Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) du groupe motopropulseur et s’applique généralement aux véhicules OBD-II. Les marques de véhicules peuvent inclure, sans s’y limiter, Chevrolet, GMC, VW, Audi, Dodge, Jeep, Volkswagen, Volvo, Peugeot, Ram, Chrysler, Kia, Mazda, Harley, Cadillac, etc.
L’ECM (module de commande du moteur), parmi de nombreux autres modules, non seulement surveille les différents capteurs et commutateurs impliqués dans la bonne fonctionnalité du moteur, mais il veille également à maintenir le confort de nos créatures en place (par exemple le régulateur de vitesse).
De nombreux facteurs peuvent modifier la vitesse de votre véhicule lorsque vous conduisez sur la route. Certains des nouveaux systèmes de régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ajustent en fait la vitesse des véhicules en fonction de l’environnement (par exemple, dépassement, ralentissement de la circulation, sortie de voie, manœuvres d’urgence, etc.).
C’est au-delà du point, avec ce défaut, ils se réfèrent au dysfonctionnement du circuit “A” du régulateur / frein. Le bon fonctionnement du contacteur de frein fait partie intégrante du fonctionnement de votre régulateur de vitesse. Étant donné que l’une des nombreuses façons de désactiver ou de désactiver le régulateur de vitesse est d’appuyer sur la pédale de frein, vous voudrez vous en occuper. Surtout si vous utilisez le régulateur de vitesse dans vos déplacements quotidiens. Dans ce cas, la lettre désignée – “A” – peut faire référence à un fil, un connecteur, un faisceau, etc. spécifiques. Pour déterminer celui auquel ce code fait référence, vous devrez consulter le manuel d’entretien spécifique au fabricant approprié. Si vous avez du mal à trouver ce dont vous avez besoin, c’est toujours une bonne idée de chercher un schéma de câblage pour le régulateur de vitesse. Ces diagrammes, beaucoup de temps, peuvent vous fournir des informations précieuses (parfois l’emplacement, les spécifications, les couleurs des fils, etc.)
Le P0573 régulateur de vitesse / interrupteur de frein A circuit haut et les codes associés (P0571 et P0572) sont définis lorsque l’ECM (module de commande du moteur) détecte un dysfonctionnement dans le circuit de régulateur de vitesse / interrupteur de frein “A”. Dans ce cas, cela signifie qu’il y a une condition électrique élevée détectée dans le circuit.
P0573 Interrupteur de frein
Habituellement, avec les systèmes de régulateur de vitesse, je dirais que la gravité est réglée à faible. Mais dans ce cas, j’irai avec modérément sévère. Le fait qu’il existe une possibilité que ce défaut entraîne un dysfonctionnement de l’interrupteur de frein, ou vice-versa, est une préoccupation importante.
L’une des autres fonctions de votre contacteur de frein est de fournir le signal pour allumer vos feux de freinage arrière pour informer les autres conducteurs de votre décélération / freinage. Cela dit, son fonctionnement est assez important lorsque l’on considère la sécurité globale du conducteur.
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher dans les Bulletins de service technique (BST) les problèmes connus avec le véhicule spécifique.
Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter l’équipement et les connaissances avancées appropriées pour fonctionner avec précision. Nous incluons les étapes de base ci-dessous, mais nous référons à un guide de réparation spécifique à l’année / la marque / le modèle / le groupe motopropulseur pour les étapes spécifiques à votre véhicule.
La première chose que je ferais dans ce cas, est probablement de jeter un coup d’œil sous le tableau de bord et de jeter un coup d’œil à l’interrupteur de frein tout de suite. Il est généralement monté sur le bras de la pédale de frein lui-même. J’ai vu parfois que le pied du conducteur coupait complètement l’interrupteur de sa monture, donc je veux dire que s’il n’est pas monté correctement et / ou qu’il est complètement cassé, vous pourrez le dire immédiatement et potentiellement vous épargner du temps et des frais de magasin.
Donc, cela dit, si tel est le cas, je recommanderais de remplacer le régulateur de vitesse / commutateur de frein par un nouveau. Assurez-vous de suivre les procédures d’installation et de réglage des commutateurs de frein spécifiques au fabricant pour éviter d’endommager le capteur ou même de causer plus de problèmes.
Vérifiez le circuit concerné. Reportez-vous à un schéma de câblage dans votre manuel de service pour déterminer les codes de couleur et la désignation du circuit du régulateur / interrupteur de frein A. Souvent, pour exclure la possibilité que le défaut soit présent dans le faisceau lui-même, vous pouvez déconnecter une extrémité de l’interrupteur de frein et de autre de l’ECM. À l’aide d’un multimètre, il existe de nombreux tests que vous pouvez effectuer. Un test courant est un test de continuité. Les spécifications fournies par le fabricant sont nécessaires pour comparer les valeurs réelles à celles souhaitées. De manière générale, vous vérifierez la résistance du circuit particulier pour déterminer les ouvertures, les hautes résistances, etc. présentes. Si vous effectuez ce test, ce serait une bonne idée d’inspecter les broches des connecteurs, du commutateur et de l’ECM. Parfois, l’humidité peut s’infiltrer et provoquer des connexions intermittentes. En cas de corrosion, utilisez un nettoyant pour connexion électrique pour le retirer avant de tout rebrancher.
Jetez un œil à votre ECM (module de contrôle moteur). Il est important de noter que, parfois avec le régulateur de vitesse, c’est le BCM (module de contrôle du corps) qui surveille et ajuste ce système. Identifiez celui que votre système utilise et inspectez physiquement toute intrusion d’eau. Quelque chose de suspect ici? apportez le véhicule à votre magasin / revendeur réputé.
Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les moteurs diesel sont-ils utilisés dans les véhicules lourds ? Eh bien,…
Comment nettoyer les ceintures de sécurité d'une voiture : le guide du début à la fin…
Les voitures modernes sont de plus en plus avancées et de nos jours, vous ne…
Pourquoi ma voiture tire-t-elle d’un côté ? La plupart des pneus de voiture doivent être gonflés entre…
Que vous ayez décidé d'acquérir une voiture électrique ou que vous en possédiez actuellement une,…
symptômes d'une mauvaise sangle de masse , Si vous êtes comme la plupart des gens,…