それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）は、パワートレインに関する一般的なコードです。これは、すべてのブランドとモデルの車両（1996年以降）に適用されるため、汎用コードと見なされていますが、特定の修理手順はモデルによって若干異なる場合があります。したがって、このエンジンコードの記事は、日産、トヨタ、シボレー、フォード、ホンダ、GMC、スバル、VWなどに適用されます。
P0420は、私たちが目にする最も一般的な故障コードの1つです。他の一般的なコードには、P0171、P0300、P0455、P0442などがあります。将来の参照のためにこのサイトをブックマークしてください！
触媒コンバーターは、マフラーに少し似た排気システムの一部ですが、その役割はマフラーとは大きく異なります。触媒コンバーターの仕事は、排気ガスの排出を減らすことです。
触媒コンバーターには、前後に酸素センサーがあります。車両が温まって閉ループモードで作動しているとき、上流の酸素センサーの波形読み取り値は変動するはずです。下流のO2センサーの読み取り値はかなり安定しているべきです。一般的に、両方のセンサーの読み取り値が類似している場合、P0420コードがチェックエンジン灯を点灯させます。酸素センサーはO2センサーとも呼ばれます。
これは、（他の要因の中でも）仕様通りに効率的に機能していない触媒コンバーターを示しています。触媒コンバーターは通常、「消耗品」タイプの部品ではなく、つまり、摩耗して交換されるように設計されているわけではありません。もし故障した場合、それはおそらく他の何かが原因で故障したためです。これが、簡単に言うとP0420の意味です。
症状
ドライバーにとって主な症状は、MIL（故障表示灯）の点灯です。運転に問題を感じることはおそらくありませんが、症状がある場合もあります。例えば、触媒コンバーター内部の物質が壊れたり故障したりすると、排気が制限され、車両のパワーが低下したように感じられることがあります。
P0420 DTCコード
原因
P0420コードは、以下の1つ以上の事象が発生したことを意味する可能性があります：
* 無鉛燃料が必要な場所で有鉛燃料が使用された（可能性は低い）
* 損傷または故障した酸素センサー/O2センサー
* 下流酸素センサー（HO2S）の配線が損傷しているか、接続不良
* エンジン冷却水温センサーが正しく機能していない
* エキゾーストマニホールド/触媒コンバーター/マフラー/排気管の損傷または漏れ
* 故障または性能不足の触媒コンバーター（可能性が高い）
* 点火時期の遅れ
* 触媒コンバーターの前後の酸素センサーが類似した値を報告している
* 燃料インジェクターの漏れまたは燃料圧力が高い
* シリンダーの失火
* オイルによる汚染
考えられる解決策
P0420エラーコードのトラブルシューティングと修正のための提案される手順には、以下が含まれます：
エキゾーストマニホールド、パイプ、触媒コンバーターでの排気漏れを確認する。必要に応じて修理する。
オシロスコープを使用して酸素センサーの動作を診断する（ヒント：触媒コンバーターの前にある酸素センサーは通常、変動する波形を示します。触媒コンバーターの後ろにあるセンサーの波形はより安定しているべきです）。
下流加熱式酸素センサーを点検し、必要に応じて交換する
触媒コンバーターを交換する
診断のヒント
一般的に、赤外線温度計を使用して、触媒コンバーターの直前と直後の排気温度を確認できます。エンジンが完全に温まった状態では、出力は約100華氏度（約37.8℃）高くなるはずです。
全体的に、P0420コードが発生した際に車両所有者が犯す最大の過ちは、単に酸素センサー（O2センサー）を交換することです。不必要に部品を交換して無駄なお金を使わないように、適切な診断を行うことが重要です。
触媒コンバーターを交換する必要がある場合は、メーカー純正部品（つまり、ディーラーから入手する）での交換を強くお勧めします。次善の策は、50州合法キャットのような高品質の代替部品です。私たちのフォーラムでは、人々が安価なアフターマーケットのキャットに交換した後、すぐにコードが再発したという話が多くあります。
注意すべき点は、多くの自動車メーカーが排出関連部品に対してより長い保証を提供していることです。したがって、比較的新しい車でも、バンパーからバンパーまでの保証が切れている場合でも、この種の問題に対してまだ保証が残っている可能性があります。多くのメーカーは、これらの項目に対して5年間の無制限走行距離保証を提供しています。確認する価値があります。