これはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは通常、OBDIIを搭載したすべてのエンジンに適用されますが、一部のクライスラー、GM、フォード、リンカーン、マーキュリー、キア、マツダ、メルセデス・ベンツ、インフィニティ、日産、スバルの車両でより頻繁に出現します。
燃料レベルセンサー（FLS）は通常、燃料タンク内に設置されており、一般的には燃料タンクモジュール/燃料ポンプの上部にあります。FLSは機械的な燃料レベルを電気信号に変換し、パワートレイン制御モジュール（PCM）に送信します。通常、PCMはその後、車両データ通信バスを使用して他のコントローラーに情報を伝達します。
PCMはこの電圧信号を受信して燃料タンク内の燃料量を判断し、燃料使用量を監視することで燃費を算出します。この入力がPCMのメモリに保存された通常の動作電圧と一致しない場合、このコードが設定されます。また、PCMはFLSセンサーの電圧信号を検査し、初期キーオン時に正しいかどうかを判断します。
P0460は、機械的な問題（燃料レベルの合理性が不正；点火スイッチが「オン」またはエンジン稼働中に給油するなど。燃料レベルが異常に速く変化する）または電気的な問題（FLSセンサー回路）が原因で設定されることがあります。トラブルシューティング段階では、特に断続的な問題の場合、これらの要因を見落とすことはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、FLSセンサーの種類、配線の色によって異なる場合があります。
関連する燃料レベルセンサー回路の故障コードには以下が含まれます：
P0461 燃料レベルセンサー回路の範囲/性能
P0462 燃料レベルセンサー回路の入力低下
P0463 燃料レベルセンサー回路の入力過高
P0464 燃料レベルセンサー回路の断続的故障
重大度と症状
重大度は故障の種類によって異なります。機械的故障の場合、深刻です。電気的故障の場合、PCMが補償できるため、比較的軽度です。補償とは通常、燃料計が常に空または満タンを表示することを意味します。
エンジンコードP0460の症状には以下が含まれます：
故障警告灯（MIL）点灯
燃費の低下感
空になるまでの走行距離の減少
計器盤の燃料計の表示が不正確 – 常に誤った表示
潜在的な原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
FLSセンサーへの信号回路の開放 – 可能性あり
FLSセンサーへの信号回路の電源短絡 – 可能性あり
FLSセンサーへの信号回路の接地短絡 – 可能性あり
FLSセンサー/検出アームの機械的詰まりによる故障 – 可能性が高い
PCMの故障 – 可能性は低い
診断と修理の手順
まずは、対象車両のサービス技術情報（TSB）を調査することが常に良い出発点です。自動車メーカーがこの問題に対処するPCMのフラッシュ/再プログラムを提供している場合があり、誤った道筋を進む前に確認する価値があります。
良い例は、フォード製品にアフターマーケットのリモートスタートシステムが設置された場合です。これにより誤ったコードが設定されることがあります。この問題をカバーするTSBが存在し、正しく診断するために従う必要があります。補助燃料タンクもこのTSBでカバーされています。重力給油タンクはこれらのシステムやフォードトラックの給油には推奨されません。メインタンクへの給油は、点火スイッチをオフにして行うことが推奨されます。
次に、対象車両の燃料レベルセンサー（FLS）を特定します。このセンサーは通常、燃料タンク内または燃料タンクモジュール/燃料ポンプの上部に設置されています。特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦れ、摩擦、露出した線、焼けや溶けたプラスチックがないか確認します。コネクターを外し、内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。必要に応じて、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用して端子を清掃します。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリスを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、P0460コードが再現するか確認してください。再現しない場合、接続が問題だった可能性があります。
これがこのコードに関する最も一般的な懸念領域です。燃料タンクの接続部は腐食の問題が最も発生しやすいためです。
P0460コードが再現する場合、FLSセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、FLSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計（DVOM）の黒いリード線をFLSセンサーハーネスコネクターのアースまたは低基準端子に接続します。赤いリード線をFLSセンサーハーネスコネクターの信号端子に接続します。キーをエンジンオフの状態でオンにします。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。電圧が不正な場合は、電源またはアース配線を修理するか、PCMを交換してください。
前のテストが成功した場合、オームメーターの一方のリード線をセンサーの信号端子に、もう一方をセンサーのアースまたは低基準端子に接続します。オームメーターの読み値は0オームでも無限大でもないはずです。燃料レベルでの抵抗を正確にテストするために、メーカーのセンサー抵抗仕様を確認してください（1/2タンクの燃料で80オームを示す場合があります）。オームメーターの読み値が合格しない場合は、FLSを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、P0460が引き続き発生する場合、FLSセンサーが故障していることを強く示唆しますが、FLSセンサーが交換されるまでPCMの故障を排除することはできません。疑問がある場合は、資格のある自動車診断技師の助けを求めてください。PCMは適切に設置するために、車両に応じてプログラムまたは較正される必要があります。