原因は何ですか？
このクルーズコントロールコードP0573の原因には以下が含まれます：
- 故障したクルーズコントロール/ブレーキスイッチ
- 配線の問題（例：ブレーキペダルでの挟み込み、被覆の剥がれなど）
- ECM（エンジン制御モジュール）の問題（例：内部短絡、開放など）
- ゴミ/汚れがブレーキスイッチの機械的動作を妨げる
- ブレーキスイッチの調整不良
- ブレーキスイッチがマウントから外れている
P0573の診断とトラブルシューティングの手順は？
あらゆる不具合のトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両に関する既知の問題についてテクニカルサービスブレティン（TSB）を調査することです。
高度な診断手順は車両固有のものとなり、正確に実行するには適切な機器と高度な知識が必要になる場合があります。以下に基本的な手順を含めますが、具体的な手順については年式/メーカー/モデル/パワートレインに特化した修理ガイドを参照してください。
基本ステップ その1
このケースで私が最初に行うことは、おそらくダッシュボードの下を覗いて、すぐにブレーキスイッチを確認することです。通常、ブレーキペダルアーム自体に取り付けられています。ドライバーの足でスイッチがマウントから完全に外れてしまうことが時々あるため、正しく取り付けられていない、または完全に破損している場合はすぐに分かり、時間と工賃を節約できる可能性があります。
したがって、そのような場合は、クルーズコントロール/ブレーキスイッチを新しいものと交換することをお勧めします。センサーの損傷やさらなる問題を引き起こさないように、メーカー固有のブレーキスイッチの取り付けおよび調整手順に必ず従ってください。
基本ステップ その2
該当する回路を確認してください。サービスマニュアルの配線図を参照して、クルーズコントロール/ブレーキスイッチA回路の色コードと回路指定を確認してください。多くの場合、故障がハーネス自体にある可能性を排除するために、ブレーキスイッチの一端とECMのもう一端を外すことができます。マルチメーターを使用して、実行できるテストは多数あります。一般的なテストは導通テストです。メーカーが提供する仕様は、実際の値を希望値と比較するために必要です。一般的には、特定の回路の抵抗をチェックして、開放、高抵抗などの存在を確認します。このテストを行う場合は、コネクター、スイッチ、ECMのピンを検査することが良いでしょう。時々、湿気が侵入して断続的な接続を引き起こすことがあります。腐食がある場合は、すべてを再接続する前に電気接点クリーナーを使用して除去してください。
基本ステップ その3
ECM（エンジン制御モジュール）を確認してください。クルーズコントロールに関しては、BCM（ボディコントロールモジュール）がこのシステムを監視および調整することがあることに注意することが重要です。お使いのシステムがどちらを使用しているかを特定し、水の侵入がないか物理的に検査してください。ここで何か疑わしい点がありますか？信頼できる整備工場/ディーラーに車両を持ち込んでください。