それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは、通常、OBDIIを搭載したすべてのエンジンに適用できますが、一部のメルセデス・ベンツ車でより頻繁に表示されます。
パージ流量センサー（PFS）は、通常、燃料タンク付近、または燃料タンク/燃料ポンプモジュール上部にある、蒸発燃料システム（チャコールカニスターとも呼ばれる）に取り付けられています。PFSは、EVAPシステムの圧力をパワートレイン制御モジュール（PCM）への電気信号に変換します。
PCMはこの電圧信号を受信し、エンジンに供給する燃料量と、EVAPシステムからインテークマニホールドに入る燃料量を決定します。この診断コードが示すように、この入力がPCMのメモリに保存されているエンジンの正常な動作条件と一致しない場合（たとえ1秒間であっても）、このコードが設定されます。また、PCMは初期キーオン時にPFSセンサーの電圧信号が正しいかどうかも確認します。
P0467は、センサーの電圧が規定値（通常は0.3V未満）を長時間下回った場合に設定されます。このコードは通常、電気回路の問題と見なされます。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、PFSセンサーのタイプ、配線の色によって異なる場合があります。
重大度と症状
この場合の重大度は深刻ではありません。電気的故障であるため、PCMが適切に補正できる可能性があります。
エンジンコードP0467の症状には以下が含まれます：
故障表示灯（MIL）点灯
燃費の低下
潜在的な原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
PFSセンサーへの信号回路のアース短絡 – 可能性あり
PFSセンサーへの電源回路のアース短絡または開放 – 可能性あり
PFSセンサーの故障 – 可能性が高い
PCMの故障 – 可能性は低い
診断と修理の手順
良い出発点は、常にお客様の特定の車両に関するサービス技術情報（TSB）を調査することです。自動車メーカーはこの問題に対処するためにPCMのフラッシュ/再プログラムを提供している可能性があり、長い/間違った道を進んでしまう前に確認する価値があります。
次に、お客様の特定の車両のパージ流量センサーの位置を確認してください。このセンサーは通常、燃料タンク付近、または燃料タンク/燃料ポンプモジュール上部にある、蒸発燃料システム（チャコールカニスターとも呼ばれる）に取り付けられています。位置が確認できたら、コネクターと配線を目視検査してください。擦れ、摩擦、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか探してください。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。焼けているように見えたり、腐食を示す緑色の変色がないか確認してください。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリースを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、P0467コードが再表示されるかどうか確認してください。再表示されない場合は、接続部分が問題だった可能性があります。
P0467コードが再表示される場合は、PFSセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、PFSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計の黒いリード線を、PFSセンサーハーネスコネクターのアース端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線を、PFSセンサーハーネスコネクターの電源端子に接続します。キーをエンジン始動前の位置に回します。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、センサーの電源またはアース配線を修理するか、PCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、信号線をテストする必要があります。コネクターがまだ外れた状態で、電圧計の赤いリード線を電源線端子から信号線端子に移動します。電圧計は5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、信号線を修理するか、PCMを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、それでもP0467が表示される場合は、PFSセンサーの交換が行われるまでPCMの故障を完全には排除できませんが、故障したPFSセンサーを示している可能性が非常に高いです。不明な点がある場合は、資格のある自動車診断技師の助けを求めてください。PCMは正しく設置するために、車両に応じてプログラムまたは較正する必要があります。