P040B EGR温度センサーA回路範囲

それはどういう意味ですか？

これは一般的にOBD-II対応車両に適用される汎用診断トラブルコード（DTC）です。マツダ、VW、アウディ、メルセデス・ベンツ、フォード、ダッジ、ラムなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。

汎用的ではありますが、正確な修理手順は年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。

EGR（排ガス再循環）システムが1970年代に実際に車両に導入される前は、エンジンは未燃焼燃料を積極的に浪費し、大気中に排出していました。一方、現代では、車両は生産を進めるために一定の排出基準を満たさなければなりません。

EGRシステムの使用は、排気マニホールドや排気システムの他の部分からの新鮮な排ガスを再循環させ、再処理または再燃焼させることで、排出量を大幅に改善し、私たちが汗水垂らして稼いだお金で支払った燃料を効率的に燃焼させることを保証します。

EGR温度センサーの機能は、基本的にECM（エンジン制御モジュール）がEGRシステム内の温度を監視し、EGRバルブを使用して流量を適宜調整する手段を提供することです。これは、一般的な温度感受性抵抗型センサーを使用して簡単に行われます。

ECMがEGR温度センサーまたはその回路に故障を検出すると、OBD（オンボード診断）スキャンツールにP040Bおよび関連するコードがアクティブ表示されることがあります。前述のように、このシステムは高温の排気に関与しており、それだけでなく、車両内で最も高温な領域の一つを扱うため、エンジンが短時間停止している場合でも、手や指の位置に注意してください。

コードP040B「排ガス再循環温度センサーA回路範囲/性能」は、EGR温度センサーA回路の機能性または範囲外の機能性に問題が検出された場合にECMによって設定されます。特定の用途における「A」部分の回路が何を指すかは、車両固有の修理マニュアルを参照してください。
このDTCの深刻度は？

ここでの深刻度は特定の問題によって大きく異なりますが、システム全体が単なる排出削減戦略として車両に導入されたことを考慮すると、深刻とは分類しません。とはいえ、排気漏れは車両にとって「良い」ものではなく、EGR温度センサーの漏れや故障も同様なので、遅かれ早かれメンテナンスが鍵です！

EGR温度センサーの例：

EGR温度センサーP040B

コードの症状にはどのようなものがありますか？

故障コードP040Bの症状には以下が含まれる場合があります：

• 州/地方自治体によるスモグまたは排出テストの不合格
• エンジン騒音（ノッキング、カチカチ音など）
• 排気音の増大
• 過度の排気臭

コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？

このエンジンコードP040Bの原因には以下が含まれる場合があります：

• EGR（排ガス再循環）温度センサーの不良または損傷
• EGR温度センサーガスケットの漏れ
• センサーが取り付けられている排気管のひび割れまたは漏れ
• 焼けた配線ハーネスおよび/またはセンサー
• 損傷した配線（断線、電源への短絡、アースへの短絡など）
• 損傷したコネクター
• ECM（エンジン制御モジュール）の問題
• 不良な接続

P040Bのトラブルシューティング手順は？

基本ステップ1

ここで最初に行うことは、センサーと周囲のEGRシステムを単純に点検して確認できるすべてをチェックし、特に排気漏れを探すことです。また、センサーとそのハーネスもチェックしてください。これらの高温について私が言ったことを覚えていますか？それらはプラスチックやゴムで絶縁された配線に悪影響を及ぼす可能性があるため、注意深く点検してください。

ヒント：黒いすすは、その周辺での排気漏れを示している可能性があります。

基本ステップ2

私が過去に見てきたEGRの問題の多くは、排気ガス中のすすの蓄積によって引き起こされました（整備不良、低品質の燃料などが原因である可能性があります）。この場合も例外ではなく、EGRシステム全体、または少なくとも温度センサーを清掃することが賢明かもしれません。排気システムに取り付けられたセンサーは、外そうとすると固着しているように感じられることがあることに注意してください。

これらのセンサーは大きな温度変動にさらされているため、酸素アセチレントーチを使用した多少の加熱（素人向けではありません）がセンサーを緩めるのに役立つ場合があります。センサーを取り外した後、キャブレタークリーナーまたは類似の製品を使用して、すすを効果的に浸して落とします。金属ブラシを使用して、蓄積がひどい領域のすすを取り除きます。清掃したセンサーを再取り付けする際は、固着を防ぐためにねじ山に少量の抗固着剤を塗布してください。

注意：ここで最も避けたいことは、センサーをマニホールド/排気管内で折ってしまうことです。これは高価な過ちになる可能性があるため、センサーを緩める際は慎重に行ってください。

基本ステップ3

メーカー固有の望ましい値に対して実際の電気値を測定することで、センサーの完全性を確認してください。これを行うには、マルチメーターを使用し、メーカー固有のピン配列テスト手順に従ってください。