それはどういう意味ですか？
このパワートレインの汎用診断トラブルコード（DTC）は、通常、パワーステアリング圧力センサーを装備したすべてのOBD-II対応車両に適用されます。これには、インフィニティ、日産、トヨタ、レクサス、マツダ、ダッジ、クライスラー、ジープ、キアなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
油圧および電気式パワーステアリングシステムが発明される前、メーカーは非助力ラックアンドピニオンシステムを使用していました。これにより、低速時の操舵が非常に困難で非効率的でした。
このため、パワーステアリングシステムが発明されました。一般的に、油圧式システムには、ベルト駆動のパワーステアリングポンプ、ラックアンドピニオン/ステアリングギア、および様々なホース/パイプとセンサーが含まれます。エンジン制御モジュール（ECM）またはパワートレイン制御モジュール（PCM）は、パワーステアリング圧力センサーと連携してシステム内の圧力を監視し、それに応じて調整します。
ECMは、パワーステアリング圧力センサー回路で特定の望ましい範囲外の1つ以上の状態を認識すると、チェックエンジンライトをP0553および関連コードで点灯させます。多くの場合、このコードは電気的問題が原因でECMによってスローされますが、機械的問題が原因となることもあります。
P0553 パワーステアリング圧力センサー回路高値は、ECM/PCMが入力回路で望ましい値よりも高い電気値を監視したときに設定されます。これは、P0550、P0551、P0552、P0553、P0554の5つの関連コードの1つです。
このDTCの深刻度は？
パワーステアリングシステムが完全に故障する可能性が高いにもかかわらず、車を運転し続けられるため、ここでの深刻度は低く設定されています。明らかに、これは愚かな考えであり、長期間放置された問題は長期的により多くの費用がかかります。
パワーステアリング液圧スイッチ/センサーの例：
コードの症状は何ですか？
診断コードP0553の症状には以下が含まれます：
不規則なアイドリング
症状
エンスト
断続的な操舵支援（ぎくしゃくした旋回）
操縦が困難な車両
うなり音
漏れている液
不良なハンドリング
コードの一般的な原因は何ですか？
このコードの原因
には以下が含まれます：
断線または損傷した配線ハーネス
パワーステアリング液の漏れ
不良なヒューズ/リレー
不良なパワーステアリング圧力センサー
ECMの問題
ピン/コネクタの問題（例：腐食、溶融、ロックタブの破損など）
P0553のトラブルシューティング手順は？
お使いの車両のサービス技術情報（TSB）を必ず確認してください。既知の修正にアクセスすることで、診断中の時間と費用を節約できます。
ツール
パワーステアリング回路とシステムの診断または修理中に必要となる可能性のあるもの：
OBDコードリーダー
パワーステアリング液
ドレンパン
マルチメーター
基本ソケットセット
ラチェットとレンチセット
基本ドライバーセット
バッテリー端子クリーナー
サービスマニュアル
安全のヒント
エンジンを冷ます
車輪にチョークをかける
PPE（個人用保護具）を着用する
注：トラブルシューティングを続行する前に、常にバッテリーと充電システムの健全性を確認し記録してください。
基本ステップ #1
常に最初はシンプルに始めます。パワーステアリング液のレベルを確認し、必要に応じて補充してください。駐車場を確認し、漏れの兆候はありますか？ある場合は、さらに調査してください。液が少ない場合はどこかに行っているので、電気診断を進める前に機械的な漏れを修理してください。センサー自体をよく見てください。個人的にこれらのセンサーから漏れているのを見たことがありますので、乾燥していて明らかな損傷や漏れの兆候がないことを確認してください。
注：これらのシステムは高圧を使用しており、損傷を引き起こす可能性があるため注意してください。ピンホール漏れは危険で重大な危険です。油圧システムでの作業の危険性に慣れていない場合は、信頼できる修理センターに車両を持ち込んでください。
基本ステップ #2
センサーを除外するには、テストする必要があります。必要な仕様については、サービスマニュアルを参照してください。通常、センサー自体はパワーステアリング圧力ラインに取り付けられています。ほとんどの場合、これらは硬いアルミニウム/編組ゴムのラインで、ボンネット下でアクセスできます。
注：一般的な漏れは、ゴムが硬い圧力ラインに接合する場所で発生し、時々分離して見つけにくい漏れを引き起こします。
基本ステップ #3
圧力センサーの電気コネクタを特定します。油の残留物/浸みがないか点検してください。コネクタが油で浸っている場合、漏れは明らかに問題ですが、再接続する前に油を清掃する必要があります。溶融や腐食の兆候があるコネクタは修理する必要があります。
注：電気修理を行う前に、必ずバッテリーを外してください。
基本ステップ #4
物理的損傷を確認します。この場合、センサーは過酷な条件にさらされていると言えます。ラインが適切に固定されていない場合、センサーが何かに擦れて時間の経過とともに何らかの電気的問題を引き起こす可能性があります。特にセンサーが取り付けられているラインを含め、すべての緩んだラインを固定してください。
基本ステップ #5
パワーステアリング圧力センサー回路の健全性を確認できるかもしれません。配線ハーネスに関する問題をほぼ排除するには、センサーとECMから回路を外します。マルチメーターを使用し、メンテナンスマニュアルを参照して、すべての望ましい値が確認されていることを確認してください。ここまで問題がなさそうであれば、信頼できる修理センターに車両を持ち込むことをお勧めします。