それはどういう意味ですか？
このコードはパワートレインシステムの汎用コードです。特定の修理手順はモデルによって異なる場合がありますが、1996年以降のすべてのブランドとモデルの車両に適用されるため、汎用と見なされています。
パワートレイン制御モジュール（PCM）/エンジン制御モジュール（ECM）/エンジン管理コンピューター（EMC）は、蒸発排出システムのベントを制御する回路の故障を検出しました。
燃料がタンク内にあると燃料蒸気が発生し、このベント管路が開いて、車両に応じてエンジンの吸入マニホールド、チャコールカートリッジ、または大気中に蒸気が流れるようになります。このパージバルブは、シンプルだが複雑な蒸発排出システムの一部です。
症状
DTC P0449の症状には、故障表示灯（MIL）の点灯が含まれますが、おそらく他の症状は気づかないでしょう。
潜在的な原因には以下が含まれます：
- 不良なベントバルブ
- 配線/回路の問題
- PCM / EMC / ECMの故障
可能な解決策
この故障コードを診断および修理するためのいくつかの手順を以下に示します：
ヒューズを確認してください。ベントソレノイドに電力を供給するヒューズがあるかもしれません。
擦れたり摩耗した配線ハーネスを探してください。2本のワイヤーが互いに、アース、または電源に短絡していないか確認してください。
ベントバルブを目視検査して、ひび割れや損傷がないか確認してください。
PCM / EMC / ECMへの配線をたどり、デジタル電圧計（DVOM）を使用して導通性を確認してください。
高度なレベルのスキャンツールにアクセスできる場合は、バルブを作動させながら、コネクタでの電源とアースを読み取るか、単に両端子に接続したテストランプを使用してください。電源とアースが正常であれば点灯します。
DVOMを使用してベントの抵抗を確認してください。ほとんどの場合、抵抗値は低く表示されるはずです。メーカーの仕様を参照するか、新しいものと比較してください。値が高すぎるか低すぎる場合は、バルブ内部のコイルが不良であることを示し、交換が必要です。このコードは、ダッジ、クライスラー、ジープの製品で広く見られるようです。これらの場合、ベントバルブが不良でした。GM製品（特にバン）では、GMは更新された新しいバルブキットをリリースしました。
最後に、バルブを取り外してください。内部のピボットにアクセスできる場合があり、燃料残留物で詰まっているだけかもしれません。清掃して再テストしてください。
その他のEVAP DTC：P0440 – P0441 – P0442 – P0443 – P0444 – P0445 – P0446 – P0447 – P0448 – P0452 – P0453 – P0455 – P0456