それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは通常、OBDIIを搭載したすべてのエンジンに適用できますが、一部のメルセデス・ベンツ車でより頻繁に出現します。
パージ流量センサー（PFS）は通常、蒸発燃料システム内、別名チャコールキャニスターに設置されており、燃料タンク近くまたは燃料タンクモジュール/燃料ポンプ上部にある場合もあります。PFSはEVAPシステムの圧力を電気信号に変換し、パワートレイン制御モジュール（PCM）に送信します。
PCMはこの電圧信号を受信し、エンジンに供給する燃料量とEVAPシステムからインテークマニホールドに入る燃料量を決定します。この診断コードが示すように、この入力がPCMメモリに保存されたエンジンの正常作動条件と一致しない場合（たとえ1秒間でも）、このコードが設定されます。またPCMは初期キーオン時にPFSセンサーの電圧信号が正常かどうかも検査します。
P0469は、機械的問題（通常はEVAPシステムの機械的問題）または電気的問題（PFSセンサー回路）が原因で設定される可能性があります。トラブルシューティング段階では、特に間欠的な問題の場合、これらの要因を見落としてはなりません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、PFSセンサーの種類、配線の色によって異なる場合があります。
重大度と症状
重大度は故障の種類によって異なります。機械的故障の場合：深刻。電気的故障の場合、PCMが適切に補償できるため、比較的軽度です。
エンジンコードP0469の症状には以下が含まれます：
故障表示灯（MIL）点灯
燃費悪化潜在的な原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
PFSセンサーへの信号回路の開放 － 可能性あり
PFSセンサーへの信号回路の電源短絡 － 可能性あり
PFSセンサーへの信号回路の接地短絡 － 可能性あり
PFSセンサーの電源または接地の開放 － 可能性あり
PFSセンサーの故障 － 可能性高い
PCMの故障 － 可能性低い診断と修理の手順
適切な出発点は、常にお客様の特定の車両に対するサービス技術情報（TSB）を調査することです。自動車メーカーはこの問題に対処するためのPCMフラッシュ/再プログラムを提供している可能性があり、長い/誤った道筋を進んでしまう前に確認する価値があります。
次に、お客様の特定の車両でパージ流量センサーの位置を確認してください。このセンサーは通常、蒸発燃料システム内、別名チャコールキャニスターに設置されており、燃料タンク近くまたは燃料タンクモジュール/燃料ポンプ上部にある場合があります。位置が確認できたら、コネクターと配線を目視検査してください。擦り傷、摩擦、被覆剥き出しの配線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認します。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリスを塗布します。
診断ツールをお持ちの場合は、メモリから診断コードを消去し、コードP0469が再現するか確認してください。再現しない場合は、接続部分が問題だった可能性があります。
コードP0469が再現する場合は、PFSセンサーと関連回路をテストする必要があります。キーオフ状態で、PFSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計の黒いリード線をPFSセンサーハーネスコネクターの接地端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線をPFSセンサーハーネスコネクターの電源端子に接続します。キーをエンジンオフの状態でオンにします。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示す必要があります。そうでない場合は、電源線または接地線を修理するか、PCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、信号線をテストする必要があります。コネクターがまだ外れた状態で、電圧計の赤いリード線を電源線端子から信号線端子に移動します。電圧計は5ボルトを示す必要があります。そうでない場合は、信号線を修理するか、PCMを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、引き続きP0469が発生する場合は、PFSセンサーが故障していることを強く示唆していますが、PFSセンサーが交換されるまでPCMの故障を排除することはできません。不明な点がある場合は、資格のある自動車診断技師の助けを求めてください。PCMは適切に設置するために、車両に応じてプログラムまたは較正する必要があります。
P0469 間欠パージ流量センサー回路
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