それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは、通常OBDIIを装備したすべてのエンジンに適用されますが、一部のクライスラー、GM、フォード、リンカーン、マーキュリー、キア、マツダ、メルセデス・ベンツ、インフィニティ、日産、スバルの車両でより頻繁に表示されます。
燃料レベルセンサー（FLS）は通常、燃料タンク内に設置されており、一般的には燃料タンクモジュール/燃料ポンプの上部にあります。FLSは機械的な燃料レベルを電気信号に変換し、パワートレイン制御モジュール（PCM）に送信します。通常、PCMはその後、車両データ通信バスを使用して他のコントローラーに情報を伝達します。
PCMはこの電圧信号を受信して燃料タンク内の燃料量を判断し、燃料使用量を監視することで燃費を算出します。この診断コードが示すように、この入力がPCMのメモリに保存された正常な動作電圧と一致しない場合（たとえ1秒間であっても）、このコードが設定されます。また、PCMは初期キーオン時のFLSセンサーの電圧信号が正しいかどうかも確認します。
P0461は、機械的な問題（燃料レベルの合理性が不正；点火スイッチが「ON」の状態、またはエンジンが作動中に給油することで発生する可能性があります。燃料レベルが異常に速く変化する）または電気的な問題（FLSセンサー回路）が原因で設定されることがあります。トラブルシューティングの段階では、特に断続的な問題の場合、これらの要因を見落とすことはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、FLSセンサーの種類、配線の色によって異なります。
関連する燃料レベルセンサー回路の故障コードには以下が含まれます：
P0460 燃料レベルセンサー回路の機能不良
P0461 燃料レベルセンサー回路の入力範囲/性能問題
P0462 燃料レベルセンサー回路の入力低
P0463 燃料レベルセンサー回路の入力高
P0464 燃料レベルセンサー回路の断続
重大度と症状
重大度は故障の種類によります。機械的故障の場合、深刻です。電気的故障の場合、PCMが補償できるため、比較的軽度です。補償とは通常、燃料計が常に空または満タンを表示することを意味します。
エンジンコードP0461の症状には以下が含まれます：
malfunction indicator lamp (MIL) の点灯
燃費の低下
空になるまでの走行距離の減少
計器クラスター内の燃料計の表示が不正確 – 常に誤った表示
潜在的な原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
FLSセンサーへの信号回路の開放 – 可能性あり
FLSセンサーへの信号回路の電源への短絡 – 可能性あり
FLSセンサーへの信号回路のアースへの短絡 – 可能性あり
FLSセンサー/検知アームの機械的詰まりによる故障 – 可能性が高い
PCMの故障 – 可能性は低い
診断と修理の手順
良い出発点は、常に該当する車種のサービス技術情報（TSB）を調査することです。自動車メーカーはこの問題に対処するためのPCMのフラッシュ/再プログラムを提供している可能性があり、誤った道筋を進む前に確認する価値があります。
良い例は、フォード製品でアフターマーケットのリモートスタートシステムが設置された場合です。これにより誤ったコードが設定されることがあります。この問題をカバーするTSBがあり、正しく診断するために従う必要があります。補助燃料タンクもこのTSBでカバーされています。重力給油タンクはこれらのシステムやフォードトラックの給油には推奨されません。メインタンクへの給油は、点火スイッチをオフの状態で行うことが推奨されます。
次に、該当する車両の燃料レベルセンサー（FLS）の位置を特定します。このセンサーは通常、燃料タンク内または燃料タンクモジュール/燃料ポンプの上部に設置されています。位置が特定できたら、コネクターと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認します。コネクターを外し、内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用します。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリスを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、P0461コードが再発生するか確認してください。再発生しない場合は、接続部分が問題だった可能性が高いです。
これがこのコードに関する最も一般的な懸念領域です。燃料タンクの接続部は腐食の問題が最も発生しやすいためです。
P0461コードが再発生する場合は、FLSセンサーと関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、FLSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計（DVOM）の黒いリード線をFLSセンサーハーネスコネクターのアースまたは低基準端子に接続します。DVOMの赤いリード線をFLSセンサーハーネスコネクターの信号端子に接続します。キーをエンジンオフの状態でオンにします。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。電圧が不正な場合は、電源またはアース配線を修理するか、PCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、オームメーターをセンサーの信号端子とアースまたは低基準端子に接続します。オームメーターの読み取り値は0オームでも無限大でもないはずです。燃料レベルでの抵抗値を正確にテストするために、メーカーのセンサー抵抗仕様を確認してください（1/2タンクの燃料で80オームを示す場合があります）。オームメーターの読み取り値が合格しない場合は、FLSを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、P0461が引き続き発生する場合は、FLSセンサーが故障していることを示している可能性が非常に高いですが、FLSセンサーが交換されるまでPCMの故障を排除することはできません。疑問がある場合は、資格のある自動車診断技術者に援助を求めてください。PCMは正しく設置するために、車両に応じてプログラムまたは較正される必要があります。