それはどういう意味ですか？
これはパワートレインの一般的な診断トラブルコード（DTC）であり、通常はクルーズコントロールを装備したOBD-II対応車両に適用されます。これには、プジョー、フォード、日産、シボレー、ヒュンダイ、VW、アウディ、シトロエンなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的なコードですが、正確な修理手順は年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
車両オプションのクルーズコントロールには多くの機能があります。運転者は特定の速度を設定できるだけでなく、多くのセンサー、スイッチ、モジュールなどの部品を使用して自動的に維持することができます。さらに、速度を電子的に変更（「セット-」および「レジューム+」）、一時的に速度を変更しながら前の速度を記憶する（例：車両追い越し、予期しない停止/減速）などの操作も可能です。
P056Bの説明および関連コード（P0565、P0566、P0567、P0568、P0570など）で言及されている機能のほとんどは、スイッチ/コンポーネントに含まれているため、関連する入力メカニズム（ボタン、スイッチ、操作など）を特定するのは比較的簡単です。ただし、これらのコンポーネントの一般的な名称は、マルチファンクションスイッチ、ステアリングホイールコントロール、クルーズコントロールスイッチ、クルーズコントロールモジュール、アクセサリスイッチなどです。
このコードの場合、ECM（エンジン制御モジュール）が信号回路に1つ以上の不具合を検出しました。つまり、説明で言及された機能の回路で何か問題が発生したことを意味します。
ECMがクルーズコントロールの多くの機能の1つ以上で信号の不具合を検出すると、CEL（エンジン点検灯）を点灯させ、P056Bおよび/または関連コードを記録します。ほとんどの場合、この機能の使用は無効になり、異常な動作を示す可能性があります。
コードP056Bは、ECMがアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの「距離減少」信号に不具合を検出した場合に設定されます。
注意：ACCシステムは設計が複雑なだけでなく、適切に不具合を修正するには特別な工具や診断手順が必要です。
ステアリングホイールのクルーズコントロールボタンの例：
P056B ステアリングホイールのクルーズコントロールボタン
このDTCの深刻度は？
深刻度は中程度から低いと見なされます。クルーズコントロールのすべての機能が失われたとしても、安全に運転を続けることができます。放置した場合の追加損傷に関しては、車両が古くクルーズコントロールがなくても問題ない場合、または修理費用が負担できない場合など、稀に無視できるケースもあります。
ただし、電気系の問題を長期間放置すると、追加の損傷を引き起こす可能性があります。
コードの症状は？
故障コードP056Bの症状には以下が含まれます：
ダッシュボードのクルーズコントロールインジケーターが点灯しない、または点灯したまま
クルーズコントロールが作動しない
希望の速度に設定できない、または速度が不安定
クルーズコントロールシステムの一部の機能が作動しない（例：レジューム、設定、+、-、コースト、加速）
コントロールが一貫して機能しない
コードの一般的な原因は？
原因
このコードP056Bの原因には以下が含まれます：
クルーズコントロールスイッチまたはスイッチ内のボタンの故障や損傷
コネクタの電気接続が不適切または不完全
クルーズコントロールハーネス内の配線が剥き出しや損傷により、短絡、開放、抵抗などの問題が発生
クルーズコントロールスイッチアセンブリが液体（コーヒー、ソーダ、ジュースなど）で汚染
ECMの問題
クルーズコントロールモジュールの故障
BCM（ボディコントロールモジュール）の問題
部品の過熱による機能不全
P056Bのトラブルシューティング手順は？
基本ステップ1
最初に、クルーズコントロールスイッチ/モジュールを目視検査します。ボタンが欠けている、コーラでボタンが固着している、ボタンが緩んで適切な電気接続ができていない場合があります。クルーズコントロール機能を制御するボタンが自由に動き、損傷を引き起こす可能性のある粒子や汚れで汚染されていないことを確認してください。また、クルーズコントロール機能のすべての不具合や異常を記録します。
基本ステップ2
クルーズコントロールを手動で作動させたとき、計器盤のクルーズコントロールインジケーターが点灯しますか？点灯しない場合は、回路のヒューズを確認する必要があります。この情報は、ブランドとモデルのメンテナンスマニュアルで確認できます。焼けたヒューズは、メーカー推奨の新しいヒューズと交換してください。
基本ステップ3
クルーズコントロールスイッチ/モジュールのハーネスにアクセスするには、通常、ダッシュボードの一部の部品（ステアリングコラムカバー、ステアリングホイール内のエアバッグモジュールなど）を取り外す必要があります。故障に関連する特定の配線を特定するには、車両に適した配線図が必要です。これらは多くの理由で大きく異なります。侵襲的な作業を実行する前に、常に適切なサービス情報を入手してください。
基本ステップ4
ABS（アンチロックブレーキシステム）が正常に動作しており、ダッシュボードにABS警告灯が点灯していないことを確認することをお勧めします。ABSは多くのセンサーを使用しており、速度センサーが故障すると、コンピューターが車両の実際の速度よりも速くまたは遅く走行していると誤認する可能性があります。