それはどういう意味ですか？
一部の車両には、冷却ファンの先端にセンサーが装備されており、車両の運転中の動作を検出します。このセンサーは、ファンクラッチを装備した車両でファンが作動しているかどうかを判断するため、または、電動ファンを装備した車両で、パワートレイン制御モジュール（PCM）またはエンジン制御モジュール（ECM）によって指令されたファン速度が、実際に検出されたファン速度と一致するかどうかを確認するために使用されます。
使用されるセンサーは、3線式のホール効果センサーで、PCMからの5ボルトの基準電源、アース線、およびPCMへの信号線を使用してファン速度を決定します。P0527が設定されるのは、PCM/ECMが実際のファン速度が希望または指令された速度と一致しないと判断した場合です。
注意：電動ファンは、車両が作動していないときでも起動することがあるため、触れないように注意してください。このコードは、P0526、P0528、P0529に類似しています。
症状
DTC P0527の症状には以下が含まれます：
malfunction indicator lamp (別名、チェックエンジンライト) の点灯
車両が過熱する、または通常より高温で作動する
原因
コードP0527の潜在的な原因には以下が含まれます：
ファンクラッチまたは電動ファンが希望または指令された速度で作動していない
考えられる解決策
ファンクラッチ装備車 – エンジンが回転している間にファンが回転しているか視覚的に確認してください。コールドスタート時にファンが非常に遅く回転する場合は、ファンクラッチを交換してください。実際のファン速度と希望のファン速度を比較するために、高度な診断ツールを使用する必要があるかもしれません。
電動ファン装備車 – エンジンが特定の温度に達したときにPCM/ECMがファンの作動を指令した際に、ファンがオンおよびオフするか視覚的に確認してください。エアコンがオンになったときにファンが自動的に作動することがあります。一部のファンは、オン/オフリレーを使用して作動するか、パルス幅変調（PWM）によって可変速度ファンが作動します。
実際のファン速度と指令されたファン速度を比較するために、高度な診断ツールを使用する必要があるかもしれません。ファン速度が仕様を下回る場合は、電動ファンアセンブリまたはファンモーターを交換してください。