それはどういう意味ですか？
一部の車両には、冷却ファンの先端にセンサーが装備されており、車両の運転中の動きを検知します。このセンサーは、ファンクラッチを備えた車両ではファンが作動しているかどうかを判断するために、または電気ファンを装備した車両では、パワートレイン制御モジュール（PCM）またはエンジン制御モジュール（ECM）によって指示されたファン速度が、実際に検出されたファン速度と一致するかどうかを確認するために使用されます。使用されるセンサーは3線式のホール効果センサーで、PCMからの5ボルトの基準電源、アース線、およびPCMへの信号線を使用してファン速度を決定します。DTC P0526の場合、これはPCM/ECMがセンサーまたは配線に問題があると判断したことを意味します。
注意：電気ファンには触れないでください。車両が作動していない場合でも、ファンが突然作動する可能性があります。このコードはP0527、P0528、P0529と類似しています。
症状 P0526の症状には以下が含まれます：
不具合警告灯（別名チェックエンジンライト）の点灯 車両が過熱したり、通常より高温で作動したりする可能性があります
コードP0526の潜在的な原因には以下が含まれます：
- ファンクラッチまたは電気ファンの故障
- 冷却ファンセンサーの配線の断線または接続の緩み 故障したPCM/ECM
- 冷却ファン速度センサーの故障
- 補助ベルトの破損
可能な解決策
ファンクラッチ – エンジンが作動中にファンが回転しているか視覚的に確認してください。ファンが回転しない場合、補助ベルトの破損またはファンクラッチの故障が原因である可能性があります。補助ベルト、ファンクラッチ、または冷却ファンを交換してください。電気ファン装備 – PCM/ECMがエンジンが特定の温度に達したときにファンを作動させるよう指示した際に、ファンがオン/オフするか視覚的に確認してください。エアコンがオンになると、ファンが自動的に作動する場合があります。ファンが作動しない場合は、電気ファンを作動させる電気配線のコネクター、ヒューズ、またはリレーを確認してください。一部のファンはオン/オフリレーで作動するか、パルス幅変調（PWM）を使用して可変速度ファンで作動します。電気ファンの回路を修理し、必要に応じて電気ファン、モーター、またはファンモジュールを交換してください。冷却ファンセンサーの配線 – 緩んだ接続や、冷却ファンに接触した可能性のある損傷したケーブルを確認してください。冷却ファンセンサーのコネクターとPCMのコネクターを外し、デジタル電圧計（DVOM）を使用して、電源ケーブル、信号ケーブル、アースケーブル（PCM/ECMに接続されている場合）の両端で抵抗を測定してください。一部の自動車メーカーは、センサーケーブルハーネスの交換に関するサービス技術情報（TSB）を公開しています。ハーネスを交換または修理してください。PCM/ECM – 車両のキーをオン（エンジンオフ）にして、冷却ファンセンサーのハーネスコネクターを外します。配線図を参考に、DVOMをボルトスケールに設定し、正極リードを電源線に、負極リードを既知の良好なアースに接続して、PCMからの5ボルト基準電源を確認してください。DVOMの正極リードを良好な電源（バッテリーの正極）に接続し、負極リードをハーネスのアース線に接続して、アースを確認してください。基準電圧が供給されない場合は、PCM/ECMを交換してください。冷却ファン速度センサー – センサーのハーネスコネクターを外し、DVOMをオームスケールに設定して、電源線とアース線の間の導通をテストしてください。両線の間に抵抗が存在する必要があります。信号線は、ファンが実際に作動している間のみテストでき、DVOMをボルトスケールに設定してハーネスコネクターをプローブするか、グラフィックマルチメーターを使用して、正極リードを信号線に、負極リードを既知の良好なアースに接続してテストします。使用されるホール効果センサーは、ファンが回転する間に電圧を変化させる磁場を生成して作動するためです。ファン速度が増加すると、電圧も増加するはずです。実際のファン速度が指示されたファン速度と一致するか確認するために、高度なスキャンツールを使用してファン速度を監視する必要がある場合があります。部品の故障が確認された場合は、冷却ファン速度センサーを交換してください。