それはどういう意味ですか？
これは、一般的にOBD-II対応車両に適用される汎用診断トラブルコード（DTC）です。マツダ、VW、アウディ、メルセデス・ベンツ、フォード、ダッジ、ラムなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
汎用コードですが、正確な修理手順は年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
EGR（排ガス再循環）システムが1970年代に実際に車両に導入される前は、エンジンは未燃焼燃料を積極的に浪費し、大気中に排出していました。一方、現代では、車両は生産を進めるために一定の排出基準を満たす必要があります。
EGRシステムの使用は、排気マニホールドや排気システムの他の部分からの新鮮な排ガスを再循環させ、リサイクルまたは再燃焼することで、私たちが汗水垂らして稼いだお金で支払った燃料を効率的に燃焼させていることを確認し、排出量を大幅に改善しました。
EGR温度センサーの機能は、基本的にECM（エンジン制御モジュール）がEGRシステム内の温度を監視し、EGRバルブを使用して流量を適宜調整する手段を提供することです。これは、一般的な温度感知抵抗型センサーを使用して簡単に行われます。
OBD（オンボード診断）スキャンツールは、ECMがEGR温度センサーまたはその回路に故障を検出したときに、P040Cおよび関連するアクティブなコードを表示することがあります。前述したように、このシステムは高温の排気を扱うため、車両の中で最も高温な領域の一つを扱っていることを念頭に置き、エンジンが短時間停止している場合でも手や指の位置に注意してください。
コードP040C（排ガス再循環ガス温度センサー回路A低）は、EGR温度センサー「A」回路で低い電気値が検出された場合にECMによって設定されます。特定の車両用修理マニュアルを参照して、あなたの特定のアプリケーションにおける「A」回路の部分が何であるかを確認してください。
このDTCの深刻度は？
ここでの深刻度は特定の問題によって大きく異なりますが、システム全体が単に排出削減戦略として車両に導入されたことを考慮すると、深刻とは分類しません。とはいえ、排気漏れは車両にとって「良い」ものではなく、EGR温度センサーの漏れや故障も同様なので、遅かれ早かれメンテナンスが鍵です。
EGR温度センサーの例：
P040C EGR温度センサー
コードの症状は何ですか？
故障コードP040Cの症状には以下が含まれます：
州/省のスモグまたは排出テストの不合格
エンジンノイズ（カチカチ、ガチャガチャ、カタカタなど）
排気音の増大
過度の排気臭
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このエンジンコードP040Cの原因には以下が含まれます：
不良または損傷したEGR（排ガス再循環）温度センサー
EGR温度センサーガスケットの漏れ
センサーが取り付けられている排気管のひび割れまたは漏れ
焼けた配線ハーネスおよび/またはセンサー
損傷した配線（断線、電源への短絡、アースへの短絡など）
損傷したコネクター
ECM（エンジン制御モジュール）の問題
不良な接続
P040Cのトラブルシューティング手順は何ですか？
基本ステップ #1
ここで最初に行うことは、センサーと周囲のEGRシステムを単純に点検して見えるものをすべて確認し、特に排気漏れを探すことです。その際にセンサーとそのハーネスも確認してください。高温について私が言ったことを覚えていますか？それらはプラスチックやゴムで絶縁された配線に被害を与える可能性があるので、注意深く点検してください。
ヒント：黒いすすは、その周辺での排気漏れを示している可能性があります。
基本ステップ #2
過去に見た多くのEGR問題は、排ガス中のすすの蓄積によって引き起こされました。これは、いくつかの要因（不適切なメンテナンス、低品質の燃料など）によって引き起こされる可能性があります。この場合も例外ではなく、EGRシステム全体、または少なくとも温度センサーを清掃することが賢明かもしれません。排気システムに取り付けられたセンサーは、外そうとすると固着しているように感じられることがあることに注意してください。
これらのセンサーは大きな温度変動にさらされていることを忘れないでください。したがって、酸素アセチレントーチ（素人向けではありません）を使用して少し熱を加えると、センサーを緩めるのに役立つ場合があります。センサーを取り外した後、キャブレタークリーナーまたは類似の製品を使用して、すすを効果的に浸して落とします。金属ブラシを使用して、蓄積しすぎた領域のすすを取り除きます。清掃したセンサーを再取り付けする際は、固着を防ぐためにねじ山に少量の抗固着剤を塗布してください。
注意：ここで最も避けたいことは、センサーをマニホールド/排気管内で折ってしまうことです。これは高価な間違いになる可能性があるので、センサーを緩める際には急がないでください。
基本ステップ #3
メーカー指定の希望値に対する実際の電気値を測定して、センサーの完全性を確認してください。これを行うには、マルチメーターを使用し、メーカー固有のピン配列テスト手順に従ってください。